Atascos de tráfico casi 70 veces al mes, ¿qué tan sobrecargada está la calle Xo Viet Nghe Tinh?

Panorama del tráfico en la calle Xo Viet Nghe Tinh, desde la intersección Hang Xanh hasta la intersección Dai Liet Si.

Según el reportero del periódico Giao thong, en un día normal (sin lluvia, sin incidentes...), la carretera a aproximadamente 1 km de la intersección de Hang Xanh a la intersección de Dai Liet Si (distrito de Binh Thanh, ciudad de Ho Chi Minh) está congestionada con tráfico durante las horas pico.

Según Google Maps, esta ruta solo toma entre 3 y 5 minutos. Sin embargo, en realidad, esta ruta debe multiplicarse por 3 y 5 (si no hay incidentes). Si llueve, hay una avería o un accidente en la carretera, se tardará entre 40 y 50 minutos en recorrer este kilómetro.

Cerca de las 18:00 del 21 de octubre, vehículos de diversas direcciones inundaron la calle Xo Viet Nghe Tinh. Además del flujo principal de motocicletas, muchos autobuses y coches particulares transitaban por esta vía. El tráfico ya estaba denso, y ocasionalmente se produjeron conflictos de tráfico en la intersección con las calles Bach Dang, D5 y algunos callejones, lo que agravó aún más la congestión.

En un instante, toda la calle se llenó de vehículos. Sin embargo, muchos transeúntes seguían comentando que hoy estaba más despejado y se respiraba con más facilidad que en los días de lluvia.

El Sr. Nguyen Van Hung (35 años, residente de la ciudad de Thu Duc) comentó que los atascos en la calle Xo Viet Nghe Tinh no son nada raros. Es inusual que no haya atascos un día. "Es realmente agotador, pero no hay otra opción. En hora punta, hay atascos en todas las calles. En días de suerte, vamos despacio; en días de lluvia o viento, o cuando hay un accidente, avanzamos poco a poco; a veces, caminar es más rápido", dijo el Sr. Hung con cansancio.

El tráfico estaba congestionado en la tarde del 21 de octubre en la calle Xo Viet Nghe Tinh.

"La gente realmente desea tener carreteras amplias y limpias para circular. Nadie quiere estar atascado en el tráfico por la mañana yendo al trabajo y por la tarde volviendo a casa. El tiempo de viaje diario se duplica simplemente por los atascos", dijo la Sra. Thanh Thao, residente del distrito de Binh Thanh.

No solo las calles principales estaban congestionadas, sino también los callejones que conectaban las calles alrededor de la calle Xo Viet Nghe Tinh. Mucha gente tuvo que hacer fila para avanzar.

Según información del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, el distrito de Binh Thanh registra regularmente atascos de tráfico en la calle Xo Viet Nghe Tinh (desde la intersección de Bach Dang hasta Dai Liet Si); la intersección de Hang Xanh y la intersección de Dinh Bo Linh.

Según las estadísticas, en los primeros nueve meses de 2024, la calle Xo Viet Nghe Tinh (desde la intersección de Bach Dang hasta Dai Liet Si) registró 615 congestiones; la intersección de Dinh Bo Linh, 588; y la de Hang Xanh, 161. Estos tres puntos negros de congestión vehicular, tanto en el distrito de Binh Thanh como en Ciudad Ho Chi Minh, en general.

Para reducir la presión del tráfico en la zona, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh propuso que el gobierno de la ciudad priorice la inversión en la ampliación de las calles Dinh Bo Linh y Xo Viet Nghe Tinh desde ahora hasta 2030.

En particular, la calle Xo Viet Nghe Tinh se construirá en un tramo de 2 km, desde Hang Xanh hasta el pie del puente Binh Trieu (incluyendo un tramo de la Carretera Nacional 13 a través de la estación de autobuses de Mien Dong). La calzada se ampliará a 30 m y la intersección con el Monumento a los Mártires se construirá según el plan de rotonda y paso subterráneo. El proyecto cuenta con un capital total de aproximadamente 7 billones de dongs.

Al mismo tiempo, el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh solicitó a la unidad consultora que añadiera un plan de investigación para construir vías elevadas en las entradas al plan maestro de la ciudad, incluyendo la Carretera Nacional 13, la Carretera Nacional 1, la Carretera Nacional 22, el eje Norte-Sur y el puente Binh Tien. Esta podría ser una solución eficaz para la situación actual de Ciudad Ho Chi Minh.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/mot-thang-un-tac-gan-70-lan-duong-xo-viet-nghe-tinh-qua-tai-co-nao-192241021215954407.htm