Representantes de la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi acaban de informar sobre el proyecto de construcción de la línea de metro Nam Thang Long - Tran Hung Dao.

En consecuencia, el 16 de diciembre, el viceprimer ministro Bui Thanh Son firmó una decisión que aprueba el ajuste de la política de inversión para el proyecto de construcción del ferrocarril urbano de Hanoi, línea 2, sección Nam Thang Long - Tran Hung Dao (línea 2.1). Se trata de una importante vía de tráfico que contribuye al desarrollo de un sistema de transporte público moderno y sostenible para la capital.

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Ubicación de la estación de metro Nam Thang Long - Tran Hung Dao en el área de Xuan Dinh. Foto: Trung Nguyen

El contenido de la aprobación del ajuste de la política de inversión del proyecto incluye:

La longitud total de la línea es de 11,5 km, incluidos 8,9 km subterráneos y 2,6 km elevados, con 7 estaciones subterráneas y 3 estaciones elevadas.

El medio de transporte incluye 10 trenes con 4 vagones, vía férrea de doble vía de ancho de 1.435 mm y 1 zona de depósito en Xuan Dinh - Bac Tu Liem con una superficie de 17,5 hectáreas.

Inversión total preliminar del proyecto: 35.588 mil millones de VND (un aumento de más del 80% en comparación con el original). De los cuales, capital de AOD tomado en préstamo de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA) bajo condiciones especiales de préstamo para socios económicos (STEP): 167.079 millones de yenes (equivalentes a 29.672 billones de VND); Capital de contrapartida del presupuesto de la ciudad de Hanoi: 5,916 mil millones de VND. Periodo de ejecución del proyecto de 2009 - 2031.

"Después de que se apruebe el ajuste de la política de inversión, el proyecto volverá a movilizar a los consultores generales para ajustar el proyecto para que el Comité Popular de la Ciudad lo apruebe e inicie la construcción a partir de 2025", informó un representante de la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi.

La línea 2 del metro constituye una importante columna vertebral que conecta el centro de la ciudad, el aeropuerto de Noi Bai y la zona urbana del norte de Hanoi. Toda la ruta incluye los siguientes tramos: Nam Thang Long - Tran Hung Dao (ruta 2.1), Tran Hung Dao - Thuong Dinh (ruta 2.2), Noi Bai - Nam Thang Long (ruta 2.3).

“Este ferrocarril urbano no sólo aporta beneficios en términos de transporte y medio ambiente, sino que también juega un papel importante en el desarrollo del turismo y la arquitectura urbana de la capital.

La planificación de la Línea 2, combinando trazados radiales y de cinturón, no sólo aumenta la conectividad sino que también ayuda a dispersar a los pasajeros lejos del área central, acorta el tiempo de viaje y optimiza la eficiencia de todo el sistema.

"Este es un paso importante para construir una red de transporte moderna, sincrónica y sostenible para la capital, satisfaciendo los requisitos del desarrollo socioeconómico y mejorando la calidad de vida de la gente", enfatizó un representante de la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi.