El 23 de octubre, la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan anunció que había completado el informe del estudio de prefactibilidad sobre el proyecto de inversión en la construcción de la autopista Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu y lo presentó al Ministerio de Transporte para su consideración.
La autopista Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu comienza en la puerta fronteriza de Ha Tien y termina en la provincia de Bac Lieu (carretera CT35).
El proyecto tendrá una longitud de más de 175 kilómetros y atravesará cuatro provincias: Kien Giang, Hau Giang , Soc Trang y Bac Lieu.
El proyecto está diseñado con una escala de cuatro carriles y construcción de intersecciones en el trazado, organización del tráfico, áreas de descanso, sistemas inteligentes de tráfico... garantizando el cumplimiento de la normativa y reglamentación vigente.
Para construir la autopista según este diseño, es necesario desbrozar más de 1275 hectáreas de terreno, con aproximadamente 1688 viviendas afectadas. De estas, aproximadamente 1187,5 hectáreas son arrozales, aproximadamente 58,4 hectáreas son residenciales, aproximadamente 45,8 hectáreas son perennes y el resto corresponde a otros tipos de terreno.
La ruta está en cumplimiento con la Planificación de la Red Vial para el período 2021-2030, con visión al 2050, aprobada por el Primer Ministro .
En concreto, el punto de inicio del proyecto se conecta con la zona de la puerta fronteriza de Ha Tien (provincia de Kien Giang) hacia la Carretera Nacional 80 e intersecta con la ruta Lo Te - Rach Soi, autopista Can Tho - Ca Mau.
El punto final está en la intersección con la Carretera Nacional 1 en la ciudad de Bac Lieu, provincia de Bac Lieu.
La inversión total es de aproximadamente 80.836 billones de VND. Se espera que la construcción comience en 2026 y finalice en cuatro años.
Según la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan, el proyecto se conecta con los ejes Lo Te-Rach Soi y Can Tho-Ca Mau. A partir de ahí, se forma un eje horizontal central de la región del Delta del Mekong , que satisface las necesidades de transporte del corredor económico Noroeste-Sureste de la región.
Al mismo tiempo, crear espacio y motivación para el desarrollo espacial regional con un sistema de infraestructura técnica y social sincrónico, que conecte los centros económicos de la región y los pasos fronterizos internacionales.
A partir de ahí, mejorar la competitividad, crear un impulso de vinculación, promover la cooperación y el desarrollo regional, contribuir a garantizar la defensa y la seguridad nacionales, la erradicación del hambre y la reducción de la pobreza, e implementar gradualmente con éxito los objetivos y estrategias de desarrollo socioeconómico de acuerdo con la resolución del XIII Congreso Nacional del Partido.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/nam-2026-khoi-cong-cao-toc-ha-tien-rach-gia-bac-lieu-192241023164108711.htm
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