En un avance significativo para la cooperación militar regional, la Corporación Aeronáutica Unida (UAC) de Rusia ha identificado a Bielorrusia como un socio potencial para el desarrollo y la producción del Su-75 Checkmate, un caza furtivo monomotor diseñado para competir en el mercado global de cazas de quinta generación. Foto: @19FortyFive.
Anunciada en mayo de 2025, la propuesta supone un fortalecimiento de la alianza estratégica entre Rusia y Bielorrusia, además de tener un impacto en las capacidades militares de Bielorrusia y el papel de Rusia en la aviación militar mundial. Según la publicación de X, se espera que estas conversaciones se celebren en la feria MILEX 2025 en Minsk, la capital y la ciudad más grande de Bielorrusia. Foto: @19FortyFive.
La noticia llega en un momento en que Rusia busca fortalecer su alianza en materia de defensa en medio de tensiones geopolíticas y sanciones económicas vigentes. Bielorrusia, un aliado fiel, ha alineado cada vez más sus políticas militares y económicas con Rusia, especialmente desde el estallido de la guerra entre Rusia y Ucrania en 2022. Foto: @AviationWeek.
El Su-75 Checkmate se desarrolla actualmente en la Planta de Aviones de Komsomolsk del Amur, la misma planta que produce el Su-57 ruso. El avión, que también se presentó en el salón aeronáutico MAKS de 2021, está diseñado principalmente para la exportación, pero ha atraído mucha atención por su potencial para fortalecer la Fuerza Aérea Rusa. Con dos prototipos, según se informa, en construcción, el programa también tiene planes para la producción en masa, que se espera comience en los próximos años. Foto: @19FortyFive.
Así pues, la inclusión de Bielorrusia en este proyecto de alto perfil subraya la intención de Rusia de capitalizar la base industrial y la posición estratégica de su aliado, a la vez que le brinda la oportunidad de modernizar su anticuada fuerza aérea y contribuir a la revitalización de su industria de aviación militar. Foto: @Wilson Center.
Pero ¿por qué Bielorrusia? La elección de Bielorrusia como socio potencial refleja consideraciones tanto estratégicas como prácticas. Su ubicación geográfica, cerca del flanco oriental de la OTAN, la convierte en un importante estado tapón para Rusia, especialmente en medio de las crecientes tensiones entre Rusia y Occidente. Por otro lado, ambos países cuentan con una larga trayectoria de cooperación militar, que se refleja en ejercicios conjuntos y en la dependencia de Bielorrusia del equipo de fabricación rusa. Bielorrusia también ha brindado asistencia militar a Rusia, incluyendo apoyo logístico durante el conflicto en Ucrania. Foto: @Stratfor.
Al incluir a Bielorrusia en el programa Checkmate, Rusia podría aspirar a fortalecer la alianza económica y militar entre ambos países, a la vez que ayuda a Rusia a distribuir la carga económica y tecnológica del proyecto. Además, la industria relativamente desarrollada de Bielorrusia, especialmente en el sector electrónico, podría contribuir significativamente al desarrollo del Su-75 Checkmate, a pesar de que la industria aeroespacial del país lleva décadas estancada. Foto: @AviationWeek.
Para comprender las implicaciones de esta propuesta, es necesario considerar la situación actual de la Fuerza Aérea Bielorrusa. Esta fuerza, perteneciente a las Fuerzas Armadas de la República de Bielorrusia, opera una modesta flota de aeronaves de la era soviética diseñadas principalmente para funciones de defensa aérea y ataque terrestre. Foto: @19FortyFive.
A partir de 2025, la principal flota de aviones de combate de Bielorrusia estará compuesta por unos 25 MiG-29 Fulcrum, adquiridos en la década de 1990, y un número menor de aviones de ataque Su-25 Frogfoot. Los MiG-29, aunque actualizados al estándar MiG-29BM en la década de 2000 con aviónica mejorada y compatibilidad de armas, también son plataformas obsoletas, limitadas por su diseño de cuarta generación. Foto: @DefenceBlog.
Estas aeronaves carecen de las capacidades de sigilo, fusión de sensores y red necesarias para el combate aéreo moderno. El Su-25 está optimizado para el apoyo aéreo cercano, pero es igualmente obsoleto, con una capacidad de supervivencia limitada contra defensas aéreas avanzadas. Foto: @RuAviation.
Bielorrusia también opera varios aviones de entrenamiento avanzados Yak-130, que pueden servir como aviones de ataque ligero, pero no son aptos para misiones de superioridad aérea de alta intensidad. El arsenal de la Fuerza Aérea Bielorrusa se complementa con los sistemas de defensa aérea S-300 y S-400 de suministro ruso, que proporcionan una sólida defensa terrestre, pero no compensan la falta de aviones de combate modernos. Foto: @DefenceBlog.
La disponibilidad operativa de la Fuerza Aérea Bielorrusa se ve limitada por diversos factores. Las restricciones presupuestarias han limitado los esfuerzos de mantenimiento y modernización, y muchas aeronaves se encuentran al final de su vida útil. En 2017, Bielorrusia firmó un contrato con la empresa rusa RSK MiG para la revisión de sus MiG-29, pero los retrasos debidos a las sanciones económicas y los problemas logísticos han dificultado el progreso. Foto: @19FortyFive.
Los programas de entrenamiento de pilotos de la Fuerza Aérea Bielorrusa son adecuados, pero carecen de los recursos necesarios para preparar a las tripulaciones para las complejidades de la guerra de quinta generación, como operar en un entorno competitivo con sistemas avanzados de guerra electrónica. Además, la doctrina estratégica de Bielorrusia prioriza las operaciones defensivas y la interoperabilidad con las fuerzas rusas, lo que limita la capacidad del país para proyectar un poder de combate independiente. Foto: @RuAviation.
Así pues, la introducción del Su-75 Checkmate podría transformar radicalmente las capacidades de la fuerza aérea bielorrusa. Diseñado como un caza furtivo ligero y monomotor, el Su-75 está diseñado para competir con el F-35 Lightning II estadounidense a un precio mucho menor, con un precio estimado de entre 30 y 40 millones de dólares por avión, en comparación con los 80 y 110 millones de dólares del F-35. Foto: @DefenceBlog.
El Su-75 Checkmate incorpora características avanzadas, como una sección transversal de radar baja, un radar de matriz de barrido electrónico activo (AESA) y compatibilidad con una amplia gama de municiones guiadas de precisión. Su coste operativo por hora de vuelo, según informes, es de seis a siete veces inferior al del F-35. Foto: @RuAviation.
Con una longitud de aproximadamente 17 metros y una envergadura de 11,8 metros, el Su-75 Checkmate tiene un peso máximo de despegue de aproximadamente 18 toneladas. Su motor AL-41F1S deriva del Su-57. Las características de sigilo de la aeronave incluyen una sección transversal de radar baja gracias a un diseño angular, materiales que evaden el radar y una moderna bodega de armas interna. Su sistema de aviónica se centra en un radar AESA, que permite operaciones multifuncionales, como combate aire-aire, ataque terrestre y guerra electrónica. Foto: @DefenceBlog.
El Su-75 Checkmate puede transportar hasta 7 toneladas de armas, incluyendo misiles aire-aire R-77M, misiles de crucero Kh-59MK2 y bombas guiadas de precisión, además de varias armas hipersónicas opcionales. Foto: @19FortyFive.
La velocidad máxima del avión es de Mach 1,8 (aproximadamente 2222 km/h) y su alcance de combate es de 3000 km, lo que lo hace versátil para misiones de superioridad aérea, ataque terrestre y reconocimiento. A diferencia del actual MiG-29 bielorruso, que utiliza radares obsoletos y carece de capacidad de sigilo, el Su-75 puede ayudar a Bielorrusia a contrarrestar amenazas modernas, como los cazas avanzados y las defensas aéreas de la OTAN. Foto: @AviationWeek.
El MiG-29 y el Su-25, si bien fiables en su época, no son adecuados para la guerra moderna. El radar y la aviónica del MiG-29 tienen dificultades para detectar y atacar a aeronaves furtivas, y su falta de contramedidas electrónicas avanzadas limita su capacidad de supervivencia contra los misiles tierra-aire modernos. El Su-25, por su parte, fue diseñado para operaciones a baja altitud, lo que lo hace vulnerable a los sistemas avanzados de defensa aérea portátiles y a los cazas interceptores. Foto: @DefenceBlog.
En cambio, el Su-75 Checkmate está diseñado para integrarse con sistemas avanzados de red de mando y control, lo que proporciona a Bielorrusia un gran avance en flexibilidad operativa. Por ejemplo, la capacidad del Su-75 Checkmate para transportar misiles hipersónicos, como el Kh-47M2 Kinzhal, podría proporcionar disuasión estratégica contra adversarios regionales. Sin embargo, la integración de una plataforma tan avanzada requeriría una inversión significativa en formación de pilotos, infraestructura de mantenimiento y apoyo logístico, áreas en las que Bielorrusia se encuentra actualmente rezagada. Foto: @AviationWeek.
La participación de Bielorrusia en el Su-75 es compleja y depende de las capacidades del país. La producción conjunta puede abarcar desde el ensamblaje de componentes hasta la contribución al diseño y la producción. La capacidad de Bielorrusia para contribuir al programa Su-75 es un factor importante. La industria aeroespacial bielorrusa, que en su día fue un centro de mantenimiento y reparación en la antigua Unión Soviética, ha decaído significativamente desde la década de 1990. Una de las principales instalaciones de aviación de Bielorrusia, la 558.ª Planta de Reparación de Aeronaves de Baranovichi, se especializa en la revisión de aeronaves de la era soviética, como el MiG-29 y el Su-25, pero carece de la infraestructura para la fabricación avanzada. Foto: @DefenceBlog.
Bielorrusia carece de experiencia en la fabricación de cazas de quinta generación ni de sus componentes, como recubrimientos furtivos o radares AESA. Su base industrial se adapta mejor a sistemas terrestres, como camiones militares y lanzamisiles, fabricados por empresas como MZKT. Sin embargo, Bielorrusia cuenta con un sector electrónico desarrollado, con empresas como Peleng e Integral que producen componentes para aplicaciones militares, incluyendo sistemas de radar y pantallas. Esta experiencia podría aprovecharse para la aviónica o los sensores del Su-75, aunque se requerirían mejoras significativas en tecnología y control de calidad. Foto: @AviationWeek.
En términos financieros, el programa Su-75 representa un desafío para Bielorrusia. La economía del país, altamente dependiente de los subsidios rusos y de las importaciones de energía, se ha visto afectada por las sanciones occidentales impuestas desde 2022, la represión política y la oposición occidental a las acciones de Rusia en Ucrania. En 2023, el PIB de Bielorrusia se estima en 72 mil millones de dólares, con un gasto en defensa estimado en 1200 millones de dólares anuales. El desarrollo o la producción de un caza de quinta generación requiere una inversión significativa, potencialmente de miles de millones de dólares, en infraestructura, capacitación y transferencia de tecnología. Foto: Ministerio de Asuntos Exteriores.
Rusia podría compensar algunos de los costos mediante préstamos o trueques, como lo ha hecho en acuerdos militares anteriores, pero la posibilidad de dicha financiación para Bielorrusia en las nuevas circunstancias sigue siendo incierta. Las sanciones complicarían el panorama, limitando el acceso de ambos países a la tecnología y los mercados financieros occidentales. Foto: @ISPI.
Si bien Rusia ha desarrollado alternativas, como el comercio en moneda local con socios como India y China, Bielorrusia carece de redes similares. Su dependencia de Rusia para su supervivencia económica podría limitar su poder de negociación en las alianzas, reduciéndola potencialmente a un pequeño ensamblador en lugar de un codesarrollador. Foto: @SimpleFlying.
Se puede observar que para Bielorrusia, esta alianza ofrece la oportunidad de modernizar su fuerza aérea y revitalizar su industria de aviación militar, pero aún existen obstáculos importantes. La anticuada fuerza aérea del país, su limitada capacidad industrial y las limitaciones económicas plantean dudas sobre su capacidad para realizar una contribución real al proyecto del avión Su-75 Checkmate. Foto: @RuAviation.
(Según el ejército búlgaro)
Fuente: https://khoahocdoisong.vn/nga-belarus-bat-tay-trong-du-an-may-bay-su-75-checkmate-post1544954.html
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