Rusia corta la estratégica línea ferroviaria de Kiev, poniendo al ejército ucraniano en una situación difícil.

Se avecina una tormenta mayor: un ataque militar ruso masivo contra la principal ruta de transporte de Ucrania, su sistema ferroviario.

Según datos públicos de Rodion Milosnik, embajador itinerante del Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia, en tan solo una semana, las Fuerzas Armadas de Ucrania (AFU) llevaron a cabo 3.500 ataques con vehículos aéreos no tripulados, misiles y artillería contra infraestructuras en las regiones de Ucrania controladas por Rusia.

En respuesta, las Fuerzas Armadas Rusas (FAR) lanzaron un ataque a gran escala contra la infraestructura de Ucrania. Como una «supertormenta», el ataque de las FAR arrasó y destruyó la infraestructura ucraniana. Uno de los principales objetivos fue el sistema ferroviario ucraniano.

Durante la era soviética, Ucrania sirvió como frente occidental contra la OTAN. En caso de una Tercera Guerra Mundial , Ucrania sería el punto de partida del ejército soviético, de un millón de soldados, que arrasaría Europa; y también sería la mayor base y centro logístico de la Unión Soviética.

La Unión Soviética construyó en Ucrania uno de los sistemas ferroviarios más avanzados de Europa en aquel entonces. La red ferroviaria nacional de Ucrania se extiende a lo largo de 22.000 km, la segunda más extensa de Europa después de Rusia. Cuenta con seis compañías ferroviarias, 1.340 estaciones, 129 nodos de transporte de pasajeros, 48 ​​depósitos de locomotoras y 400.000 trabajadores ferroviarios.

Cuando estalló el conflicto entre Rusia y Ucrania, fue gracias al sistema ferroviario que Ucrania pudo recibir continuamente ayuda militar de la OTAN, transportando tropas, armas, municiones y muchos otros suministros a las líneas del frente en Donbás, Zaporozhye, Járkov, Jersón...

El sistema ferroviario de Ucrania es como una densa red de venas que ayuda a las Fuerzas Armadas de Ucrania a detener el implacable ataque de 700.000 soldados rusos en el frente. Y Moscú está decidido a paralizar el sistema ferroviario ucraniano.

Actualmente, Rusia está centrando sus ataques en todos los nodos clave de la red ferroviaria ucraniana, incluyendo estaciones, puentes ferroviarios, túneles, trenes, sistemas eléctricos (ya que los ferrocarriles ucranianos están totalmente electrificados) y talleres de reparación ferroviaria.

Según las estadísticas del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Ucrania (FAU), el 30% de los combates en el frente se concentran en la ciudad de Pokrovsk, convertida en punto clave del conflicto ruso-ucraniano. El ejército ruso ha desplegado 170.000 soldados para lanzar un ataque total en la zona. Paralelamente, las FAU aprovechan al máximo la red ferroviaria para incrementar continuamente sus fuerzas y potencia de fuego, con el fin de interceptar y atacar al ejército ruso.

Con el objetivo de aislar el sistema ferroviario ucraniano lo antes posible e interrumpir la línea de suministro de las Fuerzas Armadas de Ucrania, la RFAF lanzó un ataque masivo de alta intensidad contra dicho sistema. Este ataque incluyó ataques contra trenes en servicio, estaciones, instalaciones de apoyo ferroviario y el sistema de suministro eléctrico de la red ferroviaria.

Según The Guardian, el viceprimer ministro ucraniano Oleksiy Kuleba afirmó que entre enero y octubre de 2025, el ejército ruso llevó a cabo 800 ataques concentrados contra el sistema ferroviario de Ucrania, destruyendo más de 3.000 instalaciones y causando daños por valor de más de 1.000 millones de dólares.

El ataque de la RFAF al sistema ferroviario tenía tres objetivos principales: primero, cortar el transporte de grano ucraniano al puerto de Odesa y generar ingresos por exportaciones; segundo, inutilizar la capacidad del ejército ucraniano para movilizar fuerzas a gran escala; y, finalmente, cortar las rutas de suministro militar de la OTAN.

Rusia ha encontrado una solución integral para cortar las arterias principales de Ucrania. Uno de los muchos aspectos de esta solución es el despliegue de drones de ataque Gerans (Geranio) para atacar objetivos enemigos en la "zona gris", en las líneas del frente y en la retaguardia cercana.

El UAV Gerans se está modificando para reemplazar los misiles de ataque a tierra Vikhr-1 o AS-13/18 Kingbolt, que solo se utilizan en casos excepcionales en el frente debido a su elevado coste. Con el apoyo de los proveedores de repuestos, la producción de los UAV Geran-2/3 aumentó considerablemente durante la primavera y el verano de 2025.

El jefe de la estación de tren de Lozova, en la provincia de Járkov, informó que drones de ataque de largo alcance Geran-3 del ejército ruso persiguieron y atacaron repetidamente trenes ucranianos que circulaban a alta velocidad.

Institutos de investigación rusos han participado en la modernización del UAV Gerans, que integrará capacidades de ataque utilizando el control directo desde la cámara y la antena del UAV Gerans con dirección del haz, para contrarrestar las contramedidas electrónicas.

Estas mejoras técnicas han permitido al UAV Gerans atacar objetivos móviles como trenes en zonas cercanas a la línea del frente, de forma similar a los misiles guiados Vikhr-1 o AS-13/18 Kingbolt, pero a un precio mucho más económico. (Fuente de la foto: Military Review, Sina, Kyiv Post).

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Fuente: https://khoahocdoisong.vn/nga-cat-tuyen-duong-sat-chien-luoc-cua-kiev-quan-ukraine-bi-day-vao-the-kho-post2149070242.html