La logística es uno de los sectores de servicios más importantes para cualquier economía del mundo. En los últimos años, el sector logístico en Vietnam ha experimentado un fuerte desarrollo. Sin embargo, según los expertos, aún presenta muchas limitaciones y su desarrollo no ha alcanzado su máximo potencial.
[caption id="attachment_608545" align="aligncenter" width="1068"]
La logística es uno de los sectores de servicios más importantes del país. Foto ilustrativa: VNA[/caption]Gran potencial
Según el índice de mercados emergentes de Agility Logistics and Transportation Service Provider, Vietnam se encuentra actualmente entre los 10/50 principales mercados logísticos emergentes del mundo . En el índice de oportunidades logísticas internacionales, Vietnam ocupa el cuarto lugar a nivel mundial y se considera el país con mayor potencial de desarrollo logístico en el Sudeste Asiático.
En un foro de logística celebrado en Ciudad Ho Chi Minh a mediados de diciembre, el Sr. Ta Hoang Linh, Director del Departamento de Mercado Europeo-Americano del Ministerio de Industria y Comercio , afirmó que, gracias a su posición privilegiada en una región del mundo en pleno desarrollo, donde se concentran las mercancías, Vietnam cuenta con numerosas ventajas para impulsar la producción, la exportación y el desarrollo de los servicios logísticos.
Compartiendo esta misma opinión, Anis Khan, director general de Intrapass GmbH, con sede en Suiza, intervino en el Congreso Mundial de la Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios (FIATA) celebrado en Bruselas (Bélgica) en octubre de 2023. Khan afirmó que el año anterior había visitado Vietnam y constatado el gran potencial del sector logístico en el país. En particular, destacó el gran interés y apoyo del Gobierno a este sector. Estas son las ventajas que Vietnam tiene para impulsar con fuerza este sector de servicios.
Mientras tanto, Edwin Chee, director general de SLP Vietnam, una empresa de logística, destacó que, gracias a su ubicación estratégica, Vietnam es un importante centro de tránsito en Asia. Aprovechando esta ventaja, las empresas pueden reducir significativamente sus costos logísticos. Vietnam se volverá más atractivo para los inversionistas de inversión extranjera directa y los proveedores globales de servicios logísticos de terceros (3PL).
No es un reto menor.
Gracias a las ventajas y el potencial mencionados, la industria logística de Vietnam ha experimentado un progreso significativo en los últimos tiempos. Actualmente, Vietnam cuenta con cerca de 35.000 empresas que operan en el sector logístico, de las cuales aproximadamente 5.000 son empresas especializadas.
[caption id="attachment_606798" align="aligncenter" width="1068"]
Puerto internacional Gemalink en la provincia de Ba Ria-Vung Tau. Foto: VNA[/caption]Según el último informe del Banco Mundial (BM), Vietnam ocupa el puesto 43 en el Índice de Desempeño Logístico (IDL) y se encuentra entre los 5 primeros países de la ASEAN en este índice. La tasa de crecimiento anual promedio del mercado logístico vietnamita se sitúa entre el 14 % y el 16 %, lo que ha contribuido significativamente al aumento del volumen de importaciones y exportaciones del país en los últimos años.
Sin embargo, según la Asociación de Servicios Logísticos de Vietnam (VLA), los costos logísticos de Vietnam representan, en promedio, entre el 16,8 % y el 17 % del PIB, cifra muy superior al promedio mundial del 10,6 %. Además, la infraestructura logística nacional presenta numerosas limitaciones, carece de sincronización y conectividad, la planificación portuaria es insuficiente y no existen puertos clave. Todo esto dificulta la mejora de la competitividad del sector logístico en el contexto de una fuerte integración económica global.
El Sr. Le Duy Hiep, Presidente de la VLA, señaló que la conexión entre los distintos modos de transporte aún es limitada. Esto se debe a que la capacidad del transporte fluvial sigue siendo baja, representando el transporte por vías navegables interiores solo el 21,6%; el transporte por carretera continúa siendo el modo más utilizado, con un 73%. El volumen total de mercancías transportadas por vía marítima representa apenas el 5,2%, por ferrocarril el 0,2% y por vía aérea el 0,01%. Por consiguiente, se incrementan los costos logísticos, lo que reduce la competitividad de los productos vietnamitas.
En relación con la red logística nacional, el Sr. Truong Nguyen Linh, Subdirector General del Puerto Internacional de Contenedores de Vietnam (VICT), afirmó que la dificultad actual en el transporte de mercancías radica en que la infraestructura vial y de vías navegables interiores que conecta con el puerto aún es limitada e insuficiente para satisfacer las necesidades reales. En concreto, las rutas terrestres que conectan con el puerto suelen estar sobrecargadas y congestionadas, lo que afecta a las rutas y los costes para las empresas. Las vías navegables que conectan el puerto con el mar tampoco pueden dar respuesta a las necesidades de los grandes buques.
En relación con el sistema ferroviario, el Sr. Nguyen Xuan Hung, Subdirector General de la Compañía Anónima de Transporte y Comercio Ferroviario Ratraco, afirmó que la ventaja del transporte ferroviario radica en su menor coste en comparación con el transporte por carretera y su mayor rapidez en comparación con el transporte fluvial. Sin embargo, este tipo de transporte en Vietnam se ve limitado por las condiciones de la infraestructura. Vietnam cuenta actualmente con más de 3.000 km de vías férreas que se extienden de sur a norte; de las cuales, solo el 15% cuenta con raíles de estándar internacional (1.435 m de ancho), lo que impide un transporte más rápido de mercancías. Debido al estrecho ancho de la mayor parte de la red ferroviaria, la velocidad máxima de transporte es de tan solo 80 km/h, mientras que los ferrocarriles internacionales alcanzan velocidades de hasta 160 km/h. Por ejemplo, el transporte de mercancías desde Ciudad Ho Chi Minh o la estación de Dong Nai hasta Hanói, para acceder al sistema ferroviario internacional, puede tardar hasta cuatro días. Por consiguiente, el volumen de mercancías transportadas por ferrocarril dentro de Vietnam y destinadas a los mercados de exportación es muy reducido en comparación con muchos otros países.
Por otro lado, el informe de evaluación del Banco Mundial también muestra que, a pesar de la mejora de la infraestructura, las aduanas y el transporte marítimo internacional, el sector de servicios logísticos de Vietnam aún presenta numerosas limitaciones en cuanto a la capacidad de los proveedores, lo cual se refleja en los indicadores de calidad del servicio, la puntualidad y la capacidad de seguimiento de mercancías. La transformación digital de la mayoría de las empresas de logística se encuentra aún en sus primeras etapas y no ha recibido la inversión necesaria.
Además, en el contexto de una economía global que enfrenta numerosas dificultades, una creciente inestabilidad geopolítica en el mundo y amenazas a la seguridad no tradicionales que aumentan y cambian de forma compleja, la industria logística mundial en general, y la industria logística vietnamita en particular, se enfrentan a muchas dificultades.
Según el Sr. Chandler So, los desastres naturales, las tensiones geopolíticas, las disputas comerciales o las pandemias pueden crear importantes desafíos para la industria logística, lo que conlleva retrasos, aumento de costes y cuellos de botella en la cadena de suministro.
Además, las cadenas de suministro globales se están volviendo más complejas debido a la participación de numerosos actores y redes interconectadas. Esta complejidad plantea desafíos a la coordinación y la gestión de riesgos de las empresas de logística.
El Sr. Chandler So comentó que la constante fluctuación de la demanda de los consumidores exige que los proveedores de servicios logísticos respondan con rapidez. Satisfacer los patrones de demanda cambiantes manteniendo la eficiencia supone un reto importante.
Río Amarillo
![[Foto] El primer ministro Pham Minh Chinh preside la segunda reunión del Comité Directivo sobre desarrollo económico privado.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
Kommentar (0)