Acercándose al pueblo aislado
Desde la aldea de Pha Khao, en la antigua comuna de Mai Son, ahora comuna de Nhon Mai, después de 6 horas de caminata a través de deslizamientos de tierra fangosos en la autopista 16, el Sr. Gia Chong Ho todavía no pudo llegar a la aldea de Huoi Co para visitar a su pariente recientemente fallecido.
El Sr. Gia Chong Ho expresó: "Sé que es peligroso, pero no puedo ir porque un familiar falleció, así que tengo que correr el riesgo".
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También en esta ruta, debido al mal estado del camino y a la escasez de alimentos tras muchos días de aislamiento, el Sr. Va Pa Po y un grupo de jóvenes de la aldea de Nhon Mai se vieron obligados a caminar por el bosque durante horas para llegar a la aldea de Xoi Voi y recibir ayuda humanitaria. El Sr. Va Pa Po comentó: «Fue muy difícil; no podíamos transportar nada. Era difícil ir con las manos vacías, y mucho menos cargar con provisiones, lo cual era aún más difícil».
A lo largo del río Nam Non, desde la comuna de My Ly hasta Nhon Mai, muchas aldeas fueron devastadas por la inundación de la noche del 22 de julio. Actualmente, cientos de familias tienen que establecer refugios temporales para pasar el día.
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El Sr. Le Hong Thai, presidente del Comité Popular de la Comuna de Nhon Mai, declaró que, a partir del 29 de julio, solo los funcionarios comunales, la Guardia Fronteriza y la Policía Comunal podían acceder a las aldeas aisladas. Debido a los peligrosos deslizamientos de tierra y a las carreteras deterioradas e arrasadas, para llegar a las aldeas aisladas, las fuerzas tuvieron que caminar entre el lodo y entre 5 y 10 horas.
Esfuerzos para mejorar el sistema de tráfico vial
Han transcurrido nueve días desde la inundación repentina, y las unidades de gestión vial aún intentan restablecer el tráfico en la primera etapa. Sin embargo, las consecuencias de la inundación fueron enormes: 662 deslizamientos de tierra graves con cientos de miles de metros cúbicos de roca y tierra que sepultaron las carreteras en la zona fronteriza de Nghe An . En particular, 16 fallas causaron atascos y la separación de vías en 7 comunas de la frontera entre Vietnam y Laos, con daños estimados en más de un billón de VND.
En la comuna de Nhon Mai, el presidente del Comité Popular, Le Hong Thai, declaró que los daños a la infraestructura tras las inundaciones en la comuna se estiman en más de 530 mil millones de VND. Además de cinco puentes rígidos arrasados, la red de la Carretera Nacional 16 y las carreteras entre aldeas también sufrieron graves daños. Por ejemplo, el tramo de la Carretera Nacional 16 que atraviesa la aldea de Xoi Voi quedó completamente destruido. La carretera en ambos extremos del puente Huoi To 2 también quedó completamente arrasada. La carretera que conecta la Carretera Nacional 16 con la aldea de Na sufrió graves daños. La superficie de la carretera desde la aldea de Na Hy hasta la aldea de Pha Mut fue arrasada en varios tramos. Los daños en la pendiente negativa de la zona residencial de las aldeas de Huoi Xa, Huoi To 1 y Huoi To 2 se estimaron en unos 46 mil millones de VND.
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El Sr. Ngo Quoc Hung, subdirector de la Compañía de Gestión Vial de Trung Tin, declaró: «Actualmente, el deterioro de las carreteras en Nhon Mai, así como en otras comunas, es muy complejo, por lo que trabajaremos gradualmente hasta que las carreteras estén listas».
Actualmente, paralelamente a las labores de socorro en favor de las personas en las aldeas aisladas, el Gobierno y las fuerzas funcionales en Nhon Mai también están trabajando para superar los deslizamientos de tierra y despejar los caminos hacia las aldeas.
El Sr. Hoang Quoc Truong, Director de la Junta de Gestión de Mantenimiento Vial de Nghe An, declaró que, debido a los graves daños, la unidad está movilizando a todas las unidades de gestión vial para habilitar la primera fase del tráfico y atender las necesidades de transporte de la población. A largo plazo, en cuanto a la consolidación, debemos esperar a que se disponga de capital para restaurar la infraestructura a su estado anterior.
La solución temporal es solo una solución temporal. Para garantizar la seguridad y crear las condiciones para el desarrollo sostenible en la región de Nghe An Occidental, se necesita una estrategia integral y a largo plazo, que incluya la replanificación de las zonas residenciales, la construcción de un sistema de transporte sólido y la mejora de la capacidad de la población para prevenir desastres naturales. Solo así podremos minimizar los daños causados por inundaciones en el futuro.
Fuente: https://baonghean.vn/nghe-an-cap-thiet-khac-phuc-ha-tang-giao-thong-sau-lu-du-10303633.html
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