Según el Ministro de Recursos Naturales y Medio Ambiente, para las tierras raras, es necesario considerar un procesamiento profundo y refinado para atender a industrias como la de chips semiconductores; Al mismo tiempo se realizan investigaciones para la exportación de este mineral tan especial.
Continuando con la 7ª Sesión, durante la sesión de preguntas y respuestas en el Salón, muchos delegados se interesaron en cuestiones relacionadas con la explotación minera, el uso de arena marina para vertederos y el procesamiento de tierras raras.
Transferirá a organismo de investigación para manejar estrictamente violaciones en explotación minera
El delegado Dang Bich Ngoc (delegación deHoa Binh ) dijo que en los últimos tiempos, para resolver las dificultades en la explotación de minerales, especialmente los materiales para rellenar obras de tráfico clave, la Asamblea Nacional ha permitido la aplicación de un mecanismo especial para manejar este tema. El delegado pidió al Ministro que explique cómo se debe legalizar este contenido para garantizar los requisitos de la gestión estatal, crear unidad y organizar de forma proactiva la implementación para las autoridades locales.
En respuesta a los delegados, el Ministro Dang Quoc Khanh dijo que con el mecanismo especial de la Asamblea Nacional, la fuerte dirección del Gobierno y el Primer Ministro, y el consenso de las localidades, recientemente se ha implementado un mecanismo especial para el suministro de materiales de relleno para proyectos nacionales clave y proyectos de carreteras. Para implementar las Resoluciones de la Asamblea Nacional, el Gobierno ha emitido documentos que orientan su implementación y dirección. El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente también ha emitido directrices sobre los materiales de construcción para los proyectos. Hasta el momento todos los proyectos van por delante del cronograma previsto.
“El mecanismo especial de la Asamblea Nacional se ha implementado con gran eficacia, como lo demuestra el avance de importantes proyectos y obras nacionales”, afirmó el Ministro.
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Una instalación de extracción y procesamiento de piedras en Thanh Hoa. (Ilustración) |
Para legalizar este contenido, el ministro Dang Quoc Khanh explicó que anteriormente la ley estipulaba que el proceso de concesión de minas para materiales de relleno era el mismo que para los metales preciosos y no había sido clasificado ni agrupado. Luego de aplicar el mecanismo específico, el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente ha realizado un resumen y actualmente es el organismo encargado de elaborar y presentar al Gobierno y a la Asamblea Nacional la Ley de Geología y Minerales.
En particular, se han clasificado cuatro grupos minerales: metales preciosos, materiales de construcción de alta calidad, materiales de construcción comunes, y materiales de tierra, roca y grava. Los materiales de tierra, roca y grava se descentralizarán completamente a las localidades, sin necesidad de emitir una licencia minera, solo se requiere el registro y el posterior pago de las obligaciones tributarias según la normativa vigente, afirmó el Ministro.
En respuesta a los delegados sobre las medidas para limitar la explotación ilegal de recursos, el Ministro Dang Quoc Khanh dijo que según la Ley de Minerales de 2010 y los decretos rectores de los ministerios y ramas, las actividades de explotación de minerales están fuertemente descentralizadas y gestionadas a nivel local, especialmente los materiales de construcción.
Recientemente, el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente y los ministerios relacionados han incrementado la inspección y supervisión con las localidades. En cinco años, el Ministerio ha realizado 12 inspecciones y 40 controles de cumplimiento de minerales con un total de 933 licencias, ha detectado 258 organizaciones e individuos en violación y ha emitido 258 decisiones para manejar violaciones administrativas con una multa total de 30 mil millones de VND.
Mediante inspección y examen, el Ministro Dang Quoc Khanh encontró que los propietarios del proyecto minero habían violado la capacidad permitida, habían explotado fuera de los límites o habían explotado sin garantizar las condiciones y requisitos para la protección del medio ambiente.
Ante la situación señalada, el Ministro enfatizó que se atenderán con severidad estas violaciones, especialmente aquellas que sean continuas y consecutivas. Luego de las sanciones administrativas, si las violaciones persisten, serán trasladadas a las autoridades competentes para su investigación y el manejo estricto de estas infracciones.
El uso de arena de mar para vertederos debe garantizar el medio ambiente y el ecosistema marino.
También interesado en los materiales de vertedero, el delegado Tran Kim Yen (delegación de Ciudad Ho Chi Minh) planteó la cuestión de que, en el contexto de una escasez de arena de río para llevar a cabo proyectos, especialmente proyectos particularmente importantes como el proyecto de la autopista en el Delta del Mekong, la opción de utilizar arena de mar como reemplazo es una dirección a buscar.
Los delegados plantearon preguntas como: ¿el contenido de sal en la arena de la playa afecta el medio ambiente circundante a lo largo del tiempo? Algunos dicen también que utilizar arena de mar en lugar de arena de río es “meter sal en medio del campo” provocando inundaciones, depresiones… sobre todo en la situación actual de intrusión salina cada vez más compleja e impredecible. Los delegados pidieron al Ministro que proponga soluciones a corto y largo plazo para tener suficientes materias primas para los proyectos sin afectar negativamente al medio ambiente y garantizar la seguridad hídrica.
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El Ministro Dang Quoc Khanh respondió las preguntas de los delegados. (Foto: THUY NGUYEN) |
En respuesta a las preocupaciones de los delegados, el Ministro Dang Quoc Khanh también expresó su opinión de que es necesario evaluar el impacto ambiental y que es mejor utilizarlo en zonas salinas.
“Dependiendo de la construcción, se evaluará el impacto del proyecto, considerando el principio de no afectar las aguas superficiales. En este sentido, el Ministerio de Construcción contará con procedimientos específicos para cada proyecto de construcción”, declaró el ministro Dang Quoc Khanh.
El ministro Dang Quoc Khanh también señaló que el uso de materiales de arena para proyectos nacionales clave, especialmente carreteras, ha sido muy difícil en el pasado. Por ello, el Primer Ministro ha ordenado a los ministerios y sectores pertinentes que investiguen el uso de la arena de mar.
Para más información, el Ministro indicó: El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente está encargado de evaluar las reservas y áreas para la extracción de arena de mar. El Ministerio ha completado la evaluación de las reservas en el área de Soc Trang, con reservas inmediatamente disponibles de 145 millones de metros cúbicos.
En respuesta al debate del delegado Nguyen Ngoc Son (delegación de Hai Duong) sobre el impacto de la extracción de arena en la biodiversidad, el ministro Dang Quoc Khanh dijo que con la mina de arena en la provincia de Soc Trang, el Ministerio ha evaluado el impacto ambiental, asegurándose de que no afecte la biodiversidad.
“La profundidad de la mina es de 7 metros, solo recomendamos sacar 2 metros; la mina de arena también está lejos de la orilla, a 20 kilómetros de la costa”, dijo el Ministro.
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El Ministro de Construcción, Nguyen Thanh Nghi, participó en la explicación y aclaración del problema del uso de arena marina como material de relleno para obras de tráfico. (Foto: THUY NGUYEN) |
Al participar en la explicación y aclaración del tema del uso de arena de mar como material de relleno para obras de tráfico, el Ministro de Construcción, Nguyen Thanh Nghi, dijo que el Ministerio ha emitido normas sobre los productos de arena como materiales de construcción alternativos. Para la arena salina, el Ministerio ha desarrollado y emitido normas para la arena salina para hormigón y mortero.
El Ministro Nguyen Thanh Nghi dijo que la norma nacional TCVN 9436:2012 sobre Plataformas de Carretera - Construcción y Aceptación ha determinado los requisitos técnicos para los materiales de las plataformas de carretera. El Primer Ministro ha encargado al Ministerio de Transporte la presidencia del desarrollo de un proyecto para investigar, evaluar y poner a prueba el uso de arena marina para la construcción de carreteras.
"El Ministerio de Transporte ha informado sobre el proyecto piloto, por lo que se recomienda que las localidades sigan ampliando el uso piloto de arena de mar como material de relleno para obras de tráfico en función de sus necesidades y condiciones reales", dijo el ministro Nguyen Thanh Nghi.
Procesamiento profundo de más de 20 millones de toneladas de tierras raras para servir a la industria de chips semiconductores
En respuesta a preguntas sobre el tema de la minería, el uso y la gestión de tierras raras, el Ministro Dang Quoc Khanh informó: Vietnam tiene importantes recursos minerales estratégicos, con reservas relativamente grandes como la bauxita de alrededor de 5.800 millones de toneladas; titanio más de 600 millones de toneladas y alrededor de más de 20 millones de toneladas de tierras raras.
"La explotación y el procesamiento de minerales importantes y esenciales, en particular las tierras raras, deben considerar el procesamiento profundo y refinado para abastecer a las industrias vietnamitas, en particular a la industria de chips semiconductores. Además, también se puede realizar investigación para la exportación", afirmó el ministro Dang Quoc Khanh.
Además, el Ministro también admitió que el procesamiento de tierras raras no se ha investigado exhaustivamente. Por lo tanto, en el proceso de implementación, es necesario asociarse con el potencial y las ventajas de Vietnam, y con la industria vietnamita. El Ministro también solicitó que los ministerios, sucursales y localidades con potencial para la explotación de tierras raras fortalezcan la gestión de las tierras raras para evitar la explotación y el comercio ilegales.
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