El viceprimer ministro Tran Hong Ha propuso estudiar el modelo de casas compactas y ciudades compactas, pero con jardines dentro de las casas y bosques dentro de las ciudades en el centro de Hanoi .
En la tarde del 13 de junio, el viceprimer ministro Tran Hong Ha presidió una reunión para revisar la tarea de ajustar el plan maestro de la capital, Hanoi, hasta 2045, con visión a 2065.
El Sr. Ha sugirió que Hanói completara el proyecto de decisión del Primer Ministro sobre la aprobación de la tarea de ajustar la planificación general de la capital. La ciudad debería elegir una consultora de planificación reconocida y prestigiosa, así como expertos destacados, para determinar la visión, los objetivos y la motivación del desarrollo. Hanói estará a la altura de las capitales de los países desarrollados de la región y del mundo .
"La ciudad necesita organizar concursos de ideas creativas sobre planificación urbana y recabar la opinión pública", sugirió el Sr. Ha, enfatizando que la planificación debe prestar especial atención al espacio y la infraestructura subterránea, así como a la expansión de nuevos espacios de desarrollo urbano a lo largo del eje del Río Rojo, las circunvalaciones 4 y 5, y los ejes radiales.
La red de transporte de Hanoi será diversa, incluyendo carreteras, ferrocarriles urbanos, aviación y vías fluviales, garantizando la conectividad y orientando las rutas de desarrollo de nuevas áreas urbanas y ciudades satélite.
El viceprimer ministro Tran Hong Ha. Foto de : Minh Khoi
La planificación debe establecer criterios y principios para la construcción, renovación y mejora de las zonas urbanas existentes; desarrollar nuevas áreas urbanas conforme a la planificación y la arquitectura típicas de Hanói; y establecer cinturones rurales y urbanos con una identidad adecuada y acordes con el paisaje natural. «La planificación conduce al desarrollo de la infraestructura de transporte. El transporte conduce al desarrollo urbano. Las zonas urbanas generan recursos para la implementación de la planificación», afirmó el Sr. Ha.
Según Duong Duc Tuan, vicepresidente de la ciudad de Hanói, el objetivo de planificación de Hanói será convertirse en una ciudad moderna e inteligente, generando un impacto positivo y conectividad regional; y convertirse en un centro y motor del desarrollo del Delta del Río Rojo, la región económica clave del norte y de todo el país. Los residentes de Hanói disfrutarán de un alto nivel y calidad de vida.
Hanoi promoverá el desarrollo de las ciudades satélite y las ciudades afiliadas; gestionará estrictamente el desarrollo de viviendas de gran altura en el área central; renovará, embellecerá y reconstruirá las áreas urbanas; desarrollará espacios urbanos subterráneos; construirá áreas rurales en armonía con las áreas urbanas, preservará la identidad cultural tradicional, protegerá el medio ambiente y creará sostenibilidad.
Una vez aprobada la tarea de planificación, la ciudad seleccionará una organización de consultoría de planificación; establecerá un grupo de expertos y científicos para revisarla; evaluar la situación actual, recopilar y estandarizar los datos.
Duong Duc Tuan, vicepresidente del Comité Popular de Hanói. Foto: Minh Khoi
El concepto de áreas urbanas compactas se introdujo en 1973 y es popular en Europa y Norteamérica. Las áreas urbanas compactas son modelos urbanos concentrados, construidos con alta densidad y funciones de uso mixto del suelo. Esta es una tendencia de desarrollo urbano común en el mundo cuando los recursos de suelo son limitados.
Las áreas urbanas compactas no solo priorizan el desarrollo vertical, la altura y la profundidad para compensar la anchura, sino que también resuelven de forma sincronizada los problemas de tráfico, energía, trabajo y servicios. Necesitan transporte público para reducir el uso de vehículos privados y, al mismo tiempo, satisfacer las necesidades de transporte de la población.
Muchas ciudades del mundo han aplicado con éxito el modelo urbano compacto como Curitiba (Brasil), Singapur, Tokio (Japón)...
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