¿Aumentar el techo para garantizar tarifas aéreas competitivas?
Vietravel Airlines acaba de emitir un comunicado expresando su opinión sobre la propuesta de aumentar el precio máximo para algunos vuelos, sobre la cual el Ministerio de Transporte está solicitando opiniones para modificar una serie de artículos de la Circular n.º 17/2019 sobre el rango de precios de los servicios de transporte de pasajeros en vuelos nacionales.
Según la propuesta del Ministerio de Transporte, el grupo de rutas con una distancia de menos de 500 kilómetros mantendrá el precio máximo actual de 1,6 millones de VND/billete de ida para las rutas de desarrollo socioeconómico y 1,7 millones de VND/billete de ida para otras rutas de menos de 500 kilómetros.
Para el grupo de vuelos de 500 km a menos de 850 km, el precio máximo aumentó en 50.000 VND por billete de ida, de 2,2 millones a 2,25 millones de VND, lo que equivale a un aumento del 2,27 %. Para el grupo de vuelos de 850 km a menos de 1.000 km, el precio máximo aumentó de 2,79 millones de VND a 2,89 millones de VND por billete de ida (lo que equivale a un aumento del 3,58 %).
Al elevar el techo, el precio del pasaje aéreo puede llegar a los 4 millones de VND por trayecto.
Para distancias de vuelo de entre 1000 km y menos de 1280 km, el Ministerio de Transporte propuso un precio máximo de 3,4 millones de VND por billete de ida, 200.000 VND más que la normativa vigente (un aumento del 6,25%). Para el último grupo (distancias de vuelo de 1280 km o más), se propone un precio de 4 millones de VND por billete de ida, 250.000 VND más que la normativa vigente de 3,75 millones de VND. Este es también el grupo con el mayor aumento de precio propuesto, de hasta un 6,67%.
Los directivos de Vietravel Airlines consideraron que esta propuesta se ajusta estrechamente a la situación actual de la industria, donde los costos de los insumos han fluctuado en comparación con el límite máximo de precios emitido hace ocho años. Según los resultados operativos de Vietravel Airlines en los últimos años, el precio promedio de los boletos de los vuelos operados por la aerolínea se mantiene siempre por debajo del límite máximo de precios, según la Circular 17, emitida desde 2015.
"Aumentar el rango de precios máximos permitirá a las aerolíneas tener una gestión más amplia de los precios de los boletos, ayudándolas a ser más proactivas a la hora de equilibrar de forma flexible entre garantizar precios de boletos competitivos y, al mismo tiempo, satisfacer las fluctuaciones de los costos de insumos como en el pasado", comentó el líder de la aerolínea "más joven" de Vietnam.
De hecho, los precios de los billetes de avión son un "problema difícil" para la industria del turismo.
¿Las tarifas aéreas suben o bajan?
Cabe destacar que Vietravel Airlines citó datos: En las primeras etapas del pico de verano de 2023, Vietravel Airlines registró una disminución de más del 18 % en las tarifas aéreas que conectaban Ciudad Ho Chi Minh y Hanói con importantes ciudades turísticas como Phu Quoc/Quy Nhon/Da Nang en comparación con el mismo período del año anterior. Al mismo tiempo, afirmó que la información sobre las tarifas aéreas de verano proporcionada por algunas agencias no se ajusta a la situación real del mercado ni refleja la situación general de toda la red de vuelos.
Anteriormente, muchas familias que planeaban llevar a sus hijos de vacaciones de verano se quejaban de los altos precios de los billetes de avión. Por ejemplo, al comprar un billete a Phu Quoc a mediados de mayo, la Sra. Ngoc Thuy (residente en Hanói) tuvo que pagar más de 6,5 millones de dongs por un billete de ida y vuelta con Vietnam Airlines; el coste total para una familia de cuatro personas era de casi 28 millones de dongs.
En aquel entonces, las familias que optaban por volar de Hanói a Nha Trang también tenían que pagar precios exorbitantes. Para el vuelo con salida el 16 de junio y regreso el 20 de junio, el precio del billete más barato de Vietjet subió a más de 3,7 millones de VND por ida y vuelta; Pacific Airlines seguía a la par, con precios de unos 4,5 millones de VND tanto para la ida como para la vuelta. Los vuelos de Vietnam Airlines subieron a unos 5,5 millones de VND.
Hay muy pocos vuelos de Hanói a Quy Nhon a mediados de julio. Los billetes de Bamboo Airways cuestan entre 4,6 y 5,3 millones de VND por ida y vuelta; los de Vietnam Airlines, entre 5,5 y 5,8 millones de VND. De Hanói a Con Dao, desde ahora hasta finales de agosto, solo hay vuelos diarios de Bamboo Airways con precios que oscilan entre 4,5 y 5,6 millones de VND por ida y vuelta.
De hecho, los registros de las agencias de viajes también muestran que la situación de muchas familias que cancelan sus planes de vacaciones y viajes de verano o optan por viajes internacionales en lugar de nacionales debido al aumento de las tarifas aéreas es cada vez más común. De aprobarse, la nueva regulación de precios máximos tendrá un fuerte impacto en el mercado de la aviación y el turismo. Las rutas turísticas más populares, como Hanói - Ciudad Ho Chi Minh y Hanói - Phu Quoc, se encuentran entre las rutas con mayor aumento, lo que significa que el costo de los viajes turísticos aumentará.
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