10% más lento de lo planeado
El Ministerio de Transporte acaba de anunciar la conclusión del Viceministro de Transporte Le Anh Tuan en la reunión para revisar la implementación del componente 1A del proyecto de inversión en la construcción del tramo Tan Van - Nhon Trach, fase 1 de la carretera de circunvalación 3. Ho Chi Ciudad Minh.
Construcción de la carretera de circunvalación 3, tramo Tan Van - Nhon Trach (Foto: My Le).
Según el informe de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan, hasta ahora, el avance de la construcción de todo el proyecto ha alcanzado el 43%, un 10,8% más lento de lo previsto.
En el paquete CW1 alcanzó casi el 64% del plan, el paquete CW2 solo alcanzó más del 12% debido a que no recibió suficiente sitio de construcción y el escaso suministro de materiales de arena.
El proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, tramo Tan Van - Nhon Trach, tiene una longitud de más de 8 km, pasando por la provincia de Dong Nai (más de 6 km) y la ciudad de Ho Chi Minh (casi 2 km).
El primer punto cruza con la carretera provincial 25B (Nhon Trach, Dong Nai). El punto final se cruza con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.
La vía tiene una anchura de firme de 20,5 - 26 m, incluidos 4 carriles para vehículos de motor y 2 carriles para vehículos mixtos, con una velocidad nominal de 80 km/h.
El capital total de inversión del proyecto es de aproximadamente 6.955 mil millones de VND, provenientes de préstamos de AOD del gobierno coreano a través del Fondo de Cooperación para el Desarrollo Económico y capital de contrapartida del gobierno vietnamita.
El proyecto comenzará a construirse en diciembre de 9 y se espera que esté terminado en mayo de 2022.
Para acelerar la implementación del proyecto, el Viceministro de Transporte solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan que continúe trabajando con el distrito de Nhon Trach, instando a acelerar el proceso de limpieza del sitio y la reubicación de las obras de infraestructura técnica para la entrega de todas las instalaciones antes del 31 de marzo. , 3.
“Mi Junta de Gestión del Proyecto Thuan y mis consultores de supervisión cuentan con personal adecuado para inspeccionar el sitio de manera regular y oportuna, controlar el progreso y la calidad de la construcción para garantizar el cumplimiento del diseño y las instrucciones técnicas dadas. Proponer oportunamente soluciones para eliminar dificultades, obstáculos o adecuaciones que se presenten durante el proceso constructivo”, indicó el Viceministro.
Con instrucciones específicas para el paquete CW1, las unidades deben ajustar el progreso general y detallado de la construcción del proyecto como base para la implementación para garantizar su finalización antes del 30 de abril de 4, bajo la dirección del Primer Ministro.
En particular, se debe tener en cuenta el tiempo de contingencia para atender problemas que surjan o condiciones climáticas desfavorables, suministros de materiales, etc. (si los hubiera).
Mi Junta de Gestión del Proyecto Thuan y mi consultor de supervisión son responsables de revisar los documentos de diseño técnico aprobados y las instrucciones técnicas, la secuencia de construcción de las estructuras de vigas y las medidas para controlar la curvatura de construcción del tramo principal del puente Nhon. Trach debido a que la construcción no se está realizando al mismo tiempo; Completar urgentemente la construcción del cuerpo del muelle, las vigas de remate del muelle y los vanos principales para instalar pronto las vigas Super-T.
En el paquete de licitación CW2, el Viceministro solicitó a los contratistas movilizar completamente maquinaria, equipos y recursos de construcción directamente en los lugares entregados, para compensar el volumen retrasado; Buscar proactivamente fuentes legales de materiales arenosos para abastecer total y oportunamente el proyecto, priorizando la coordinación de la construcción de tramos que requieran tratamiento de terreno blando con largos tiempos de espera para carga de carga.
En mayo se completó el ajuste de la política de inversión para el puente de Nhon Trach
Refiriéndose al ajuste de la política de inversiones para añadir al proyecto la unidad del puente Nhon Trach, el Viceministro de Transportes evaluó que el progreso es actualmente muy lento.
“Con respecto a este contenido, la Oficina del Gobierno ha ordenado la implementación a partir de abril de 4, sin embargo, no fue hasta finales de enero de 2023 que el Ministerio de Transporte recibió el informe de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan.
La inversión adicional en la unidad del puente Nhon Trach es muy urgente para garantizar un funcionamiento sincrónico, seguro y sin problemas en toda la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh de acuerdo con la escala de la autopista.
“Mi Junta de Gestión de Proyectos de Thuan aprendió seriamente de la lenta implementación del ajuste de las políticas de inversión de proyectos; Elaborar urgentemente un informe para recibir y explicar los comentarios de los organismos dependientes del Ministerio sobre el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto, completar el expediente y asesorar al Ministerio de Transportes para que informe al Gobierno en marzo de 3.
El próximo proceso de implementación debe coordinarse estrechamente con las unidades del Consejo de Tasación, especialmente con la agencia encargada de la tasación, el Ministerio de Planificación e Inversiones, para informar con prontitud, absorber y esforzarse por completar el ajuste de las políticas de inversión en mayo de 5", Dirigieron dirigentes del Ministerio de Transporte.
Mi Junta de Gestión de Proyectos Thuan también debe organizar de manera proactiva la implementación de los siguientes pasos para aprobar y ajustar proyectos de inversión; Negociar con el patrocinador para modificar y complementar el acuerdo de préstamo del proyecto para acelerar el progreso de la implementación y poner pronto el proyecto en construcción.
