Esta medida se produce en un momento en que Japón se enfrenta a un aumento del turismo internacional, sumado a una creciente escasez de mano de obra debido al envejecimiento de su población.
Según el plan, a partir de principios de mayo, los robots entrarán en fase de prueba en la pista de aterrizaje, encargándose del transporte del equipaje de los pasajeros y la carga.
Esto forma parte del esfuerzo a largo plazo de JAL para automatizar tareas pesadas, aliviando así la carga de trabajo de su personal de tierra, que suele estar sobrecargado. Se prevé que la prueba dure hasta 2028, antes de que se tome una decisión sobre su implementación generalizada.
Los robots utilizados en el proyecto son fabricados por la empresa tecnológica Unitree. En una reciente demostración para los medios, se mostró un robot de aproximadamente 130 cm de altura capaz de empujar mercancías sobre una cinta transportadora junto a un avión, a la vez que interactuaba con su entorno.
A pesar de sus limitaciones actuales, esto todavía se considera un paso importante en la aplicación de robots humanoides en entornos laborales reales.
El proyecto es una colaboración entre JAL y GMO Internet Group, a través de su división de inteligencia artificial y robótica. Ambas partes esperan que el despliegue de robots ayude a paliar la creciente escasez de mano de obra en Japón, especialmente en los sectores de la aviación y la logística.
El aeropuerto de Haneda atiende actualmente a más de 60 millones de pasajeros al año, lo que supone una enorme presión para su personal de manejo de equipaje. Según Yoshiteru Suzuki, jefe de la división de servicios terrestres de JAL, el uso de robots en estas tareas pesadas "sin duda reducirá la carga de trabajo de los empleados y aportará importantes beneficios".
Sin embargo, también hizo hincapié en que las tareas importantes relacionadas con la seguridad y la vigilancia seguirán siendo realizadas por personas en un futuro próximo. De hecho, aunque los aeropuertos modernos suelen considerarse entornos altamente automatizados, muchos procesos logísticos aún dependen en gran medida del trabajo humano.
Tomohiro Uchida, representante de GMO AI and Robotics, afirmó que este es el cuello de botella que está causando dificultades a la industria de la aviación, ya que la demanda está aumentando drásticamente, pero la mano de obra no está a la altura.
Según datos de la Organización Nacional de Turismo de Japón, solo en los dos primeros meses de 2026, el país recibió a más de 7 millones de visitantes internacionales, tras el récord de 42,7 millones del año anterior. La sólida recuperación y el crecimiento del turismo tras la pandemia han provocado un aumento considerable de la demanda de personal en el sector servicios, especialmente en la aviación.
Mientras tanto, Japón se enfrenta al reto del envejecimiento de la población y la disminución de la fuerza laboral. Las previsiones sugieren que el país podría necesitar más de 6,5 millones de trabajadores extranjeros para 2040 con el fin de sostener el crecimiento económico . Sin embargo, las políticas de inmigración siguen siendo restrictivas, lo que dificulta encontrar mano de obra de reemplazo.
En este contexto, los robots se presentan como una posible solución. Si bien actualmente solo pueden operar de forma continua durante dos o tres horas antes de necesitar recargarse, los desarrolladores creen que esta tecnología mejorará pronto para satisfacer mejor las necesidades laborales.
Además de la manipulación de equipaje, los robots también pueden utilizarse en otras tareas, como la limpieza de las cabinas de los aviones o la asistencia en las operaciones aeroportuarias.
La introducción de robots humanoides para realizar pruebas en el aeropuerto de Haneda no es solo un paso tecnológico, sino que también refleja la inevitable tendencia a la reestructuración del mercado laboral en Japón.
De tener éxito, este modelo podría replicarse en muchos otros campos, dando paso a una nueva era de integración entre humanos y máquinas en el lugar de trabajo moderno.
Fuente: https://baovanhoa.vn/nhip-song-so/nhat-ban-dua-robot-boc-xep-hanh-ly-tai-san-bay-223258.html
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