En medio de las crecientes tensiones con Occidente, Rusia está modernizando cada vez más su rama de aviación naval y aumentando su enfoque en la región del Ártico.
 |
| La fuerza de aviación de la Armada rusa tiene una misión especial en el Ártico. (Fuente: TACC) |
Recientemente, el coronel Andrey Pakhomov, comandante de la Fuerza Aérea de la Armada rusa, declaró: «La nueva doctrina de la Armada rusa menciona la adquisición de equipo aéreo moderno, el desarrollo de la estructura aeroportuaria y la atención prioritaria al Ártico, ya que estas son algunas de las principales tareas futuras no solo de la flota, sino de toda Rusia».
Rusia tiene la frontera marítima más larga del mundo, gran parte de la cual se encuentra en el Ártico, lo que la convierte en una región de particular importancia para la seguridad del país.
La Flota del Norte de Rusia está formada por submarinos con misiles estratégicos, concentrados principalmente en el Ártico.
Esta zona es por donde pasan regularmente los bombarderos estratégicos estadounidenses. El Ártico también es el punto de lanzamiento de los misiles de crucero de las armadas rusa y estadounidense. No en vano, submarinos nucleares multipropósito del Reino Unido y Estados Unidos llevan mucho tiempo desplegados aquí para tareas de reconocimiento y vigilancia de la situación.
En el Ártico, las condiciones geográficas plantean riesgos muy específicos para la seguridad de Rusia. Cabe afirmar que el 99 % de las tareas de la aviación de la Armada rusa se concentran en el oeste, en los mares de Noruega y de Bárents, ya que otras zonas del Ártico están cubiertas de hielo.
La tarea más importante de la aviación de la Armada rusa es coordinarse con la flota de superficie para buscar y destruir submarinos y buques de superficie enemigos. Dado el número relativamente reducido de satélites rusos de reconocimiento espacial marítimo, el reconocimiento de la aviación naval es el único canal para designar objetivos que la flota pueda utilizar para atacar con misiles de largo alcance. Si esta actividad se interrumpe, todas las armas, como los misiles hipersónicos Zircon o los misiles de crucero Oniks, pierden su utilidad, al no disponer de datos sobre la ubicación del objetivo.
Con dos regimientos aéreos de combate separados y un portaaviones (en reparación), la rama de la aviación naval rusa siempre está buscando formas de ganar superioridad aérea en los mares.
Durante la era soviética, la aviación naval soviética se encargaba tanto del sembrado como del desminado. El principal medio de desminado empleado por la armada soviética era el helicóptero Mi-14BT, y el sembrado de minas se realizaba mediante aviones antisubmarinos. Esta capacidad ya no la mantiene la aviación naval rusa.
Ante el creciente riesgo de conflicto con Occidente, y para evitar una actitud pasiva ante cualquier situación, Rusia utiliza el 4.º Regimiento Aéreo de la Guardia del Báltico, junto con el 43.º Regimiento Aéreo de Ataque de la Península de Crimea, para realizar entrenamientos operativos en aguas árticas bajo un mando común. Esta es la única fuerza aérea de ataque marítimo de la Armada rusa hasta la fecha.
[anuncio_2]
Fuente
![[Noticias Marítimas] Más del 80% de la capacidad mundial de transporte de contenedores está en manos de MSC y las principales alianzas navieras.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Kommentar (0)