Vista de cerca del paso elevado portuario más largo de la región central, a punto de cerrar.

El paso elevado TPO – Thuan An – el proyecto de tráfico portuario más largo de la región central – está a punto de completar la construcción de las últimas vigas que conectarán las dos orillas tras más de dos años de construcción en la ciudad de Hue .

Según el plan, la fase 1 del proyecto se implementará en 3 años y finalizará en marzo de 2025, con la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico Provincial TT-Hue como inversor; la empresa conjunta formada por Tan Nam Construction Joint Stock Company, Dat Phuong Group Joint Stock Company y 479 Hoa Binh Company se encargará de la construcción.

El Sr. Nguyen Nam Tung, gerente de proyecto de la empresa constructora Dat Phuong Group Joint Stock Company, afirmó que actualmente la obra ha completado el 70% del volumen de construcción de los paquetes según el valor del contrato, cumpliendo así con el progreso establecido para finalizar el proyecto en el plazo previsto para marzo del próximo año.

Según consta en los registros del reportero en la obra, la unidad de construcción se centra actualmente en completar la parte más difícil y compleja del proyecto: las torres principales T27 y T26, ubicadas sobre el nivel del mar, con una altura de 39 metros que garantiza el paso de buques con capacidad para más de 5000 toneladas al puerto de Thuan An. También se encuentra en construcción una torre en forma de A de 72 metros de altura desde la superficie del agua hasta su cima.

En los pilares T27 y T26, los trabajadores deben laborar a una altitud de casi 40 m sobre el nivel del mar, casi 19 m más alta que en un puente convencional. Con una distancia aproximada de 220 m entre ambos pilares, la aplicación de la técnica de voladizo simétrico se supervisa rigurosamente para evitar errores en la conexión de todo el proyecto.

Según el Sr. Nguyen Dinh Quyen, subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos de Construcción de Tráfico de la provincia de Thua Thien Hue, aprovechando las condiciones climáticas favorables, el proyecto está acelerando su progreso para inaugurar la ruta a finales de 2024. Actualmente, los contratistas están completando gradualmente la construcción de todo el sistema de estribos, pilares y vigas del puente; al mismo tiempo, se preparan para construir el sistema de torres atirantadas.

Sin embargo, el proyecto enfrenta dificultades debido a la limpieza del terreno. En el acceso sur, en el barrio de Thuan An, la constructora tuvo que detener la obra tras construir unos 100 metros de la calzada debido a la presencia de numerosas viviendas sin demoler.

“Solicitamos a las unidades funcionales de la ciudad de Hue que agilicen la liberación y entrega del terreno para la construcción. Queda poco tiempo para la finalización del proyecto. Si la entrega del terreno coincide con el pico de tormentas y lluvias en los próximos dos meses, la construcción sufrirá dificultades e interrupciones, lo que afectará el avance general del proyecto”, sugirió el representante de la constructora.

El proyecto de la carretera costera que atraviesa la provincia de Trinidad y Tobago (TT) y el paso elevado del puerto de Thuan An (ciudad de Hue) cuenta con una inversión total de 2.400 billones de VND en su primera fase. El proyecto tiene una longitud de 7,785 km, de los cuales 2,36 km corresponden al paso elevado. Según el diseño, este último cuenta con 50 pilares, 2 estribos y un vano principal de 218 m de longitud y 40 m de altura. Se trata de un puente extradosado (puente mixto de vigas y cables), uno de los más largos y altos del país. La torre del puente tiene 32 m de altura y su diseño en forma de A en la parte superior realza la estética del proyecto. La altura desde la superficie del agua hasta la cima de la torre es de 72 m.

Ngoc Van

Fuente: https://tienphong.vn/nhin-gan-cong-trinh-cau-vuot-cua-bien-dai-nhat-mien-trung-sap-hop-long-post1654076.tpo