Obras de construcción en pleno auge en el puerto de My Thuy

Una enorme obra emerge en medio de una desolada zona de arena blanca, con decenas de máquinas funcionando ruidosamente todo el día, junto con cientos de trabajadores trabajando a toda prisa. Esa es la imagen que se ve hoy en el puerto de My Thuy, que infunde fe y esperanza en un gran motor que impulsará el desarrollo socioeconómico de la provincia de Quang Tri.

Ambiente de trabajo apremiante en las obras del puerto de My Thuy - Foto: QUANG HAI

Carrera contra el tiempo

Al llegar al puerto de My Thuy (comuna de Hai An, distrito de Hai Lang), justo después de las vacaciones del Año Nuevo Lunar de At Ty 2025, nos sorprendió y alegró mucho ver una gran obra en construcción a toda prisa. Además de algunos elementos como el rompeolas oriental, el patio de almacenamiento, el patio de fundición, las vías de tráfico y los bloques clasificados como 1A, 1B, 2B y 2A del muelle temporal, que ya se han completado, muchos otros elementos, como el rompeolas, la estación de pesaje, la estación de mezcla de concreto, la carretera, el patio, el pozo..., están siendo desplegados con urgencia por los contratistas.

Desde el momento en que entramos en la obra, pudimos sentir claramente el ambiente de trabajo apremiante con docenas de máquinas, desde grúas y excavadoras hasta compactadoras, hinca de pilotes y nivelación de terreno, trabajando arduamente. Además, cientos de trabajadores se turnaban para trabajar con la determinación de culminar el proyecto pronto.

Actualmente, se están construyendo dos paquetes en el puerto de My Thuy: el Paquete XL01, donde 319 Corporation construye el rompeolas y el muelle; y el Paquete XL02, con infraestructura básica y estructura de hormigón armado, a cargo de la empresa conjunta FECON - Long Hai Joint Stock Company. El ingeniero Nguyen Trung Kien, subcomandante de obra del contratista principal, la empresa conjunta FECON - Long Hai Joint Stock Company, declaró: «Para cumplir con el plazo de entrega del muelle n.º 1 a finales de 2025 y del muelle n.º 2 a principios de 2026, justo después de las vacaciones del Año Nuevo Lunar, movilizamos a más de 100 trabajadores y toda la maquinaria para trabajar en tres turnos continuos, contrarreloj».

En medio de una enorme obra con docenas de máquinas trabajando en la hinca de pilotes, la nivelación y la preparación del terreno... se respira un ambiente de trabajo apremiante entre cientos de trabajadores. El ambiente se intensifica cuando los camiones pesados se turnan para transportar materiales dentro y fuera de la obra.

Tras terminar de soldar una serie de anillos de hierro para completar las gigantescas jaulas, el trabajador Pham Van An aprovechó la oportunidad para quitarse las gafas de seguridad, secarse el sudor y descansar unos segundos. El Sr. An comentó que regresó a la obra el 6 de enero. Tras recibir ánimos y una atención atenta sobre las condiciones de los trabajadores, el espíritu de trabajo de los trabajadores que regresaban después del Tet era muy entusiasta.

Presente en la obra, el Sr. Tran Van Dung, representante del Consejo de Administración del Proyecto de My Thuy International Joint Stock Company (MTIP, inversor del proyecto del puerto de aguas profundas de My Thuy), explicó que, para acelerar el avance del proyecto, se animó a los trabajadores a tomar un descanso tardío del Tet, y que quienes vivían lejos regresarían a casa solo los días 27 y 28 del duodécimo mes lunar. Además, la unidad asignó un equipo para trabajar en la obra durante el Tet. "Para crear un ambiente de trabajo productivo a principios de la primavera, el inversor preparó todo el trabajo el día 5, de modo que la mañana del 6 del duodécimo mes lunar pudieran comenzar la construcción de inmediato", comentó el Sr. Dung.

Decidido a completar el proyecto en el plazo previsto

El Proyecto del Puerto de My Thuy fue aprobado por el Primer Ministro mediante la Decisión n.º 16/2019 para su inversión. El proyecto abarca una superficie de 685 hectáreas, con un total de 10 muelles (desarrollados en tres fases), una inversión total de 14 234 millones de VND y un cronograma de ejecución de 2018 a 2035, lo que garantiza la recepción de buques con un tonelaje de hasta 100 000 toneladas. En particular, la fase 1 del proyecto se ejecutará de 2018 a 2025, con un total de cuatro muelles. Sin embargo, por razones objetivas y subjetivas, el proyecto ha estado paralizado durante muchos años y se reanudará en marzo de 2024.

El Sr. Tran Van Dung añadió que la inversión total para los cuatro puertos de la fase 1 asciende a 5.900 billones de VND. «Los cuatro puertos de la fase 1 tienen una capacidad de recepción de 12 millones de toneladas anuales. Se prevé que la fase 1 concluya a finales de 2027. El puerto se encuentra en el Corredor Económico Este-Oeste, con el objetivo de convertirse en un puerto internacional de aguas profundas, y en el futuro formará un centro logístico regional con numerosas unidades de cooperación. El MTIP tiene como objetivo el tránsito de mercancías como carbón, astillas de madera y productos industriales», declaró el Sr. Dung. En particular, según el Sr. Dung: «Este es un proyecto clave para la provincia de Quang Tri , por lo que los líderes están muy decididos e interesados en crear todas las condiciones favorables para garantizar la construcción. Nosotros, los inversores, también estamos muy decididos a culminar el proyecto a tiempo».

Otra buena noticia es que, mientras el puerto se encuentra en construcción, numerosos grandes inversores están interesados en el puerto de My Thuy. En concreto, en la reunión celebrada a finales de diciembre de 2024, el director de la Junta de Gestión de la Zona Económica Provincial, Pham Ngoc Minh, informó que actualmente hay ocho inversores en el sector de la logística y los servicios logísticos portuarios que están estudiando invertir en la zona situada detrás del puerto de My Thuy. Por ejemplo, los proyectos propuestos incluyen: una zona logística portuaria con una superficie aproximada de 86 hectáreas; un almacén de tránsito de carga no arancelaria de My Thuy con una superficie de 60 hectáreas; y una zona de servicio para la fábrica del puerto de My Thuy con una superficie de 20 hectáreas.

En su intervención en la reunión, el presidente interino del Comité Popular Provincial, Ha Sy Dong, acordó en principio permitir a los inversores estudiar e invertir en proyectos en el área del puerto de My Thuy para mantenerse al día con el progreso del servicio y la sincronización en el puerto, contribuyendo a llenar la Zona Económica del Sudeste de Quang Tri, así como resolver el empleo, asegurando el cumplimiento de la planificación.

Creemos que con el progreso actual, el puerto de aguas profundas de My Thuy se completará según lo previsto, se pondrá en funcionamiento y se convertirá en una fuerza impulsora para el desarrollo de la economía de la provincia.

Sy Hoang-Quang Hai

Fuente: https://baoquangtri.vn/nhon-nhip-tren-cong-truong-xay-dung-cang-my-thuy-191749.htm