La unión de Nhon Trach y Long Thanh con Ciudad Ho Chi Minh eliminará barreras y creará una "zona de amortiguación" para la megaciudad después de la fusión.

La fusión del distrito de Nhon Trach y parte de Long Thanh en la nueva ciudad de Ho Chi Minh ayudará a resolver muchos desafíos en el desarrollo de infraestructura de transporte sincrónico y a vincular eficazmente los espacios de desarrollo económico.

Los expertos afirman que si se fusiona Nhon Trach, se convertirá en una importante "zona de amortiguación", creando mejores conexiones de infraestructura entre las áreas existentes de la ciudad de Ho Chi Minh y la provincia de Binh Duong, con áreas de la provincia de Ba Ria - Vung Tau - Foto: A LOC

En declaraciones a Tuoi Tre Online , el Dr. Du Phuoc Tan, exjefe del Departamento de Investigación de Gestión Urbana del Instituto de Estudios de Desarrollo de la ciudad de Ho Chi Minh y actualmente experto en investigación del instituto, comentó: "Sobre la base de fundamentos teóricos, criterios de área natural, población, historia cultural, política, economía, seguridad nacional y defensa..., la fusión planificada de la ciudad de Ho Chi Minh, Ba Ria - Vung Tau y Binh Duong es muy razonable.

Sin embargo, este plan de fusión está actualmente limitado debido a la separación práctica entre Ciudad Ho Chi Minh y Ba Ria – Vung Tau por el área de Nhon Trach ( Dong Nai ).

Ya no es más "pasar el rato" en la casa del vecino

* Si Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau se fusionan en Ciudad Ho Chi Minh bajo el plan "provincia-fusión-provincia", ¿qué diferencias específicas habrá, señor?

- En la actualidad, los planes para fusionar la provincia con la provincia han seguido de cerca los fundamentos teóricos y científicos sobre el tamaño de la población, el área, el plan maestro nacional, el plan regional, el plan local, la estrategia de desarrollo socioeconómico, etc.

Al mismo tiempo, crea oportunidades para ampliar el espacio de desarrollo, promover ventajas comparativas, satisfacer los requisitos de desarrollo de cada localidad y las necesidades y orientaciones de desarrollo de la nueva etapa...

Sin embargo, al observar el mapa del plan de fusión propuesto de Ciudad Ho Chi Minh con Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau, queda claro que hay una gran brecha entre Ciudad Ho Chi Minh y Ba Ria - Vung Tau debido a la zona de amortiguación en el medio, el distrito de Nhon Trach (Dong Nai).

Al mismo tiempo, no existe una conexión vial directa entre Ciudad Ho Chi Minh y Vung Tau. Estas dos localidades solo comparten una corta distancia en Can Gio (Ciudad Ho Chi Minh) y Phu My (Ba Ria - Vung Tau).

Cuando las dos localidades se fusionen, las personas que quieran ir desde el área actual de Ciudad Ho Chi Minh al área de Ba Ria - Vung Tau tendrán que tomar la carretera Dong Nai a través de Nhon Trach (en ferry) o Long Thanh (por autopista y la Carretera Nacional 51).

Si no se resuelve este cuello de botella, el comercio entre Ciudad Ho Chi Minh y Ba Ria – Vung Tau será limitado.

Los distritos de Nhon Trach y Long Thanh son adyacentes y abrazan la autopista, la Carretera Nacional 51, las rutas de tráfico de Ciudad Ho Chi Minh a Vung Tau - Gráficos: PHUONG NHI

* Suponiendo que Nhon Trach no se fusione con la nueva Ciudad Ho Chi Minh, ¿cómo cree que será el plan de tráfico?

La única conexión posible es desarrollar todo tipo de carreteras a lo largo de la zona sur del Distrito 7, hasta Nha Be, Can Gio, y construir un puente entre Ba Ria y Vung Tau. Sin embargo, desarrollar un sistema de transporte a través de Can Gio es actualmente difícil, sobre todo porque podría tener un gran impacto en el bosque, reconocido como reserva de la biosfera por la UNESCO, lo cual no es fácil de lograr.

Por lo tanto, si se fusiona Nhon Trach, se convertirá en una importante "zona de amortiguación", creando mejores conexiones de infraestructura entre las áreas existentes de la ciudad de Ho Chi Minh y la provincia de Binh Duong, con áreas de la provincia de Ba Ria - Vung Tau.

Nhon Trach y Long Thanh también son zonas por donde pasan las autopistas Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, Ben Luc - Long Thanh y la circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, con puentes que conectan las dos orillas del río Dong Nai. Si Nhon Trach, Long Thanh (o parte de Long Thanh) se fusiona con Ciudad Ho Chi Minh, se crearán las condiciones para modernizar y desarrollar las vías de tráfico que conectan las zonas de desarrollo vitales de la nueva unidad administrativa.

Aún se garantiza que Dong Nai conserve recursos importantes

* También existe la preocupación de que Nhon Trach cuente actualmente con 11 parques industriales. Si se fusiona con Ciudad Ho Chi Minh, ¿perderá Dong Nai esa ventaja?

Esta perspectiva es correcta al fusionarnos; debemos basarnos no en esta o aquella provincia, sino en la eficiencia del desarrollo. Para ello, debemos encontrar la solución más óptima; de lo contrario, se crearán discontinuidades y barreras espaciales que limiten el comercio y los viajes.

Si se añade el distrito de Nhon Trach a la nueva Ciudad Ho Chi Minh, ayudará a vincular los grandes conglomerados industriales existentes, incluidos Hiep Phuoc, Nhon Trach y el sistema portuario logístico de Hiep Phuoc, Cai Mep - Thi Vai y el futuro puerto de tránsito de Can Gio, en un conglomerado de producción orientado a la exportación extremadamente fuerte.

En cuanto al distrito de Long Thanh, como se mencionó, abarca las principales rutas de tráfico desde la ciudad de Ho Chi Minh a Ba Ria - Vung Tau.

Por lo tanto, si se ajusta el límite, es posible elegir la Carretera Nacional 51 como límite o ajustar algunas comunas a lo largo de la Carretera Nacional 51 y la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Long Thanh hacia Ciudad Ho Chi Minh. Esto garantizará la preservación de importantes recursos, como el aeropuerto de Long Thanh en la provincia de Dong Nai.

Por otro lado, si el terreno de Nhon Trach se deja tal como está, será difícil desarrollar un avance debido a la falta de un sistema de transporte. Actualmente, en la planificación de Ciudad Ho Chi Minh, se planea un puente que conecte la zona del Distrito 7 (Ciudad Ho Chi Minh) con la comuna de Phu Huu (Nhon Trach), llamado provisionalmente puente Phu My 2, y un puente que reemplazará al ferry de Cat Lai (puente de Cat Lai) que conecta la actual zona de la ciudad de Thu Duc con el distrito de Nhon Trach.

Por lo tanto, cuando Nhon Trach se fusione con Ciudad Ho Chi Minh, la inversión en el sistema de carreteras y puentes ayudará a implementar pronto la planificación, creando condiciones para una conexión rápida entre Nhon Trach y Ciudad Ho Chi Minh, explotando así de manera efectiva el gran fondo de tierras con mucho potencial en el este de Ciudad Ho Chi Minh en la actualidad.

Propuesta para traer a Nhon Trach, Long Thanh a la ciudad de Ho Chi Minh y a Phu Giao, Bac Tan Uyen y Xuyen Moc a Dong Nai para completar ambos lados.

El plan de fusión discutido por muchas personas: traer Long Thanh y Nhon Trach a Ciudad Ho Chi Minh; traer Xuyen Moc, Bac Tan Uyen, Phu Giao a Dong Nai, para facilitar el tráfico, evitando tener que "tomar prestadas carreteras" después de la fusión - Gráficos: N.KH.

Anteriormente, los artículos en Tuoi Tre Online sobre "¿Ho Chi Minh y Dong Nai deben aprender mutuamente al fusionar sus provincias?" y "¿Tendrá Dong Nai un mar después de la fusión?" atrajeron la atención de muchos expertos y personas que participaron en el debate.

Ante la rara situación de fusión como la del plan mencionado, Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh tendrían que "tomar prestadas carreteras" entre sí para llegar a otras comunas de la misma zona, los expertos y la gente han propuesto y hecho sugerencias notables.

Muchas opiniones sugieren integrar Long Thanh y Nhon Trach (Dong Nai) en Ciudad Ho Chi Minh, y al mismo tiempo trasladar Phu Giao y Bac Tan Uyen (Binh Duong) a Dong Nai para facilitar el transporte. Asimismo, trasladar Xuyen Moc a La Gi, en Dong Nai, para que esta provincia cuente con una carretera que la lleve al mar.

Muchos lectores consideran este punto de vista como una solución beneficiosa para todos. Se trata de crear condiciones favorables para las localidades en la organización del tráfico y la implementación de proyectos ferroviarios y de metro desde el centro hasta las áreas y comunas de la localidad.

Sin embargo, también se plantea la idea de fusionar todo el distrito de Nhon Trach y parte de las comunas del distrito de Long Thanh (que limita con Nhon Trach) con Ciudad Ho Chi Minh. Las comunas de la izquierda (siguiendo la carretera 51 desde Ciudad Ho Chi Minh hasta Ba Ria - Vung Tau) permanecerán en Dong Nai.

Esto ayudará a que la ciudad de Ho Chi Minh se conecte completamente con el área de Ba Ria - Vung Tau por carretera, al tiempo que garantiza que el aeropuerto de Long Thanh se mantenga para Dong Nai.

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VIEN SU - TIEN LONG

Fuente: https://tuoitre.vn/nhon-trach-long-thanh-ve-tp-hcm-se-xoa-ngan-cach-tao-vung-dem-cho-sieu-do-thi-sau-sap-nhap-20250402070406896.htm