La unión de Nhon Trach y Long Thanh con Ciudad Ho Chi Minh eliminará barreras y creará una "zona de amortiguación" para la megaciudad después de la fusión.

Los expertos afirman que si se fusiona Nhon Trach, se convertirá en una importante "zona de amortiguación", creando mejores conexiones de infraestructura entre las áreas existentes de la ciudad de Ho Chi Minh y la provincia de Binh Duong, con áreas de la provincia de Ba Ria - Vung Tau - Foto: A LOC

En declaraciones a Tuoi Tre Online , el Dr. Du Phuoc Tan, exjefe del Departamento de Investigación de Gestión Urbana del Instituto de Estudios de Desarrollo de la ciudad de Ho Chi Minh y actualmente experto en investigación del instituto, comentó: "Sobre la base teórica, los criterios de área natural, población, historia cultural, política, economía, seguridad nacional y defensa..., la fusión planificada de la ciudad de Ho Chi Minh, Ba Ria - Vung Tau y Binh Duong es muy razonable.

Sin embargo, este plan de fusión está actualmente limitado debido a la separación práctica entre Ciudad Ho Chi Minh y Ba Ria – Vung Tau por el área de Nhon Trach (Dong Nai).

Ya no es más "pasar el rato" en la casa del vecino

* Si Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau se fusionan en Ciudad Ho Chi Minh bajo el plan "provincia-fusión-provincia", ¿qué diferencias específicas habrá, señor?

- En la actualidad, los planes para fusionar la provincia con la provincia han seguido de cerca los fundamentos teóricos y científicos sobre el tamaño de la población, el área, el plan maestro nacional, el plan regional, el plan local, la estrategia de desarrollo socioeconómico, etc.

Al mismo tiempo, crea oportunidades para ampliar el espacio de desarrollo, promover ventajas comparativas, satisfacer los requisitos de desarrollo de cada localidad y las necesidades y orientaciones de desarrollo de la nueva etapa...

Sin embargo, al observar el mapa del plan de fusión propuesto de Ciudad Ho Chi Minh con Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau, queda claro que hay una gran brecha entre Ciudad Ho Chi Minh y Ba Ria - Vung Tau debido a la zona de amortiguación en el medio, el distrito de Nhon Trach (Dong Nai).

Al mismo tiempo, no existe una conexión vial directa entre Ciudad Ho Chi Minh y Vung Tau. Estas dos localidades sólo limitan entre sí por una distancia muy corta en Can Gio (Ciudad Ho Chi Minh) y Phu My (Ba Ria - Vung Tau).

Cuando las dos localidades se fusionen, las personas que quieran ir desde el área actual de Ciudad Ho Chi Minh al área de Ba Ria - Vung Tau tendrán que tomar la carretera Dong Nai a través de Nhon Trach (en ferry) o Long Thanh (por autopista y la Carretera Nacional 51).

Si no se resuelve este cuello de botella, el comercio entre Ciudad Ho Chi Minh y Ba Ria – Vung Tau será limitado.

Los distritos de Nhon Trach y Long Thanh son adyacentes a la autopista, la Carretera Nacional 51, las rutas de tráfico de Ciudad Ho Chi Minh a Vung Tau - Gráficos: PHUONG NHI

* Suponiendo que Nhon Trach no se fusione con la nueva Ciudad Ho Chi Minh, ¿cómo cree que será el plan de tráfico?

- La única conexión es desarrollar todo tipo de carreteras a lo largo del área sur del Distrito 7, hasta Nha Be, Can Gio y el puente sobre Ba Ria - Vung Tau. Sin embargo, desarrollar un sistema de transporte a través de Can Gio es actualmente difícil, especialmente porque podría tener un impacto importante en el bosque de reserva de la biosfera reconocido por la UNESCO, y no es fácil de hacer.

Por lo tanto, si se fusiona Nhon Trach, se convertirá en una importante "zona de amortiguación", creando mejores conexiones de infraestructura entre las áreas existentes de la ciudad de Ho Chi Minh y la provincia de Binh Duong, con áreas de la provincia de Ba Ria - Vung Tau.

Nhon Trach y Long Thanh también son áreas por donde pasan la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, la autopista Ben Luc - Long Thanh y la circunvalación 3 de Ho Chi Minh City con puentes que conectan las dos orillas del río Dong Nai. Si Nhon Trach, Long Thanh (o parte de Long Thanh) se fusiona con Ciudad Ho Chi Minh, se crearán condiciones para mejorar y desarrollar rutas de tráfico vitales que conecten espacios de desarrollo en la nueva unidad administrativa.

Aún se garantiza que Dong Nai conserve recursos importantes

* También existe preocupación porque Nhon Trach actualmente tiene 11 parques industriales. Si se fusiona con Ciudad Ho Chi Minh, ¿Dong Nai perderá esa ventaja?

- Esta perspectiva es correcta, a la hora de fusionarnos debemos situarnos en la perspectiva no de esta o aquella provincia sino de la eficiencia del desarrollo. Para ello hay que encontrar la solución más óptima, de lo contrario se crearán discontinuidades y separaciones espaciales que limitarán la comunicación y los viajes.

Si se añade el distrito de Nhon Trach a la nueva Ciudad Ho Chi Minh, ayudará a vincular los grandes conglomerados industriales existentes, incluidos Hiep Phuoc, Nhon Trach y el sistema portuario logístico de Hiep Phuoc, Cai Mep - Thi Vai y el futuro puerto de tránsito de Can Gio, en un conglomerado de producción orientado a la exportación extremadamente fuerte.

En cuanto al distrito de Long Thanh, como se mencionó, abarca las principales rutas de tráfico desde la ciudad de Ho Chi Minh a Ba Ria - Vung Tau.

Por lo tanto, si se ajusta el límite, es posible elegir la Carretera Nacional 51 como límite o ajustar algunas comunas que bordean la Carretera Nacional 51 y la Autopista Ho Chi Minh - Long Thanh hasta la Ciudad Ho Chi Minh. Esto todavía garantiza la preservación de recursos importantes, incluido el aeropuerto de Long Thanh en la provincia de Dong Nai.

Por otro lado, si el terreno de Nhon Trach se deja tal como está, será difícil desarrollar avances debido a la falta de un sistema de tráfico de conexión. Actualmente, en la planificación de la ciudad de Ho Chi Minh, se espera que haya un puente que conecte el área del Distrito 7 (Ciudad Ho Chi Minh) y la comuna de Phu Huu (Nhon Trach), tentativamente llamado puente Phu My 2 y un puente para reemplazar el ferry Cat Lai (puente Cat Lai) que conecta el área actual de la ciudad de Thu Duc y el distrito de Nhon Trach.

Por lo tanto, cuando Nhon Trach se fusione con Ciudad Ho Chi Minh, la inversión en el sistema de carreteras y puentes ayudará a implementar pronto la planificación, creando condiciones para una conexión rápida entre Nhon Trach y Ciudad Ho Chi Minh, explotando así de manera efectiva el gran fondo de tierras con mucho potencial en el este de Ciudad Ho Chi Minh en la actualidad.

Propuesta para traer a Nhon Trach, Long Thanh a la ciudad de Ho Chi Minh y a Phu Giao, Bac Tan Uyen y Xuyen Moc a Dong Nai para completar ambos lados.

El plan de fusión discutido por muchas personas: traer Long Thanh y Nhon Trach a Ciudad Ho Chi Minh; Traer Xuyen Moc, Bac Tan Uyen y Phu Giao a Dong Nai para facilitar el tráfico y evitar tener que "tomar prestadas carreteras" después de la fusión - Gráficos: N.KH.

Anteriormente, artículos en Tuoi Tre Online sobre "¿Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai tienen que pedir prestado entre sí al fusionar provincias?" y "Después de la fusión, ¿Dong Nai tendrá mar o no?" atrajo la atención de muchos expertos y personas a participar en la discusión.

Ante la rara situación de fusión como la del plan mencionado, Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh tendrían que "tomar prestadas carreteras" entre sí para llegar a otras comunas de la misma zona, los expertos y la gente han propuesto y hecho sugerencias notables.

Muchas opiniones sugieren fusionar Long Thanh y Nhon Trach (Dong Nai) en Ciudad Ho Chi Minh, y al mismo tiempo trasladar Phu Giao y Bac Tan Uyen (Binh Duong) a Dong Nai para facilitar el transporte. Al mismo tiempo, llevar Xuyen Moc a La Gi a Dong Nai para que esta provincia tenga una carretera hacia el mar.

Muchos lectores también consideran que esta visión es una solución beneficiosa para todos. Se trata de crear condiciones favorables para las localidades en la organización del tráfico y la realización de proyectos ferroviarios y de metro desde el centro hacia las zonas y comunas de la localidad.

Sin embargo, también existe la opinión de fusionar todo el distrito de Nhon Trach y parte de las comunas del distrito de Long Thanh (limitrofe con Nhon Trach) en Ciudad Ho Chi Minh. Las comunas de la izquierda (siguiendo la autopista 51 desde Ciudad Ho Chi Minh hasta Ba Ria - Vung Tau) permanecen en Dong Nai.

Esto ayudará a que la ciudad de Ho Chi Minh se conecte completamente con el área de Ba Ria - Vung Tau por carretera, al tiempo que garantiza que el aeropuerto de Long Thanh se mantenga para Dong Nai.

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VIEN SU - TIEN LONG

Fuente: https://tuoitre.vn/nhon-trach-long-thanh-ve-tp-hcm-se-xoa-ngan-cach-tao-vung-dem-cho-sieu-do-thi-sau-sap-nhap-20250402070406896.htm