Los viajes en autobús por la tarde a los suburbios.

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Quienes vivieron en Nha Trang en los años 80 seguramente no pueden olvidar la imagen familiar y trabajadora de los autobuses que, día y noche, iban de los suburbios al mercado de Dam. Podrían ser los carros con fuerte olor a pescado de Cau Da, o los carros cargados de frutas y verduras de Thanh, o los más románticos son los carros llenos de uniformes escolares blancos...

Los coches Lam se utilizaron en actividades de propaganda en la década de 1990.

Nha Trang en la década de 1980 todavía era muy pequeña. El centro de la ciudad en ese momento estaba prácticamente limitado al norte por el puente Xom Bong, al oeste no más allá de Ma Vong y al sur por la calle Nguyen Thi Minh Khai. En aquel entonces, alrededor de las 9 de la noche, la gente tenía miedo de ir a Cau Da o Binh Tan porque la calle Tran Phu más allá del aeropuerto estaba oscura, con densos bosques de pinos a un lado… Si les robaban, ¿a quién llamarían?

Durante el período del subsidio, Nha Trang todavía era muy pobre, el principal vehículo personal era la bicicleta, por lo que el coche lam era el principal medio de transporte público. Mi amigo que vive en Cau Da tenía un coche lam, que era una fortuna en ese momento. Mi viejo amigo dijo emocionado que el coche costaba 30 taels de oro en ese momento. Antes de que el país fuera liberado, podía permitirse conducirlo y mantener a toda su familia. Después de la liberación, la gasolina escaseó y se implementó un racionamiento estricto. Los vehículos tuvieron que unirse a cooperativas para poder comprar gasolina. Como miembro, todavía gestiono mi propio coche. En épocas de escasez de gasolina, todavía recojo dinero todos los días y puedo conducir sin importar el clima.

En aquel entonces, los autobuses Lam circulaban por varias rutas principales, con una estación central de autobuses situada detrás del mercado Dam, justo al lado de la calle Nguyen Thai Hoc. Desde aquí hay rutas hacia la intersección de Binh Tan, Cau Da y Dai Han en las afueras de Ba Lang. Para otras rutas hacia Thanh y Vinh Luong, solo vehículos Daihatsu de 4 ruedas ligeramente mejores pueden pasar por el paso. Daihatsu era como una pequeña camioneta de carga hoy en día, el maletero también tenía 2 bancos a ambos lados, podía transportar unas 10 personas porque en ese momento todos eran delgados.

Foto: Internet

Nadie puede olvidar los autobuses abarrotados, cuando el conductor se detenía a lo largo del camino para recoger a los pasajeros que levantaban la mano. Cuando se encontraba con muchos clientes, sonreía y pedía a todos que le ayudaran. Cuando la silla ya no esté, ponte de pie y agárrate desde atrás. Así que sigue corriendo. Los coches, durante el periodo de subvención, no tenían piezas de repuesto disponibles, por lo que tuvieron que modificarse de forma desordenada; los coches son débiles. Es común que las furgonetas sobrecargadas no puedan subir la pendiente del puente Ha Ra. En ese momento, el conductor ruega a los pasajeros que bajen para que la camioneta esté más liviana antes de poder subir al puente. Recuerde que los autobuses que circulaban por las rutas de Cau Da y Binh Tan (Vinh Truong) siempre tenían un fuerte olor a pescado. En el pequeño coche había diez personas a ambos lados del banco. El centro del vagón estaba lleno de cajas de pescado, el techo estaba lleno de postes para los hombros, cubos, etc. Así, el vagón trabajaba duro llevando a los mayoristas de pescado de un lado a otro...

Recuerdo que ese día, mi agencia estaba dividida en dos ubicaciones, una de las instalaciones estaba ubicada fuera de Ba Lang. Los domingos solemos salir a Ba Lang a visitar amigos. El viaje para visitarnos parece realmente complicado. Todo el grupo tuvo que bajar al mercado Dam, tomar el autobús hasta la intersección de Dai Han, bajarse del autobús en la calle Bac Son y caminar; Cuando regresé, caminé hasta la calle 2-4 para tomar un autobús... Hay una historia que me hace reír tanto que me duele el estómago. Una tarde, como estábamos demasiado ocupados bebiendo, salimos todos a la calle a esperar el último autobús. El último viaje iba abarrotado de gente, tuvimos que pararnos detrás del autobús. Mi amigo borracho también corrió detrás de mí. Quizás porque estabas borracho, te agarraste a la cintura de la chica para sujetarte, y oíste un silbido... La chica gritó como una sirena de bomberos, y todo el auto se dio la vuelta, riéndose y regañando a tu amigo. Tanto la "víctima" como el "autor" inclinaron la cabeza, con el rostro rojo de vergüenza. Más tarde, cada vez que nos sentábamos juntos, lo mencionábamos como… cebo para beber. Cada vez que lo cuento, le añado salsa de pescado y chile, y me río hasta que me gotean los ojos y la nariz.

Ahora, para ir a tu casa, simplemente cruza con tu motocicleta el puente Tran Phu. Con el fuerte viento del mar, de repente me emociono, preguntándome si alguien aún recuerda los recuerdos de los trabajadores autobuses azules que una vez conectaron los suburbios distantes.

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