Callejones diminutos en un pueblo artesanal centenario en Nghe An

Donde la casa es pequeña y el camino es estrecho.

Normalmente, al pasar por la puerta de la aldea de Trung Kien, los coches de cuatro plazas, al encontrarse con peatones, motocicletas o bicicletas que circulan en sentido contrario, suelen reducir la velocidad al máximo o detenerse por completo para cederles el paso, ya que la calle es bastante estrecha, de apenas 4 metros de ancho. Las casas están muy juntas a ambos lados de la calle.

El tramo de carretera justo después de la entrada del pueblo de Trung Kien es muy difícil para coches y motos, ya que hay que evitar colisiones. Foto: Hoai Thu

En particular, hay calles de menos de 3 metros de ancho, por lo que las bicicletas y las motocicletas deben refugiarse en los patios de las casas colindantes cuando se cruzan con coches. Las calles no solo son estrechas, sino que también se inundan en algunos tramos cuando llueve. El terreno es escaso, así que muchas casas carecen de patio o tienen patios minúsculos de apenas unos metros cuadrados.

Junto al diminuto patio se extienden callejones estrechísimos, algunos de apenas un metro de ancho. Siguiendo al jefe de la aldea de Dinh, la Sra. Pham Thi Dinh recorrió los callejones de las aldeas de Dinh y Rong, donde también se ubicaba la otrora famosa Cooperativa de Astilleros Trung Kien.

Un callejón diminuto en la aldea de Dinh. Foto: Hoai Thu

“Con carreteras como estas, muchas familias quieren comprar coches para su día a día, pero se ven impotentes porque no hay dónde aparcar. En vacaciones y durante el Tet, cuando los hijos trabajan lejos, los que viven en otras localidades regresan y, si tienen coche, tienen que aparcar fuera del pueblo, en las calles del municipio y volver andando. En hora punta, algunas familias tienen que aparcar a un kilómetro de casa”, dijo la Sra. Dinh.

Debido a la escasez de terreno, las familias suelen añadir más pisos para dar cabida a las actividades cotidianas. Incluso algunos templos familiares, como los de la gente de Nghi Thiet, tienen que construirse en dos plantas.

Un tramo de la carretera que atraviesa el pueblo de Dinh quedó inundado tras varios días de lluvia a principios de enero de 2024. Foto: Hoai Thu

“Aquí, la tierra es más cara que en la ciudad de Vinh, en parte porque es estrecha y en parte porque nadie quiere vender y hay pocos compradores. Construir nuevas zonas rurales y ampliar las carreteras según la normativa también es difícil, porque aunque la gente quiera, no tiene terrenos para donar. En muchos caminos rurales, si las familias donan tan solo medio metro, tendrán que demoler sus casas o perderán todo el patio y el porche”, declaró el Sr. Vo Van Chien, secretario de la célula del partido de la aldea de Dinh.

Algunas familias que aún se dedican a la carpintería tienen dificultades para encontrar talleres. Algunas se ven obligadas a mudarse a otras comunas o aldeas para alquilar un espacio. Otras, que desean ampliar sus talleres, tampoco pueden hacerlo.

Ante la falta de tierras, los habitantes de la aldea de astilleros de Trung Kien utilizan los márgenes de los caminos para recolectar materiales. Foto: Hoai Thu

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El señor Pham Van Yet, residente en la aldea de Dinh y veterano con más de 50 años de experiencia en la construcción naval, tiene a todos sus hijos trabajando y viviendo lejos. Ahora está solo en casa y sus nietos solo lo visitan ocasionalmente.

“Debido a la escasez de tierras, la mayoría de los jóvenes optan por trabajar lejos de casa y luego establecerse en otras localidades. Incluso emigran a países como Japón, Taiwán, Corea del Sur y Alemania para trabajar. Algunos se casan en el extranjero y solo regresan a su tierra natal cada pocos años. En la aldea de Dinh hay alrededor de 300 hogares, de los cuales 176 tienen miembros trabajando en el extranjero”, explicó el Sr. Yet.

El lugar más grande de la aldea de Dinh es donde la gente se reúne y organiza actividades colectivas durante festivales, Año Nuevo y bodas. Foto: Hoai Thu

En los días previos al Año Nuevo Lunar de 2024, funcionarios del Comité Popular de la Comuna de Nghi Thiet informaron que los habitantes de las aldeas, junto con el comité ejecutivo y las organizaciones comunitarias, se movilizaron activamente para embellecer las calles y mantener la higiene ambiental. La comuna también está impulsando la construcción, mejora y reparación de la carretera principal que atraviesa las aldeas de Dinh y Rong.

El secretario del partido de la aldea de Dinh declaró que, en 2023, el comité ejecutivo de la aldea movilizó a la población, incluyendo a niños que viven lejos de casa y a donantes, para financiar la instalación de sistemas de iluminación solar en todas las calles de la aldea, con un valor total de cientos de millones de VND. Cada luminaria solar tiene un costo de 1 millón de VND y se instaló a 20 metros de distancia en las calles y caminos internos de la aldea.

Un rincón de la comuna de Nghi Thiet. Archivo fotográfico

“Cada tramo de carretera con alumbrado público instalado se asigna a una célula o asociación política para su mantenimiento y reparación. La célula política de la aldea de Dinh se encarga del tramo más largo, con 25 farolas. Junto con la Asociación de Veteranos, la Asociación de Mujeres, la Asociación de Agricultores y la Unión de Jóvenes, cada sección u organización se encarga de un carril con entre 8 y 10 farolas. Este Tet, el campo brillará con más intensidad”, declaró con alegría el Sr. Vo Van Chien.

Vídeo: Hoai Thu

Fuente: https://baonghean.vn/nhung-con-ngo-sieu-nho-noi-lang-nghe-tram-nam-tuoi-xu-nghe-post282817.html