Razones por las que los coches eléctricos aún no son populares

Tecnología de batería y autonomía operativa

Este se considera el mayor desafío para los coches eléctricos, ya que las pilas de combustible aún presentan demasiadas desventajas. La autonomía de los coches eléctricos es limitada debido a la batería no optimizada, lo que los hace menos prácticos que los de combustión interna.

Actualmente, además del objetivo de reducir los costos de los productos, los fabricantes están compitiendo por ampliar la red de estaciones de carga y aumentar la autonomía operativa de los vehículos eléctricos.

La falta de una red generalizada de estaciones de carga, junto con la baja fiabilidad de los motores eléctricos, es la razón por la que los entusiastas del todoterreno que quieren conquistar terrenos difíciles lejos de las zonas residenciales dudan en elegir coches eléctricos.

Las baterías de vehículos eléctricos aún tienen una autonomía limitada y una densidad energética baja.

Se han investigado y fabricado numerosas tecnologías de baterías. Hasta ahora, la tecnología más utilizada son las baterías de iones de litio. Sin embargo, según los investigadores, su densidad energética es 13 veces menor que la de los combustibles fósiles.

Esto significa que los vehículos eléctricos deben estar equipados con un paquete de baterías grande, pesado y voluminoso para poder funcionar en una amplia autonomía.

En el futuro, la tecnología de baterías de estado sólido se considera un gran avance para que los coches eléctricos sean competitivos con los de gasolina, cuando se mejore la densidad energética y se acorte el tiempo de carga.

Materias primas para la producción y reciclaje de baterías

Las baterías de iones de litio son ahora populares entre los fabricantes de automóviles porque se pueden cargar más veces, tienen una alta densidad energética y son fáciles de reemplazar. Los componentes utilizados para fabricar las baterías contienen metales raros, especialmente litio.

Actualmente, el suministro de litio todavía depende de unos pocos países como Australia, Chile, Argentina, China y Zimbabue.

Al igual que los combustibles fósiles, el litio es un recurso finito y su precio es cada vez mayor debido a la creciente demanda de vehículos eléctricos e híbridos. Este recurso finito solo está disponible en unos pocos países y territorios, lo que genera altos costos de extracción y, por lo tanto, precios más altos para los vehículos eléctricos que para los vehículos tradicionales de gasolina y diésel.

Las materias primas para la fabricación de baterías son cada vez más escasas y caras.

El problema no se limita a que el litio sea el único metal raro, sino que también se requieren muchos otros metales para fabricar baterías. El disprosio, el lantano, el neodimio y el praseodimio son otros metales de tierras raras. Suelen existir en forma enlazada, lo que hace que los procesos de minería, extracción y almacenamiento requieran alta tecnología, razón por la cual el costo de las baterías de vehículos eléctricos es elevado.

Las baterías de vehículos eléctricos también tienen una vida útil. Cuando caducan, el reciclaje es prácticamente inexistente, ya que los fabricantes de automóviles no están interesados en desarrollar tecnología de reciclaje de baterías para vehículos eléctricos.

Toyota es un caso excepcional que cuenta con un programa para recuperar baterías viejas y proporcionar baterías nuevas para sus productos. Mientras tanto, la mayoría de los autos eléctricos, después de su uso, se envían a la trituradora.

Los servicios de reparación aún no son populares

Se dice que el mantenimiento y la reparación de coches eléctricos son más económicos que los de los coches tradicionales, pero realizar esta tarea no es fácil. Los talleres de reparación deben estar completamente equipados con herramientas y documentación del vehículo para poder realizar el trabajo.

Esto es imposible para los talleres privados cuando los coches eléctricos todavía son una tecnología completamente nueva, lo que lleva a que los consumidores no tengan opciones de talleres de reparación y el mercado pierda competitividad.

La reparación y el mantenimiento de vehículos eléctricos es un trabajo complejo que requiere grandes habilidades técnicas y experiencia.

Además, el coste de reemplazar las piezas de los vehículos eléctricos siempre es mayor. Reemplazar las baterías de los coches eléctricos es una preocupación para los usuarios, ya que se degradan con el tiempo y su coste es muy elevado.

Tanto los coches eléctricos como los tradicionales requieren alta fiabilidad y buena movilidad. Muchos usuarios aún temen que, cuando los coches eléctricos presenten problemas, les resulte difícil repararlos, dado que la red de reparación de coches eléctricos aún no está muy extendida.

Fuente: https://xe.baogiaothong.vn/nhung-ly-do-khien-xe-o-to-dien-chua-pho-bien-192231017154554945.htm