Se lanza el Nissan N7 2025, un "desafío" para el Toyota Camry y el Honda Accord

La nueva camioneta híbrida Frontier Pro es la pieza destacada del stand de Nissan en el Salón del Automóvil de Shanghái 2025. Sin embargo, no es el único vehículo electrificado que Nissan presentará en el evento. El nuevo Nissan N7 también estará en exhibición.

Este es el modelo que se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Guangzhou 2024, celebrado en noviembre del año pasado. El N7 es un modelo desarrollado por Nissan en colaboración con la empresa conjunta Dongfeng en China.

Como versión comercial del prototipo Epoch, presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Pekín de 2024, el Nissan N7 sedán pertenece al segmento D. Tiene unas dimensiones de 4930 x 1895 x 1487 mm (largo x ancho x alto) y una distancia entre ejes de 2915 mm.

A diferencia de la apariencia cuadrada y potente de su hermano, el Frontier, el N7 presenta un diseño que prioriza la aerodinámica para optimizar la autonomía tras cargar la batería. Con un coeficiente aerodinámico de tan solo 0,208 Cx, el Nissan N7 se ha convertido en uno de los vehículos comerciales de producción con mejor diseño aerodinámico de la actualidad, solo superado por el Mercedes-Benz EQS (0,202 Cx).

Desafortunadamente, al igual que con el EQS, la búsqueda de un diseño elegante ha dado como resultado una apariencia extremadamente sosa para el nuevo recluta de Nissan. Además, el Nissan N7 también se considera bastante similar a su rival nacional, el Xpeng P7.

En la parte delantera, el N7 presenta un diseño elegante y moderno con una franja horizontal de luces diurnas LED que recuerda a los coches Hyundai. Junto a ella, se encuentran un conjunto de faros LED con la forma del número 7 en el interior y un borde negro brillante alrededor de la toma de aire central del parachoques delantero.

En el lateral, vemos manijas de puerta ocultas, ventanas bastante grandes y llantas de aleación de radios múltiples bitono con acabado rayado. La carrocería de este modelo eléctrico no presenta muchos pliegues ni cortes, como es habitual, para reducir la resistencia del aire. En la parte trasera, el Nissan N7 está equipado con luces traseras LED conectadas a ambos lados y presenta un diseño bastante delgado.

Al igual que el parachoques delantero, el parachoques trasero también luce una cubierta negra brillante. En el interior, el N7 ofrece un espacio interior que no sorprende. Siguiendo la tendencia actual, el coche está equipado con una pantalla táctil central de 15,6 pulgadas con una resolución de 2,5K y un reloj digital.

Con una gran pantalla de infoentretenimiento, el Nissan N7 no cuenta con muchos botones físicos, salvo dos en el volante. El sistema de asientos promete comodidad para el conductor y los pasajeros.

Nissan afirma que los asientos delanteros de gravedad cero cuentan con un sistema de ajuste de postura impulsado por IA que utiliza datos de 49 sensores y cuenta con una función de masaje de 12 puntos. También hay una mininevera oculta bajo el reposabrazos que puede enfriar bebidas a -6 °C o calentarlas hasta 55 °C.

Al igual que el diseño interior y exterior, el sistema de propulsión del Nissan N7 tampoco destaca en comparación con otros coches eléctricos del mercado. El coche no cuenta con tecnología de carga moderna de 800 V, sino únicamente con un sistema eléctrico de 400 V, acompañado de dos opciones de batería con una capacidad de 58 kWh y 73 kWh. La potencia del motor eléctrico oscila entre 215 y 268 CV.

Nissan afirma que la batería de mayor capacidad permitirá al vehículo recorrer 635 km con una sola carga, según el estándar CLTC de China. Por el momento, Nissan solo planea vender el N7 en el mercado chino. El precio del Nissan N7 aún no se ha revelado.