Los coches eléctricos se están lanzando masivamente, ¿cómo solucionar el cuello de botella de la planificación de estaciones de carga en Vietnam?

Ante la tendencia de desarrollo de los coches eléctricos, las agencias pertinentes se están coordinando activamente para sincronizar y ampliar la escala del sistema de estaciones de carga.

Vietnam da la bienvenida a muchos coches eléctricos hacia el objetivo de neutralidad de carbono para 2050

Una infraestructura integral de estaciones de carga con tecnología de carga rápida, confiable y conveniente hará que los vehículos eléctricos sean más fáciles de usar, promoverá el transporte respetuoso con el medio ambiente y reducirá la dependencia de los combustibles fósiles.

En Vietnam, varias empresas fabrican y ensamblan automóviles eléctricos, como Vinfast con vehículos eléctricos de batería (BEV), Hyundai Thanh Cong con vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos híbridos (HEV), Thaco con vehículos híbridos (HEV) y vehículos híbridos enchufables (PHEV).

En las últimas etapas de este año, los fabricantes de automóviles continuarán lanzando más productos de automóviles eléctricos puros en el mercado nacional. Un ejemplo típico es BYD, la marca líder en tecnología de vehículos eléctricos en China.

Cada vez hay más empresas que venden coches eléctricos en Vietnam. Foto: Hyundai

Con el rápido desarrollo de los coches eléctricos en los últimos años, muchas empresas han expresado interés en el mercado proporcionando equipos y servicios para vehículos eléctricos, especialmente estaciones de carga para coches eléctricos en Vietnam.

Pero en realidad, existen muchos desafíos para desarrollar estaciones de carga en Vietnam. Una de las dificultades más destacadas es el elevado coste de inversión inicial.

La creación de una red de estaciones de carga requiere grandes inversiones iniciales, que incluyen la construcción de infraestructura, la compra de equipos y los costos de mantenimiento. Al mismo tiempo, la demanda de vehículos eléctricos en Vietnam aún no es lo suficientemente grande como para garantizar ingresos sostenibles provenientes de las estaciones de carga. Las grandes corporaciones aún pueden dudar en realizar grandes inversiones cuando el momento aún no está "maduro".

Actualmente, además de la empresa de coches eléctricos VinFast, pionera en invertir cientos de millones de dólares en el sistema de estaciones de carga, otras compañías automovilísticas todavía esperan inversiones de terceros, a pesar de que ya han lanzado coches eléctricos al mercado.

Según un representante de iCharge Electric Vehicle Charging Solutions Joint Stock Company, la mayor dificultad a la hora de invertir en estaciones de carga es el enorme coste. Actualmente, la inversión básica para una central de 60-80 kW es de más de 700 millones de VND y para una central de 120 kW es de 1.200 millones de VND. Además de este coste fijo, hay otros costes no estimados como la conexión de la infraestructura eléctrica, los permisos de obra, el alquiler del local...

Además de eso, todavía hay muchas deficiencias y barreras que impiden que las empresas inviertan fuertemente en estaciones de carga. Típicamente, TP. Ciudad Ho Chi Minh es uno de los mayores centros de consumo de coches eléctricos del país, pero invertir en estaciones de carga aquí se enfrenta actualmente a muchas dificultades.

En concreto, inversores en estaciones de recarga de vehículos eléctricos en la ciudad. La ciudad de Ho Chi Minh dijo que al registrar una ubicación comercial para una estación de carga de vehículos eléctricos en un lugar público, debe recibir una respuesta de la Oficina de Registro Comercial del Departamento de Planificación e Inversión, y luego esperar las respuestas de otros departamentos y autoridades locales donde se encuentra la estación de carga. Las empresas no saben cuánto tiempo esperar, por lo que se muestran muy pasivas en la ejecución del proyecto, mientras la unidad que arrienda el espacio para la estación de carga las insta.

Además, la red eléctrica no está diseñada para satisfacer las necesidades de carga simultánea de muchos vehículos eléctricos, especialmente en zonas densamente pobladas. Tampoco existen políticas de incentivos para incentivar la inversión en infraestructura de estaciones de carga. Según los cálculos, si a las estaciones de carga se les aplica el precio de la electricidad comercial, las empresas inversoras prácticamente no obtendrán beneficios e incluso podrán perder capital.

¿Cómo desatar el nudo?

Según un informe de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam (VAMA), para 2030, el número de automóviles eléctricos en Vietnam alcanzará alrededor de 1 millón de vehículos y para 2040, será de 3,5 millones de vehículos.

Con la recomendación estándar de la Agencia Internacional de Energía (AIE) de 10 vehículos eléctricos por estación de carga, se estima que Vietnam necesitará entre 100.000 y 350.000 estaciones de carga en los próximos 15 años. En la actualidad, el mayor número de estaciones de carga de vehículos eléctricos a nivel nacional lo posee VinFast, con un total de más de 3.000 estaciones y 150.000 puertos de carga, pero no los comparte con otros fabricantes de automóviles.

Al comentar sobre la importancia del sistema de estaciones de carga, la Sra. Nguyen Thi Phuong Hien, subdirectora del Instituto de Estrategia y Desarrollo de Transporte, informó que si uno quiere realizar una conversión exitosa a vehículos eléctricos, el factor requisito previo es la infraestructura de la estación de carga. Por lo tanto, las autoridades competentes deberían centrarse primero en apoyar la construcción de estaciones de carga.

Respecto a este contenido, el Dr. Ha Dang Son, director del Centro de Investigación de Energía y Crecimiento Verde, afirmó que el sistema de infraestructura actual no puede satisfacer las necesidades de los vehículos eléctricos. Si los vehículos eléctricos se desarrollan demasiado rápido y la capacidad de suministro y la infraestructura eléctrica no pueden satisfacer la demanda, se producirá una enorme barrera técnica.

"Para atraer a la gente a comprar vehículos eléctricos, es necesario garantizar la plena integración con el ecosistema y una infraestructura conveniente. En realidad, la red de estaciones de carga para las rutas entre ciudades y provincias aún es limitada", afirmó el Sr. Son.

El gobierno vietnamita pretende sincronizar y ampliar el sistema de estaciones de carga de vehículos eléctricos. Foto: VinFast

Además, muchos expertos creen que Vietnam necesita tener políticas para apoyar a los inversores en estaciones de carga eléctrica en términos de terrenos, planificación, impuestos, tarifas, así como mecanismos de fijación de precios de la electricidad basados ​​en el principio de apoyo directo a los usuarios de vehículos eléctricos.

Sobre el lado positivo del desarrollo de estaciones de carga para vehículos eléctricos, el Sr. Nguyen Van Thanh, Director General de GSM Company, afirmó: «El desarrollo de estaciones de carga es una de las cuestiones que nos alientan las agencias de gestión. Además, también estamos cooperando con grandes gasolineras para instalar estaciones de carga. Tendremos cada vez más estaciones de carga. Los fabricantes tendrán que calcular la cantidad de estaciones de carga suficientes a partir de la producción de vehículos».

Al mismo tiempo, algunas unidades creen que la proliferación de estaciones de carga contribuye a crear confianza para que los usuarios cambien a vehículos eléctricos. Un representante de la compañía de taxis En Vang también dijo que una infraestructura generalizada de estaciones de carga ayudará a crear confianza tanto para las empresas como para los consumidores para cambiar a vehículos eléctricos porque esto afecta la eficiencia empresarial y el tiempo de recuperación del capital.

Por ello, en la más reciente sesión de trabajo sobre el tema de las estaciones de carga de vehículos eléctricos, el Ministerio de Industria y Comercio informó que se coordinará con el Ministerio de Ciencia y Tecnología para unificar responsabilidades con unidades relacionadas como el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Construcción y las autoridades locales en la planificación de un sistema de estaciones de carga síncrona.

Al mismo tiempo, el Ministerio de Industria y Comercio investigará y ajustará urgentemente la planificación eléctrica nacional en el período de visión hasta 2050. Porque actualmente, si aumenta la tendencia de uso de vehículos eléctricos, la cantidad de consumo de electricidad será muy grande. Mientras tanto, la nueva planificación sólo calcula el consumo de electricidad para la producción y el consumo, pero no se menciona el uso de vehículos eléctricos.

Hasta el momento, la planificación de las fuentes de suministro de energía, las normas nacionales y las regulaciones técnicas sobre las estaciones de carga en Vietnam aún están siendo implementadas con urgencia por el Ministerio de Industria y Comercio, el Ministerio de Ciencia y Tecnología y las unidades pertinentes. Estas son señales positivas para el desarrollo del mercado de vehículos electrificados en Vietnam, logrando el objetivo de reducir las emisiones de los vehículos, avanzando hacia la neutralidad de carbono de acuerdo con los compromisos internacionales del Gobierno.

Fuente: https://congthuong.vn/o-to-dien-o-at-ra-mat-go-nut-that-quy-hoach-tram-sac-tai-viet-nam-ra-sao-356943.html