Para 2026, la Compañía de Construcción Minera, apodada el "puño de acero" de TKV, ha reafirmado su papel de liderazgo al operar 7 modernas líneas de producción semimecanizadas.
Según Dang Van Hanh, subdirector de la Compañía de Construcción Minera, en 2025 se pusieron en marcha las líneas de producción en la mina Khe Tam (Compañía Carbonífera Duong Huy) y en la mina Nga Hai (Compañía Carbonífera Quang Hanh). En 2026, se implementarán líneas semimecanizadas en la mina Nam Mau (Compañía Carbonífera Nam Mau) y en la mina Khe Tam (Compañía Carbonífera Duong Huy). En concreto, en la mina Nga Hai (Compañía Carbonífera Quang Hanh), la primera línea de producción para el túnel transversal a -300 m mantuvo una producción estable de 65 m/mes. En la mina Khe Tam (Compañía Carbonífera Duong Huy), se demostró aún más la capacidad tecnológica cuando las líneas de producción para el túnel ferroviario y el túnel de almacenamiento de agua a -250 m alcanzaron una producción media de 70 m/mes. En concreto, la línea número 7 (una línea de colaboración con el Instituto de Ciencia , Tecnología y Energía Minera - Vinacomin) está construyendo un túnel transversal en la Compañía Carbonífera Nam Mau con una sección transversal de excavación de 15,6 m² , logrando un avance medio de construcción de 80 m/mes.
Además de invertir en líneas de excavación de túneles sincronizadas, la Compañía de Construcción Minera también ha mecanizado parcial o totalmente el trabajo en las etapas de excavación y soporte de túneles. Específicamente, el 100% de la perforación para barrenos de voladura utiliza equipos de perforación CMJ-14, CMJ-17, CMM y máquinas de perforación neumáticas YT-28 y 29. El proceso de rotura de roca y suelo utiliza voladuras. Para la etapa de excavación de roca y suelo, la compañía ha introducido excavadoras de varios tipos: ZCY-60, ZCY-45, ZWY-60, ZWY-80 y raspadores PY-30 y PY-60. Cabe destacar que la etapa de transporte, que antes requería mucha mano de obra, ha sido reemplazada por trenes eléctricos de una y dos cabezas, cabrestantes para túneles inclinados excavados hacia abajo y cintas transportadoras B800 y B650. La compañía ha invertido en dos sistemas de cintas transportadoras que operan con una pendiente de 24 grados, los cuales están demostrando ser muy eficientes.
«Gracias a la sincronización de las líneas de equipos mecanizados y semimecanizados para la excavación de túneles, la velocidad de construcción actual de la Compañía de Construcción Minera es la más alta de su historia. Para túneles excavados en roca con una sección transversal de 15,9 m² , la velocidad media supera los 60 m/mes. Para túneles excavados con una sección transversal de 17,8 m² , la velocidad media supera los 55 m/mes. La velocidad actual de excavación de túneles es entre un 30 % y un 50 % superior al objetivo fijado por el Grupo», añadió el Sr. Dang Van Hanh, subdirector de la Compañía de Construcción Minera.
En Duong Huy Coal Company, una unidad que enfrenta numerosos desafíos geológicos, con áreas que presentan fallas significativas y atrapamiento de rocas, la mecanización en la excavación de túneles de carbón y roca ha recibido una fuerte inversión. En 2025, Duong Huy Coal completó 26.470 m de túneles, alcanzando el 100% del plan, un aumento de casi 1.000 m en comparación con 2024. La tuneladora combinada EBH-45 ayudó a la unidad a mantener el progreso de la excavación de túneles de carbón durante muchos meses, alcanzando más de 125 m. Además, la unidad mantiene frentes de túnel semimecanizados estables con equipos de perforación hidráulica y excavadoras de carga lateral.
El Sr. Tran Quang Vinh, Subdirector de Duong Huy Coal Company, declaró: Además de invertir en maquinaria y equipos, Duong Huy Coal Company también aplica soluciones eficaces para la excavación y el sostenimiento de túneles. Entre ellas, los métodos de inyección de agua y de productos químicos para reforzar el frente del túnel, así como el control de la temperatura del flujo de voladura, han dado resultados claros. En particular, la conversión de soportes de acero a soportes de anclaje, considerada una revolución en los materiales de soporte, ha sido implementada por TKV desde 2004 y Duong Huy Coal Company continúa aplicándola con destreza. Como resultado, la productividad laboral general de la empresa ha alcanzado las 1.074 toneladas/persona/año, superando con creces el plan establecido. La calidad del carbón en bruto de Duong Huy Coal Company también cumple con el plan, con una relación Ak casi absoluta según lo requerido por TKV.
Durante el periodo 2021-2025, TKV movilizó un total de 39 líneas de tunelización mecanizadas sincronizadas. De estas, 24 líneas de tunelización en roca se centran en túneles transversales a la veta, preparando así las zonas de explotación minera a largo plazo. Quince líneas de tunelización de carbón utilizan modernas cosechadoras combinadas para aumentar la velocidad de extracción.
Mientras que en 2021, la producción de excavación mecanizada de túneles con cosechadoras combinadas fue de 3.511 m/254.769 m de túneles nuevos, para 2025 había aumentado a 10.684 m/279.443 m de túneles nuevos, y en los primeros cuatro meses de 2026 fue de 2.923 m/286.807 m de túneles nuevos según el plan anual. Hasta la fecha, el número de líneas de excavación mecanizada de túneles con cosechadoras combinadas EBH-45 en TKV es 16, un aumento de 12 líneas en comparación con 2021. En cuanto a la semimecanización en la excavación de túneles, a abril de 2026, la producción de excavación semimecanizada de túneles con equipos de perforación combinados con excavadoras es de 1.368 m/286.807 m de túneles nuevos según el plan anual (equivalente al 0,5%). TKV mantiene un total de 22 líneas de producción semimecanizadas.
Actualmente, TKV no solo invierte en maquinaria, sino que también revisa y reevalúa todo el sistema para definir directrices específicas para cada unidad. En particular, la Compañía de Construcción Minera sigue desempeñando un papel fundamental en la construcción de túneles mineros de gran envergadura utilizando la tecnología más moderna. Las demás unidades mineras basarán sus esfuerzos de mecanización en las condiciones reales de producción para maximizar la mecanización en todas las etapas.
Fuente: https://baoquangninh.vn/tang-ty-le-met-lo-dao-bang-co-gioi-hoa-3406242.html
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