Críticas a una serie de contratistas que construyen la autopista de casi 44.700 billones de VND

TPO - El Comité Popular de la provincia de Soc Trang acaba de criticar a varios contratistas por retrasos en el Proyecto de la Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. La Junta de Gestión del Proyecto 2 fue asignada para supervisar de cerca y reemplazar con firmeza las unidades deficientes. La mina de arena MS12 también corre el riesgo de que se le revoque la licencia si no cumple con los compromisos de explotación.

El Sr. Tran Van Lau, Presidente del Comité Popular Provincial de Soc Trang , acaba de emitir un documento que ordena promover el progreso del Proyecto del Componente 4 de la Fase 1 de la Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (sección a través de Soc Trang).

Los líderes de la provincia de Soc Trang inspeccionaron las minas de arena que sirven para la construcción de carreteras en la zona.

Previamente, a finales de marzo, la Junta de Gestión del Proyecto 2 de la provincia de Soc Trang criticó por segunda vez a la contratista Hai Dang Joint Stock Company (que lidera el consorcio del paquete 10), debido a que el valor de ejecución del paquete solo alcanzaba aproximadamente el 3% del contrato. Esta unidad aún no ha completado la vía de servicio, y el relleno de arena en la plataforma principal avanza con gran lentitud, sin alcanzar el compromiso de 2000 m³/día.

La Sociedad Anónima Constructora 469 fue criticada porque el avance del relleno de arena en la plataforma principal no cumplió con el compromiso de 500m3/día.

Varios otros contratistas también fueron criticados y recordados por el inversionista por la demora en organizar el equipo de transporte de arena, tales como: Construction Investment Joint Stock Company 6, Vinadelta Joint Stock Company, Dong Do Development Construction Investment Group Joint Stock Company - Ministry of National Defense and Construction Industrial Production Joint Stock Company 3.

El inversor solicitó a los contratistas Southern Construction Investment Joint Stock Company y Southeast Construction Joint Stock Company que aceleren urgentemente las obras de construcción del puente para garantizar el progreso correcto.

Para lograr el progreso de la primera fase del proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, el presidente del Comité Popular de la provincia de Soc Trang, Tran Van Lau, solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto 2 (inversionista) que supervise de cerca el progreso de la construcción y atienda con prontitud a los contratistas con retrasos o que no avancen en la ejecución del proyecto. Esta unidad debe evaluar la capacidad de los contratistas y reemplazar con firmeza a los contratistas deficientes.

En cuanto al origen de los materiales, los líderes de la provincia de Soc Trang exigen a las empresas de extracción de arena que garanticen el volumen correcto según la confirmación y la licencia de extracción de minerales. El Departamento de Agricultura y Medio Ambiente (DARD) coordinará con la Junta de Gestión del Proyecto 2 para supervisar de cerca las actividades de extracción de arena y asesorará al Comité Popular Provincial para revocar la licencia de las empresas que incumplan este compromiso.

Con respecto a la mina de arena MS12 explotada por Truong Son Construction Corporation para servir al Proyecto Componente 4, el Comité Popular de la provincia de Soc Trang solicitó que dentro de 10 días (a partir del 1 de abril), si la empresa no tiene medidas para explotar para garantizar la capacidad autorizada, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente presentará un plan para retirar la confirmación emitida a la empresa.

El jefe del gobierno provincial de Soc Trang solicitó a los contratistas de construcción y a las empresas de extracción de arena que movilizaran todos los medios y equipos para asegurar el progreso. Los vehículos de transporte de arena deben instalar dispositivos de posicionamiento y monitoreo de ruta, de acuerdo con la normativa.

El Proyecto de la Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang tiene una longitud total de 188 km, con una inversión total de casi 44.700 millones de VND. Este proyecto comienza en la Carretera Nacional 91, en la ciudad de Chau Doc (An Giang), y finaliza en el puerto de Tran De, en la provincia de Soc Trang. El tramo que atraviesa la provincia de Soc Trang tiene una longitud aproximada de 56 km. Acelerar la construcción es una necesidad urgente para que el proyecto entre en funcionamiento pronto y contribuya al desarrollo socioeconómico de la región del Delta del Mekong.

Xuan Luong-Nhat Huy

Fuente: https://tienphong.vn/phe-binh-loat-nha-thau-thi-cong-cao-toc-gan-44700-ty-post1730341.tpo