Este requisito fue enfatizado por el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha al hablar en una reunión sobre el estado de la redacción de un Decreto que regula la selección de organizaciones y empresas vietnamitas asignadas y ordenan la provisión de bienes y servicios industriales ferroviarios, el 16 de octubre.
El proyecto de Decreto tiene como objetivo establecer un mecanismo legal para formar gradualmente empresas centrales para crear una premisa para que la industria ferroviaria nacional se desarrolle, formar una cadena de suministro para la fabricación de productos y bienes industriales ferroviarios; dominar gradualmente la tecnología, con el objetivo de crear productos industriales ferroviarios que logren marcas nacionales.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha presidió la reunión (Foto: Minh Khoi).
El viceprimer ministro Tran Hong Ha dijo que si se deja que el mercado funcione por sí solo, los inversores individuales no podrán formar empresas lo suficientemente grandes, mientras que la inversión en la industria ferroviaria requiere enormes recursos.
Según el viceprimer ministro, para que las empresas se desarrollen de forma sostenible es necesario que exista un mecanismo centralizado y políticas suficientemente fuertes dirigidas por el Estado para crear mercados y formar industrias básicas.
"Cuando el Estado se compromete, las empresas se atreven a hacer grandes inversiones", afirmó el viceprimer ministro, añadiendo que debe haber políticas destacadas en materia de tierras, impuestos, investigación, adquisición y transferencia de tecnología.
Citando la experiencia de China con docenas de grandes empresas y miles de empresas de apoyo, el Viceprimer Ministro dijo que el Estado necesita dar forma y realizar pedidos de manera proactiva a empresas capaces, desarrollar un sistema para fabricar componentes y detalles en la cadena de producción, formando así una industria de apoyo para la industria ferroviaria vietnamita.
En la reunión, representantes de varios ministerios y sectores señalaron que el establecimiento de un mecanismo de ordenamiento para el desarrollo de la industria ferroviaria debe considerarse como una apuesta por nuevos campos sin precedentes. Por lo tanto, es necesario definir claramente quién tiene derecho a emitir órdenes para evitar la dispersión y la duplicación en la implementación.
En particular, es necesario estudiar el modelo de un “ingeniero general” con autoridad y capacidad suficiente para coordinar, conectar y supervisar la implementación, asegurando la sincronización entre las entidades participantes.
El viceprimer ministro Tran Hong Ha enfatizó que el objetivo final es formar una industria ferroviaria independiente y autosuficiente con la capacidad de dominar la cadena de valor y la tecnología central.

Según el viceprimer ministro Tran Hong Ha, solo cuando el Estado se comprometa las empresas se atreverán a realizar grandes inversiones (Foto: Minh Khoi).
El Viceprimer Ministro solicitó que se definiera claramente la cartera de productos y la cadena de valor principal, sin dispersarlas, centrándose en áreas clave de la industria ferroviaria.
También hizo hincapié en la prioridad de desarrollar ferrocarriles de alta velocidad, porque dominar este campo permitirá dominar automáticamente los subsectores inferiores.
“El Estado necesita encargar productos y tecnologías sin precedentes para lograr un avance significativo en la capacidad de producción nacional”, enfatizó el Viceprimer Ministro.
Mientras tanto, las empresas participantes deben tener un plan claro de transferencia de tecnología, comprometerse a aumentar gradualmente la tasa de localización, tener un instituto de investigación, un equipo de ingenieros, capacidad de diseño y fabricación y cumplir con las normas y regulaciones técnicas internacionales...
Según el viceprimer ministro, el Estado debe comprometerse con un mercado de consumo estable para los productos pedidos; tener políticas preferenciales destacadas para apoyar a las empresas en investigación, transferencia de tecnología, capacitación de recursos humanos, desarrollo de institutos de investigación, etc. Al mismo tiempo, establecer un consejo de evaluación, seleccionar empresas, publicar una lista y criterios claros, garantizar la transparencia y la estricta legalidad en la asignación de tareas.
En cuanto al mecanismo de ordenamiento, el Viceprimer Ministro afirmó que la entidad que lo ordena es el Estado, no la localidad ni el inversor individual. Sin embargo, se trata de un tema nuevo, complejo y sin precedentes, por lo que es necesario limitar su ámbito de aplicación, centrándose únicamente en algunas industrias que aún no lo tienen para evitar su propagación.






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