El proyecto del componente 1A está completado al 99 % y listo para circular. Foto: My Quynh
Las noticias de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan ( Ministerio de Construcción ) dijeron que la unidad acaba de recibir un plan de organización del tráfico para el proyecto de inversión en la construcción de Tan Van - Nhon Trach, fase 1, de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh.
Este proyecto tiene una longitud de ruta principal de 8,14 km. Su punto de partida se cruza con la DT25B (comuna de Nhon Trach, provincia de Dong Nai ) y su punto final conecta con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay (barrio de Long Truong, Ciudad Ho Chi Minh). Se prevé que el proyecto se inaugure el 19 de agosto y entre en funcionamiento oficialmente a las 7:00 h del 20 de agosto.
Basándose en los comentarios de las unidades pertinentes sobre el plan de organización del tráfico, la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan aprobó el plan de organización del tráfico en dos fases.
Clasificación de vehículos permitidos para cruzar el puente Nhon Trach
En concreto, fase 1: En la zona de Dong Nai se organizarán dos carriles para vehículos y dos carriles mixtos desde la calle DT.25B hasta el puente Nhon Trach (las motocicletas solo podrán circular desde la calle DT.25B hasta la calle Ly Tu Trong; aún no pueden cruzar el puente Nhon Trach). Se construirán pasos a nivel en tres pasos a nivel existentes (DT.25B, DT.769 y calle Ly Tu Trong) mediante vías provisionales y se organizará el tráfico mediante un sistema de señalización combinado con semáforos (rojo, amarillo y verde).
Ciudad Ho Chi Minh organizará el tráfico vehicular desde el puente Nhon Trach para conectar con la intersección HLD.
El Comité de Gestión del Proyecto My Thuan señaló que durante esta fase, las motocicletas, camiones de más de 1,5 toneladas y automóviles de pasajeros con más de 16 asientos tienen prohibido circular en toda la ruta del Componente del Proyecto 1A, porque la intersección que conecta con la estación de peaje de la autopista HLD no se ha completado por completo.
En todo el trazado del Proyecto Componente 1A queda prohibida la circulación de motocicletas, camiones de más de 1,5 toneladas y vehículos de pasajeros de más de 16 plazas, debido a que no se ha concluido totalmente el cruce que conecta con la estación de peaje de la autopista HLD.
Fase 2 (prevista para fines de 2026) cuando se completen otros proyectos de conexión, incluido el Proyecto Componente 1A (invertido por la ciudad de Ho Chi Minh) y el Proyecto Componente 3 (invertido por la provincia de Dong Nai), el plan de organización del tráfico estará de acuerdo con el plan.
Durante esta fase, se espera que la organización del tráfico en toda la ruta siga la escala de la autopista (los vehículos de motor circularán en la parte central de la autopista de 4 carriles, los vehículos mixtos circularán en la carretera paralela), especialmente el puente Nhon Trach con 4 carriles operará con tráfico mixto (organizando la sección transversal con 2 carriles para vehículos de motor y 2 carriles para vehículos mixtos, con una franja mediana que separa el carril de vehículos de motor y el carril de vehículos mixtos).
De esta forma, a partir de finales de 2026 las motocicletas podrán circular por el puente Nhon Trach para conectar cómodamente la ciudad de Ho Chi Minh con Dong Nai.
Phan Trang
Fuente: https://baochinhphu.vn/phuong-an-luu-thong-qua-cau-nhon-trach-sau-ngay-19-8-102250817015634224.htm
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