El barrio de Hang Bong se pronuncia sobre la calle de los cafés situada junto a las vías del tren en Phung Hung.

Hanói – Funcionarios del distrito de Hang Bong afirman que la calle de cafeterías junto a las vías del tren ha traído muchos cambios positivos, pero también supone un riesgo potencial de accidentes.

En declaraciones a VnExpress , el Sr. Dinh Ba Hung, vicepresidente del Comité Popular del barrio de Hang Bong (distrito de Hoan Kiem, Hanói), que gestiona directamente la zona de la calle ferroviaria de Phung Hung, afirmó que desde 2019, algunos hogares han reconocido el potencial de la zona para atraer turistas y han abierto numerosos cafés.

"Sus vidas han mejorado gracias a este barrio", dijo el Sr. Hung, y agregó que antes de que se construyera la calle de cafeterías junto a la vía del tren, los ingresos de los residentes se encontraban entre los más bajos del distrito. Muchos trabajaban como obreros, mientras que otros venían de sus pueblos de origen para alquilar habitaciones y buscar trabajo en Hanói.

Calle ferroviaria de Phung Hung en la mañana del 31 de agosto.

Gracias a las cafeterías situadas junto a las vías del tren, el barrio se ha vuelto más dinámico y la calidad de vida de sus residentes ha mejorado. La cultura y la convivencia del barrio también han cambiado gracias a la interacción de los residentes con turistas nacionales e internacionales. Con una vida más próspera, la gente también ha redecorado sus casas, embelleciendo así el barrio, según comentó el Sr. Hung.

Sin embargo, el Sr. Hung argumentó que esto no significa que el barrio sea completamente seguro, ya que es difícil imaginar qué podría suceder si un turista ebrio se lanzara a las vías del tren. También reconoció que, desde 2017, el distrito de Hang Bong no ha registrado ningún caso de turistas en peligro en la calle del tren. Los residentes están al tanto de la situación, alertando a los turistas y guiándolos cuando se acercan los trenes.

Actualmente, doce hogares del barrio venden café, pero ninguno cuenta con licencia para la venta de alimentos y bebidas. Anteriormente, algunos hogares tenían licencia, pero el distrito se la revocó. Un hogar fue multado con 7,5 millones de VND, y a otros se les impusieron citaciones. Saben que no está permitido, pero lo hacen para ganarse la vida.

El distrito de Hang Bong ha instalado puestos de control, con tres personas por turno, para impedir el acceso de visitantes a la zona de la calle del ferrocarril. Sin embargo, esta zona cuenta con numerosos callejones que conectan con otras calles, por lo que los vecinos siguen recibiendo visitas sin pasar por los puestos de control. Al ser interrogados, muchos afirmaron ser «conocidos o familiares» de lugares lejanos, no turistas.

El Sr. Hung afirmó que el personal de seguridad del distrito es bastante reducido, pero que no pueden hacer más porque hay muchos otros puntos conflictivos en la zona que necesitan protección. Debido a la escasez de personal y la imposibilidad de estar de servicio las 24 horas del día, los negocios suelen aprovechar los cambios de turno o las ausencias de los agentes para recibir clientes abiertamente.

Durante la época dorada de la calle ferroviaria, las contribuciones de los residentes a los fondos anuales del distrito eran relativamente buenas. Ahora, según el vicepresidente del distrito de Hung, las contribuciones han disminuido significativamente porque no pueden realizar actividades comerciales.

El tren pasó por la zona residencial a las 11:50 de la mañana del 31 de agosto.

Hasta el día de hoy, los residentes de la zona de cafeterías de la estación de tren de Phung Hung siguen esperando que las autoridades creen las condiciones favorables para que puedan continuar con sus negocios. Han presentado peticiones no solo al barrio, sino también al distrito y a muchos otros lugares.

Aunque comprendían la situación de los residentes, los administradores no podían actuar de otra manera. El Sr. Hung comentó que habían considerado instalar barreras frente a las casas para garantizar la seguridad, permitiendo a la vez que los clientes permanecieran dentro. Sin embargo, la distancia desde la puerta hasta el borde de las vías del tren era demasiado estrecha, apenas 1,5 metros; en los puntos más anchos, la distancia era de 2 metros.

"Con este ancho, ya es difícil que dos motocicletas se crucen, y mucho más con una barrera", dijo.

El Sr. Hung afirmó haber escuchado a muchos expertos decir que el barrio ferroviario debería ser gestionado en lugar de prohibirse y permitir que la gente opere sin control. Sin embargo, la postura del distrito es "actuar estrictamente de acuerdo con las directrices del distrito y cumplir con la ley". En el futuro, si la ciudad o el distrito implementan una nueva política para resolver los problemas en este barrio, el distrito de Hang Bong informará sobre el plan para garantizar la seguridad.

"Los negocios son un asunto personal y no se puede permitir que afecten la seguridad ferroviaria. Por ahora, reforzaremos la gestión y evitaremos las actividades ilegales en esta zona", declaró el Sr. Hung.

En la mañana del 31 de agosto, los reporteros observaron a policías y personal de seguridad apostados en todas las entradas y salidas de la zona de la calle del ferrocarril. A muchos turistas que querían entrar se les pidió que se fueran, y solo pudieron quedarse afuera para tomar fotos o dirigirse a la zona de la calle del ferrocarril en el barrio de Dien Bien (distrito de Ba Dinh), al otro lado.

En declaraciones a VnExpress , la Sra. Hoang, propietaria de una cafetería al comienzo de la calle del ferrocarril, expresó su injusto hecho de que la zona ferroviaria de Dien Bien siguiera tan animada mientras que esta zona permanecía cerrada. Añadió que los residentes de esta calle son los más pobres del barrio y que su sustento depende exclusivamente de vender unas cuantas tazas de café a los turistas.

Tras dos años en el negocio del café, la familia de la Sra. Hoang finalmente tuvo suficiente dinero para renovar su cocina, haciéndola más espaciosa y limpia. Antes, debido a las dificultades económicas, seguían usando una estufa de leña y un retrete destartalado con inodoro turco. Ella contó que algunos días de tormenta, toda la familia no podía cocinar nada porque tenían que usar la estufa de leña al aire libre.

"Desde que construyeron esta calle, nuestra vida ha mejorado un poco, y ahora la prohíben. Todo este barrio es precioso; los vecinos invirtieron muchísimo dinero en él", dijo la señora Hoang.

La Sra. Lan, otra comerciante que vive en el barrio ferroviario desde 1989, comentó que la zona solía ser "un verdadero desastre". Al principio de la calle, cerca de Phung Hung, había jeringuillas esparcidas sobre las vías. La sección central estaba habitada principalmente por inquilinos, por lo que la ropa colgaba desordenadamente por toda la estrecha calle. Desde que los turistas occidentales empezaron a venir a tomar fotos, muchas casas han comenzado a renovarse y a añadir pisos adicionales para acomodarlos.

La Sra. Lan admitió haber infringido las normas intencionadamente para introducir turistas de contrabando "para ganarse la vida", pero afirmó que la cifra real no era significativa porque a los turistas occidentales no les gusta entrar a escondidas. Aunque el tramo de la calle del ferrocarril en el barrio de Hang Bong es más agradable, prefieren ir al lado opuesto, en el barrio de Dien Bien. Muchos turistas chinos también vienen aquí, pero se negarían rotundamente si se les ofreciera la opción de pasar por el callejón lateral.

"Con la situación económica tan incierta como ahora, no sé cómo voy a sobrevivir", dijo la señora Lan con desánimo, y acto seguido cerró la puerta de golpe.

Tu Nguyen

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