Una ruta de autobús eléctrico opera en el centro de Hanói . (Foto: PV/Vietnam+)
Falta de conectividad, aumento de la congestión del tráfico
En el seminario en línea "Transporte integrado y sin interrupciones: Soluciones para áreas urbanas verdes", organizado por el periódico Hanoi Moi la tarde del 6 de agosto, según el Sr. Nguyen Tuyen, Jefe del Departamento de Gestión de Transporte (Departamento de Construcción de Hanoi), la ciudad cuenta actualmente con dos líneas ferroviarias en funcionamiento: Yen Nghia-Cat Linh y Nhon-Cau Giay, además de 2250 rutas de autobús y 18 800 taxis. Además, existe un sistema de vehículos tecnológicos como Grab, Bee y vehículos de pasajeros interprovinciales.
El Sr. Tuyen afirmó que, hasta la fecha, el transporte público solo ha cubierto el 19,5 % de las necesidades de desplazamiento de la población. Mientras tanto, Hanói cuenta actualmente con unos 8 millones de motocicletas y casi 1,5 millones de coches. La tasa de crecimiento de vehículos particulares en la ciudad es del 4,5 % anual. La planificación del tráfico estático debe alcanzar el 3-4 %, pero Hanói aún no ha alcanzado el 1 %.
Además de eso, la proporción de superficie de tierra para transporte respecto de la superficie de tierra para construcción urbana en Hanoi sólo alcanzó el 12,13%, sólo la mitad de la decisión del Gobierno sobre la planificación del transporte de Hanoi (el objetivo de planificación es del 20-26% para las áreas urbanas centrales)...
“Aunque Hanoi se ha esforzado por desarrollar su sistema de transporte, no puede seguir el ritmo del rápido aumento de vehículos particulares, lo que ha provocado un aumento de la congestión del tráfico y la contaminación ambiental”, admitió el Sr. Nguyen Tuyen.
Reconociendo que las dos líneas ferroviarias urbanas han creado un gran cambio, con servicios de transporte público limpios y de alta calidad de la ciudad, el Sr. Khuat Viet Hung, Presidente de la Junta de Miembros de Hanoi Railway One Member Limited Liability Company, dijo que la Compañía ha promovido conexiones para que las personas lleguen a la estación de la manera más rápida, fácil y económica conectándose con compañías de automóviles de tecnología como Grab, Be, Xanh; organizando estaciones de autobuses cerca de la estación; aumentando el estacionamiento de vehículos en la estación; organizando pequeños autobuses, automóviles eléctricos...
“Si las soluciones están bien conectadas, ayudarán a resolver muchos problemas de congestión vehicular y reducirán las emisiones ambientales”, afirmó el Sr. Hung.
Hanói tendrá que prohibir las motocicletas de gasolina en la circunvalación 1 a partir del 1 de julio de 2026. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)
El Sr. Nguyen Hoang Hai, Vicepresidente de la Asociación de Transporte Público de Pasajeros de Hanoi, dijo que un sistema de transporte interconectado y conectado se entiende como un modelo de transporte que sirve a los viajeros con viajes continuos, utilizando muchos tipos diferentes de transporte pero conectados desde el punto de partida hasta el punto final.
El Sr. Hai también señaló el hecho de que existe una falta de conexión entre las rutas de tráfico y los tipos de transporte en Hanoi, lo que causa dificultades para que las personas se desplacen; elegir viajar caminando no es fácil porque no hay suficiente infraestructura para peatones como: falta de aceras, falta de caminos peatonales dedicados.
Antes de restringir el uso de combustibles fósiles para las motocicletas, Hanói debe tomar medidas para cambiar la mentalidad de los usuarios de motocicletas, creando mejores condiciones para que la gente use el transporte público, como trenes, autobuses, bicicletas eléctricas públicas e incluso caminar. Si el transporte público está completamente organizado y la infraestructura vial sincronizada, ayudará a la gente a elegir su medio de transporte de forma proactiva, sugirió el Sr. Hai.
Estación de carga abierta, apoya la conversión de vehículos eléctricos
Según la Sra. Dang Thuy Trang, Directora de Relaciones Externas de Grab Vietnam, Grab cuenta con numerosas iniciativas para incentivar el cambio de vehículos eléctricos a los conductores y así satisfacer las necesidades de viaje y transporte de las personas. Grab también colabora con numerosos fabricantes de vehículos eléctricos para realizar estudios y diseñar vehículos eléctricos adaptados a las necesidades de los conductores.
Además, Grab está colaborando con varias organizaciones para lanzar un programa de préstamos con tasas de interés preferenciales para los conductores que compren y utilicen vehículos eléctricos en lugar de vehículos de gasolina.
Sin embargo, la Sra. Trang también reveló que Grab encuestó a los conductores de Hanoi sobre el cambio de automóviles de gasolina a automóviles eléctricos y descubrió que más del 60% de los conductores no estaban listos para cambiar, principalmente debido a problemas financieros (falta de garantías para préstamos, falta de contrato laboral...).
Por otro lado, a los conductores les cuesta encontrar puntos de carga para motos y coches eléctricos. Por lo tanto, Hanói necesita una política que promueva la inversión y mejore la infraestructura de estaciones de carga para el transporte ecológico; contar con un sistema de carga abierto para todas las marcas y empresas; contar con una hoja de ruta de conversión adecuada, apoyar gradualmente a las personas y evitar impactos negativos en sus vidas. Las políticas de apoyo del Estado deben ser más contundentes para incentivar la conversión.
“Grab continúa investigando para construir una red de vehículos totalmente integrada, de modo que la gente pueda consultar las rutas de todo el transporte público de la ciudad con una sola aplicación”, afirmó la Sra. Trang.
Una estación de carga para coches eléctricos se encuentra en el patio de un edificio de apartamentos en Hanói. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)
Para que el sistema de transporte sea transparente e integre muchos medios de transporte, el economista Nguyen Tri Hieu dijo que el Estado necesita tomar la iniciativa en la construcción de un estándar común de datos, llamado ecosistema de transporte integrado abierto, para facilitar la participación en el tráfico, aumentar la seguridad del tráfico, resolver la congestión del tráfico, reducir los costos de viaje y proteger el medio ambiente.
Al presentar el plan para desarrollar el sistema de transporte público, el Sr. Tuyen dijo que la ciudad ha emitido un plan para implementar el proyecto de desarrollo de un sistema de transporte público utilizando autobuses que utilicen electricidad y energía verde en la ciudad.
"Después de la Directiva No. 20/CT-TTg, Hanoi seguirá investigando y apuntando a aumentar el transporte público de pasajeros en las carreteras de circunvalación 1, 2, 3 y todo el sistema", agregó el Jefe del Departamento de Gestión de Transporte (Departamento de Construcción de Hanoi).
Según VNA
Fuente: https://baothanhhoa.vn/phuong-tien-giao-thong-cong-cong-bo-tri-day-du-nguoi-dan-se-tu-bo-xe-may-257209.htm
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