Porsche 2025: Los beneficios tocan fondo, la electrificación se acelera

Porsche registró un año de desafíos excepcionales: el beneficio operativo de los primeros nueve meses de 2025 fue de tan solo 40 millones de euros, un 99 % menos que en el mismo periodo del año anterior, y el margen operativo se redujo al 0,2 %. Los ingresos globales alcanzaron los 26.860 millones de euros (un 6 % menos), y las entregas de vehículos fueron de 212.509 (un 6 % menos). En cambio, el flujo de caja neto del segmento automovilístico alcanzó los 1.340 millones de euros (un 8 % más).

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Panorama financiero 9 meses 2025

Según el informe financiero publicado recientemente, el beneficio operativo de Porsche cayó de 4.035 millones de euros a 40 millones de euros en 9 meses, lo que equivale a una disminución del 99 %. Tanto los ingresos globales como las entregas cayeron un 6 %, lo que equivale a una disminución de 1.700 millones de euros en ingresos y 13.517 vehículos menos. El margen de beneficio operativo sobre los ingresos fue del 0,2 %, una disminución del 98,6 %.

Indicadores	Resultados 9T/2025	Fluctuaciones
Ganancia	26.860 millones de euros	-6%
Beneficio operativo	40 millones de euros	-99%
Margen de beneficio operativo	0,2%	-98,6%
Flujo de efectivo neto del segmento automotriz	1.340 millones de euros	+8%
Entrega global	212.509 vehículos	-6%

La dirección de Porsche describió la situación como un período de «sacrificios a corto plazo en aras de una solidez a largo plazo». Jochen Breckner, miembro del Comité Ejecutivo responsable de Finanzas y TI, declaró: «Los resultados de este año reflejan el impacto de la reorientación estratégica. Sin embargo, estas medidas eran necesarias. Aceptamos un resultado financiero temporalmente más débil para fortalecer la resiliencia y la rentabilidad de Porsche a largo plazo».

Costos de cambio y presiones tarifarias

La principal razón de la disminución de las ganancias se debe a las grandes inversiones en la conversión de fábricas y la operación de baterías, con el objetivo de aumentar la flexibilidad de la cartera de productos. Porsche afirmó haber invertido 2.700 millones de euros en la construcción de nuevas instalaciones de producción para la expansión de su línea de vehículos eléctricos. Además, las barreras comerciales incrementaron los costes: el impuesto de importación del 15 % en EE. UU. (aplicado a partir de agosto de 2025) provocó que la compañía sufriera pérdidas de cientos de millones de euros en promedio.

Se espera que la inversión total para 2025 alcance los 3.100 millones de euros, mientras que las previsiones financieras conservadoras solo prevén un ligero aumento de los ingresos. En este contexto, Porsche ha pausado varios proyectos nuevos de vehículos eléctricos, en particular el SUV insignia, cuyo nombre en código es "K1".

Electroquímica: un raro punto brillante

En contraste con las ganancias, el segmento de electrificación mostró una tendencia positiva. Las ventas de vehículos electrificados aumentaron un 35,2% interanual; del total, los vehículos eléctricos puros (VE) representaron el 21,3% y los híbridos enchufables (PHEV), el 12,1%. En Europa, la cuota de vehículos eléctricos en la estructura de ventas de Porsche alcanzó el 56%, mientras que el mercado estadounidense aumentó ligeramente un 5%.

Estas cifras resultan algo tranquilizadoras para los inversores, ya que la transición a los vehículos eléctricos se considera un factor importante en la disminución de las ganancias a corto plazo. Sin embargo, la decisión de posponer el lanzamiento de algunos nuevos vehículos eléctricos demuestra que Porsche prioriza una transición cautelosa, buscando un equilibrio entre la inversión tecnológica y la solidez financiera.

Estrategia y perspectivas de producto para 2026

Porsche prevé que 2025 será el año de su punto más bajo, con una mejora significativa a partir de 2026 si el plan de transformación avanza según lo previsto. El objetivo es perfeccionar la imagen de marca, aumentar la personalidad, la exclusividad y el atractivo de los productos. En este sentido, la compañía se centra en aumentar la flexibilidad de producción y optimizar la oferta de vehículos eléctricos, híbridos enchufables (PHEV) y motores de combustión interna en segmentos clave.

En el anuncio, Porsche destacó la necesidad de implementar medidas de reestructuración para aumentar la resiliencia y la rentabilidad sostenible. La mejora de las perspectivas a partir de 2026 se debe a la regulación del ritmo de las inversiones, la adaptación a las barreras comerciales y la optimización de la cartera de electrificación mercado por mercado.

Impacto en el mercado vietnamita

En Vietnam, Porsche tiene un precio más alto que otros competidores de lujo. En los primeros nueve meses de 2025, el Macan fue el modelo más vendido, seguido del Cayenne y el Panamera. La compañía también promocionó líneas electrificadas como el Macan Eléctrico, el Taycan y versiones híbridas ampliadas para el Panamera, el Cayenne y el 911.

Con una base de clientes leales y márgenes de ganancia tradicionales en el segmento de alta gama, una estrategia equilibrada entre vehículos eléctricos, híbridos enchufables y motores de combustión interna, si se implementa correctamente, puede crear espacio para el crecimiento nuevamente cuando las condiciones del mercado sean más favorables.

Actualizaciones relacionadas

Porsche reemplazó a su director ejecutivo ante la caída de las ventas y la presión sobre su estrategia de vehículos eléctricos, nombrando a Michael Leiters en sustitución de Oliver Blume. La compañía también anunció su retirada del WEC a partir de la temporada 2026. Además, Porsche pospuso algunos planes para vehículos eléctricos, priorizando los motores de gasolina e híbridos durante la desaceleración del mercado de vehículos eléctricos.

En general, el informe muestra que Porsche está reduciendo su tamaño activamente a corto plazo para reestructurarse de cara a un nuevo ciclo de crecimiento. Si las inversiones de 2025 resultan efectivas, junto con ajustes razonables en la cartera de productos, la perspectiva de recuperación a partir de 2026 es posible según la dirección de la compañía.

Fuente: https://baonghean.vn/porsche-2025-loi-nhuan-cham-day-dien-hoa-tang-toc-10309274.html