Quang Nam todavía tiene muchos cuellos de botella.

En la obra del puente Tam Hiep. Foto: CT

Identifica el nudo

En el marco del proyecto, la empresa conjunta contratista del paquete 1 está realizando las excavaciones de cimentación y la construcción de la calzada en el margen derecho de la ruta, dentro del área de terreno cedido comprendida entre el km 00+000 (comuna de Tam Phu, Tam Ky) y el km 8+100 (comuna de Tam Tien, Nui Thanh). Paralelamente, la unidad constructora está rellenando la vía de servicio y acondicionando el patio de prefabricación de vigas del puente de Tam Tien.

El representante de la Junta Directiva (JD) del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Provincia de Quang Nam (inversor) dijo que la sección de entrega del sitio antes mencionada pertenece a la sección transversal de 44 m que ha sido compensada y despejada del proyecto anterior de rescate de la carretera.

El proyecto para completar la Carretera 129 tiene una longitud de 26,5 km y se divide en dos tramos. El tramo 1 tiene una longitud de 11,24 km (desde el km 0+00 hasta el km 11+240) y atraviesa las comunas de Tam Phu (Tam Ky), Tam Tien y Tam Hoa (Nui Thanh); el tramo 2 tiene una longitud de 15,26 km (desde el km 11+240 hasta el km 26+500) y atraviesa las comunas de Tam Hoa, Tam Hiep, Tam Giang, Tam Quang, Tam Nghia y la ciudad de Nui Thanh.

Por lo tanto, en el caso del paquete 1, aún no se ha entregado al inversor el terreno de 3,14 km de longitud en la zona de Nui Thanh. Esta ruta afecta a 241 parcelas y 105 tumbas. Actualmente, una vez aprobada la cartografía catastral, el distrito está implementando los siguientes pasos.

Actualmente, la obra del pilar M2 del puente An Tan 2 carece de plano. Foto: CT

En el sitio de construcción del paquete 2, en un tramo de 5,8 km de longitud (ruta km16+700 - km22+500) que atraviesa la comuna de Tam Hiep y la ciudad de Nui Thanh, solo se invirtió en completar el sistema de iluminación, porque la fase 1 se realizó de acuerdo con la sección transversal planificada.

Actualmente, la empresa conjunta formada por Vinaconex 25 Joint Stock Company y Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) ha completado la construcción de la iluminación.

Para la ampliación de la calzada y el puente, el contratista se ha visto obligado a distribuir los trabajos debido a que la obra aún presenta numerosos cuellos de botella. El contratista solo tiene a su cargo el puente Tam Hiep completo, el puente An Tan 2 (excepto el pilar M2), 6/39 alcantarillas de drenaje horizontal y el tramo de la ruta comprendido entre el km 16+000 y el km 16+700.

Los contratistas se preparan para colocar las siguientes vigas del puente de las Tres Gargantas. Foto: CT

El ingeniero Nguyen Nhat Thong, jefe de obra del paquete 2, dijo que el pilar M2 del puente An Tan 2 todavía no se puede construir debido a problemas de desbroce de terrenos relacionados con 4 familias dedicadas al cultivo de camarones en la comuna de Tam Giang.

Un tramo de 1 km que atraviesa la comuna de Tam Hoa linda con el bosque protegido, a la espera de que la autoridad competente considere la política de cambio de uso.

En muchos otros lugares, el contratista debe lidiar con terrenos inestables, esperando a que se asienten, pero no hay terreno para ello. El relleno del proyecto (unos 820.000 m³) también está a la espera de la obtención de la licencia minera.

Necesito eliminarlo urgentemente

En el marco del proyecto, ambos paquetes ejecutan una unidad más de un total de 6 puentes: Diem Tra, Tam Tien, Tam Hiep, An Tan 2, Tam Nghia y Tam Quang. Sin embargo, hasta la fecha, muchos puentes no cuentan con obras de construcción o no han sido entregados (pilar M2, puente An Tan 2).

En muchos tramos de carretera donde se requiere la ampliación, es necesario tratar el suelo inestable, pero esto aún no se ha podido realizar, en parte debido a la falta de espacio. Al tratarse de una zona forestal protegida, el contratista aprovecha el suelo excavado dentro del área del proyecto para coordinar el tratamiento del suelo inestable.

Sin embargo, como ya se mencionó, la zona forestal afectada por el proyecto debe destinarse a otro uso… Esta situación requiere una coordinación urgente entre la localidad y otras unidades para su resolución.

El contratista del paquete 1 está construyendo el lado derecho de la ruta, el tramo que ya se ha entregado a través de las comunas de Tam Phu y Tam Tien. Foto: CT

El inversor afirmó que el tramo que atraviesa la comuna de Tam Hoa, que incluye 346 parcelas afectadas, ya cuenta con su plano catastral aprobado. La unidad encargada de las indemnizaciones está llevando a cabo la adquisición e inventario de terrenos y elaborando planes de compensación, apoyo y reasentamiento.

Se han completado para su medición un total de 11 mapas catastrales del tramo que atraviesa las comunas de Tam Hiep, Tam Giang, Tam Quang, Tam Nghia y la ciudad de Nui Thanh. Estos mapas están a la espera de la evaluación y aprobación del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente.

Respecto al tramo comprendido entre el km12+00 y el km13+00 (comuna de Tam Hoa) que atraviesa la zona forestal protegida, el representante del inversor dijo que se han llevado a cabo los procedimientos para evaluar el estado actual del bosque.

El Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural asesorará al Comité Popular Provincial y presentará al Consejo Popular Provincial en la próxima sesión una propuesta para que se considere y apruebe la política de cambio de uso para dar servicio a este proyecto clave de infraestructura vial.

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