Quang Nam todavía tiene muchos obstáculos.

En la obra del Puente de las Tres Gargantas. Foto: CT

Identificar el cuello de botella

Dentro del alcance del proyecto, el consorcio de contratistas del paquete 1 está excavando la plataforma y el terraplén en el margen derecho de la ruta, dentro del área donde se cedió el terreno, desde el km 00+000 (comuna de Tam Phu, Tam Ky) hasta el km 8+100 (comuna de Tam Tien, Nui Thanh). Simultáneamente, la unidad de construcción está construyendo un camino de servicio y una plataforma de fundición para las vigas del puente de Tam Tien.

Según un representante de la Junta de Gestión del Proyecto Provincial de Quang Nam para la construcción de infraestructura de transporte (el inversor), la sección de tierra entregada mencionada anteriormente cae dentro de la sección transversal de 44 m donde anteriormente se llevaron a cabo compensaciones y limpieza de tierras para el proyecto de carreteras de rescate y socorro.

El proyecto para completar la Carretera 129 tiene una longitud de 26,5 km; la construcción se divide en dos paquetes. El paquete 1 tiene una longitud de 11,24 km (ruta del proyecto km 0+00 - km 11+240) y atraviesa las comunas de Tam Phu (Tam Ky), Tam Tien y Tam Hoa (Nui Thanh); el paquete 2 tiene una longitud de 15,26 km (km 11+240 - km 26+500) y atraviesa las comunas de Tam Hoa, Tam Hiep, Tam Giang, Tam Quang y Tam Nghia, y la ciudad de Nui Thanh (Nui Thanh).

Por lo tanto, para el paquete 1, el inversor aún no ha recibido la extensión de 3,14 km dentro del distrito de Nui Thanh. Esto se debe a que este tramo de la ruta está afectado por 241 terrenos y 105 tumbas. Actualmente, se ha completado la aprobación del plano catastral y el distrito está llevando a cabo los siguientes pasos.

El sitio de construcción del pilar M2 del puente An Tan 2 actualmente carece de terreno disponible. Foto: CT

En el sitio de construcción del paquete número 2, un tramo de 5,8 km (desde el km 16+700 hasta el km 22+500) que pasa por la comuna de Tam Hiep y la ciudad de Nui Thanh, solo tenía terminado su sistema de iluminación, porque la fase 1 ya se había construido de acuerdo con la sección transversal planificada.

Actualmente, la empresa conjunta entre Vinaconex 25 JSC y Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex) ha completado la instalación de la iluminación.

Con el proyecto de ampliación de carreteras y puentes en marcha, el contratista enfrenta dificultades debido a numerosos cuellos de botella en la obra. El contratista solo tiene acceso a la totalidad del puente Tam Hiep, el puente An Tan 2 (excluyendo el estribo M2), 6 de las 39 alcantarillas transversales de drenaje y el tramo del km 16+000 al km 16+700.

Los contratistas se preparan para instalar las siguientes vigas del Puente de las Tres Gargantas. Foto: CT

Según el administrador del sitio del paquete 2, el ingeniero Nguyen Nhat Thong, la construcción del estribo M2 del puente An Tan 2 no puede comenzar debido a problemas de limpieza de tierras que involucran a cuatro familias de criadores de camarones en la comuna de Tam Giang.

Al pasar por la comuna de Tam Hoa, un tramo de 1 km invade tierras forestales protegidas, lo que requiere la consideración de las autoridades competentes para la aprobación de un cambio en el propósito del uso de la tierra.

En muchos otros lugares, el contratista debe lidiar con cimientos de suelo frágiles, lo que requiere un largo período de espera para la construcción, y no hay terreno disponible para llevar a cabo la obra. El suelo de relleno del proyecto (aproximadamente más de 820.000 m³) también está a la espera de los permisos necesarios para la explotación minera en la cantera.

Se necesitan medidas urgentes para resolver este problema.

Como parte del proyecto, ambos paquetes de licitación contemplan la construcción de una unidad adicional de un total de seis puentes: Diem Tra, Tam Tien, Tam Hiep, An Tan 2, Tam Nghia y Tam Quang. Sin embargo, hasta la fecha, muchos puentes carecen del terreno necesario para la construcción o aún no se han entregado (por ejemplo, el estribo M2 del puente An Tan 2).

Muchos tramos del proyecto de ampliación de la carretera requieren el tratamiento de suelos frágiles, pero no pueden llevarse a cabo debido a la falta de terrenos disponibles. Dado que se trata de un bosque protegido, el contratista está utilizando tierra excavada dentro del área del proyecto para solucionar la fragilidad de la cimentación.

Sin embargo, como se mencionó, el área forestal afectada por el proyecto necesita ser reconvertida a otros usos… La situación descrita requiere urgentemente que las autoridades locales y las unidades pertinentes se coordinen y resuelvan el problema.

El contratista del paquete 1 está construyendo actualmente el lado derecho de la carretera, el tramo donde se transfirieron los terrenos a través de las comunas de Tam Phu y Tam Tien. Foto: CT

El inversionista indicó que el tramo que atraviesa la comuna de Tam Hoa, que abarca 346 terrenos afectados, ya cuenta con el plano catastral aprobado. La unidad responsable de la compensación se encuentra actualmente realizando la adquisición de tierras, el inventario y la elaboración de planes de compensación, apoyo y reasentamiento.

Se han completado 11 mapas catastrales que abarcan las áreas de las comunas de Tam Hiep, Tam Giang, Tam Quang y Tam Nghia, así como la ciudad de Nui Thanh. Estos mapas están a la espera de la evaluación y aprobación del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente.

Respecto del tramo del km12+00 al km13+00 (comuna de Tam Hoa) que pasa por el área forestal protegida, el representante del inversionista indicó que se han realizado los procedimientos para evaluar el estado actual del bosque.

El Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural asesorará al Comité Popular Provincial y presentará la propuesta al Consejo Popular Provincial en la próxima sesión para su consideración y aprobación de la política para cambiar el propósito del uso de la tierra para servir a este proyecto clave de infraestructura de transporte.

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