Hoy, 22 de mayo, el jefe adjunto de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Quang Tri, Hoang Duc Thang, firmó un documento para enviar al Ministerio de Transporte y la Administración de Carreteras de Vietnam para continuar proponiendo el desvío del tráfico en la autopista Cam Lo - La Son a través de la provincia de Quang Tri.
Un accidente de tránsito que involucró a un camión contenedor que mató a una persona en la Carretera Nacional 1, a través de la ciudad de Quang Tri , ocurrió el 11 de abril de 2024, una semana después de implementar las regulaciones de la Administración de Carreteras de Vietnam - Foto: Tu Lieu
Cuatro personas murieron y resultaron heridas en un accidente entre un autobús cama y un camión contenedor
La petición No. 89/DDBQH de fecha 22 de mayo de 2024 de la Delegación Provincial de Diputados de la Asamblea Nacional de Quang Tri declaró: El 1 de abril de 2024, la Administración de Carreteras de Vietnam emitió la Decisión No. 1747/QD-CDBVN sobre regulación y desvío de tráfico para el proyecto de componente de inversión y construcción de la sección Cam Lo - La Son.
En consecuencia, las furgonetas de pasajeros con más de 30 asientos, los autobuses cama y los vehículos con ≥ 6 ejes (incluidos los monocascos y las combinaciones de tractor-remolque) no pueden circular por la autopista Cam Lo - La Son a partir del 4 de abril de 2024; estos vehículos deben circular por la Carretera Nacional 1 a través de zonas urbanas y áreas densamente pobladas, lo que provoca muchos accidentes trágicos.
Según las estadísticas del Comité de Seguridad Vial de la provincia de Quang Tri, después de solo 47 días (del 4 de abril al 21 de mayo de 2024) de implementar la Decisión de la Administración de Carreteras de Vietnam, en la autopista Cam Lo - La Son (a través de la provincia de Quang Tri), no se han registrado accidentes de tránsito hasta ahora.
Mientras tanto, en la Carretera Nacional 1, que atraviesa la provincia de Quang Tri, se produjeron cuatro accidentes de tráfico, todos con camiones con remolque y autobuses con literas de más de 30 plazas, que provocaron la muerte de tres personas y heridas a una. De estos, tres casos se relacionaron con camiones con remolque y uno con autobuses de pasajeros de más de 30 plazas. En comparación con el mismo período de 2023, se registraron cuatro accidentes más, tres muertes más y un herido más.
Propuesta para que los turismos y camiones portacontenedores vuelvan a circular por las carreteras
Antes de las regulaciones de desvío de tráfico de la Administración de Carreteras de Vietnam, la Delegación de la Asamblea Nacional Provincial inspeccionó, comprendió la situación, se acercó a las opiniones de las personas y las autoridades, las agencias funcionales locales, los votantes de la provincia de Quang Tri y formuló recomendaciones en el Despacho Oficial No. 48/DBQH de fecha 8 de abril de 2024 sobre el desvío de tráfico de la autopista Cam Lo - La Son a través de la provincia de Quang Tri.
En la sesión de trabajo del 22 de abril de 2024 entre la Administración de Carreteras de Vietnam y la Delegación de la Asamblea Nacional, el Comité Permanente del Consejo Popular, los líderes del Comité Popular y el Comité del Frente de la Patria de Vietnam de la provincia de Quang Tri, la Administración de Carreteras de Vietnam dijo que el desvío de tráfico según la Decisión No. 1747/QD-CDBVN del 1 de abril de 2024 es lo más óptimo.
Un accidente de tránsito que involucró a un camión con remolque ocurrió en la Carretera Nacional 1, a su paso por la ciudad de Dong Ha, después de implementar las regulaciones de la Administración de Carreteras de Vietnam - Foto: Documento
Sin embargo, la situación de los accidentes de tráfico ha sido la contraria: se han producido numerosos accidentes trágicos que han causado numerosas muertes en autobuses de pasajeros, autobuses cama y camiones portacontenedores. El desvío de tráfico, según la Decisión 1747/QD-CDBVN de la Administración de Carreteras de Vietnam, tiene el potencial de causar numerosos accidentes de tráfico, como se ha advertido, aumentando el número de accidentes y aumentando los riesgos para la localidad y los habitantes de la provincia de Quang Tri.
La delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Quang Tri dijo que el proyecto de la autopista Cam Lo - La Son, que el Ministerio de Transporte puso en funcionamiento a principios de 2023, ha sido muy eficaz en el desarrollo socioeconómico, el desvío y la regulación del tráfico y la reducción de la presión del tráfico en la Carretera Nacional 1, dado que la ciudad de Dong Ha no tiene una circunvalación.
Para garantizar la seguridad de las personas que participan en el tráfico en la Carretera Nacional 1, la Delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Quang Tri propuso que el Ministerio de Transporte y la Administración de Carreteras de Vietnam consideren ajustar el flujo de tráfico en la siguiente dirección:
Permitir que furgonetas de pasajeros con más de 30 asientos, autobuses dormitorio y vehículos con ≥ 6 ejes (incluidos monocascos y combinaciones de tractor-remolque) circulen por la autopista Cam Lo - La Son (debido a que el límite de velocidad en la autopista no es alto (≤ 80 km/h); vehículos de transferencia y furgonetas de pasajeros con menos de 24 asientos para circular por la Carretera Nacional 1.
De esta manera, al organizar el tráfico con carriles mixtos, los vehículos de pasajeros pueden recoger y dejar pasajeros en la autopista según las necesidades de la población. Dividir el tráfico según este plan reducirá sin duda el riesgo de accidentes de tráfico en todo el tramo de la Carretera Nacional 1, que atraviesa Quang Tri y Thua Thien Hue , en general, y para los habitantes de Quang Tri, en particular.
Le Minh
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