Además de las estaciones incluidas en los tres principales proyectos ferroviarios planificados: el centro ferroviario de Hanoi , el centro ferroviario de Ciudad Ho Chi Minh y la ruta Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Ha Long, muchas otras estaciones también deben incluirse en la planificación.
Según el consorcio de consultoría de planificación CCTDI – TRICC (Centro de Consultoría de Inversión en Desarrollo de Transporte y Sociedad Anónima de Consultoría de Inversión y Construcción en Transporte), la Planificación de la Red Ferroviaria para el período 2021 – 2030, con visión a 2050, establece como meta que la red ferroviaria nacional debe tener capacidad para transportar 11,8 millones de toneladas de mercancías (2,3 veces más que en 2019) y 21,5 millones de pasajeros (2,7 veces más).
Para alcanzar este objetivo, además de renovar, modernizar y construir nuevas líneas ferroviarias, es extremadamente necesario planificar el aumento de la capacidad de rendimiento de las estaciones, especialmente las estaciones urbanas, las estaciones centrales y las estaciones de tránsito internacional.
Actualmente, además de las estaciones incluidas en tres importantes proyectos ferroviarios planificados: el centro ferroviario de Hanoi, el centro ferroviario de Ciudad Ho Chi Minh y la ruta Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Ha Long, muchas otras estaciones también deben incluirse en la planificación.
Esta es la base legal para la orientación de los fondos de suelo y la planificación de la inversión en desarrollo de infraestructura, ya que muchas estaciones actualmente no satisfacen las necesidades futuras de transporte. La planificación de las estaciones también busca garantizar la sincronización en el uso del suelo, la conectividad vial y el desarrollo de las áreas urbanas, según el modelo urbano de desarrollo orientado al tráfico (DOT).
Muchas estaciones no pueden satisfacer las necesidades futuras de transporte.
Actualmente, la ruta Hanói-Dong Dang utiliza principalmente las estaciones de Yen Vien y Dong Dang. Se considera que las estaciones de Dong Dang, Yen Trach, Kep y Sen Ho tienen potencial para la explotación del transporte.
La ruta Hanoi - Ho Chi Minh City tiene 161 estaciones, de las cuales 20 estaciones tienen un gran número de pasajeros y carga, desde 50.000 a 1 millón de pasajeros, de 100.000 toneladas de carga/año.
La ruta Hanoi - Lao Cai opera principalmente en las estaciones de Yen Vien, Dong Anh, Xuan Giao y Lao Cai. La ruta Hanoi - Hai Phong tiene las estaciones Gia Lam, Hai Duong y Hai Phong.
En cuanto a la infraestructura, las carreteras que conducen a la terminal de pasajeros son bastante convenientes, pero las que conducen al patio de carga suelen ser estrechas debido a la compartición de carreteras locales. Grandes estaciones como Vinh, Dieu Tri, Nha Trang y Thap Cham, que reciben entre 500.000 y 1 millón de turistas al año, necesitan ser renovadas y ampliadas.
Las estaciones con un gran número de pasajeros en tránsito internacional incluyen Yen Trach, Dong Dang (casi 3 millones de pasajeros/año) y Lao Cai (más de 12 millones de pasajeros/año).
En cuanto a las mercancías, las estaciones de Lao Cai, Dong Dang y Vat Cach tienen una producción de 2 millones de toneladas anuales o más. Las estaciones de Yen Trach, Truong Lam, Kim Lien, Dieu Tri y Xuan Giao A tienen una producción de 1 a 2 millones de toneladas anuales. Otras estaciones, como Kep, Vinh y Thap Cham, también tienen una producción elevada (más de 500.000 toneladas anuales).
Planificación de 21 estaciones clave en 4 líneas
A partir de aquí, el Consultor propone planificar 21 estaciones clave en cuatro líneas ferroviarias en funcionamiento regular, incluyendo estaciones urbanas, estaciones centrales y estaciones de tránsito internacional (excepto las estaciones ya incluidas en proyectos de planificación separados mencionados anteriormente). Periodo de planificación hasta 2030, visión hasta 2050.
En concreto, en la ruta Hanoi - Dong Dang, están previstas 4 estaciones (Dong Dang, Yen Trach, Kep, Sen Ho).
La ruta Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh prevé 12 estaciones (Ninh Binh, Truong Lam, Vinh, Dong Ha, Kim Lien, Dieu Tri, Nha Trang, Vinh Trung, Thap Cham, Ca Na...).
La ruta Hanoi - Lao Cai tiene 4 estaciones (Lao Cai, Xuan Giao A, Viet Tri, Huong Canh) y la ruta Hanoi - Hai Phong tiene 2 estaciones (Cao Xa, Vat Cach).
Entre las estaciones de tránsito internacionales se incluyen Dong Dang, Kep, Sen Ho, Cao Xa y Lao Cai.
El consultor propuso priorizar la inversión en estaciones con un gran volumen de carga y pasajeros (más de 200.000 toneladas o pasajeros/año) y con cuellos de botella en la infraestructura que limitan la capacidad de la ruta. Además, también se consideran estaciones con potencial para el transporte internacional de mercancías y servicios de importación y exportación.
La inversión se basará en las previsiones de transporte vigentes. En caso de cambios en el escenario de explotación actual, se podrá informar a la autoridad competente para ajustar la planificación o anticipar la inversión. Las estaciones existentes se renovarán dentro de los límites actuales. Si se requiere una ampliación, se acordará con la localidad o se presentará al Primer Ministro para su consideración.
El papel de cada estación de tránsito internacional
Estación Dong Dang (Lang Son): Estación de tránsito internacional al inicio de la frontera, con capacidad para recibir 16 pares de trenes día y noche, con capacidad para cargar y descargar 1 millón de toneladas al año. Realiza numerosas operaciones, desde la recepción de pasajeros y la carga y descarga de mercancías hasta el despacho de aduanas internacionales.
Estación de Kep (Bac Giang): La estación de cruce de tres direcciones ferroviarias, que presta servicio a trenes de mercancías nacionales e internacionales.
Estación de Sen Ho (Bac Giang): Conexión con el puerto seco de Sen Ho, servicio de transporte internacional de mercancías, capacidad de carga y descarga de 200.000 toneladas/año.
Estación de Lao Cai: Estación de tránsito internacional al inicio de la frontera, que conecta con el ancho de vía de 1000 mm. A partir de 2030, la estación podrá recibir 20 pares de trenes día y noche, con una capacidad de carga y descarga de 3 millones de toneladas y 2 millones de pasajeros al año.
Estación de Cao Xa (Hai Duong): Estación mixta, que participa en el transporte internacional de mercancías.
Phan Trang
Fuente: https://baochinhphu.vn/quy-hoach-21-nha-ga-trong-diem-tren-4-tuyen-duong-sat-102250414075137807.htm
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