Decididos a llevar el proyecto de la autopista a la meta prevista

La drástica implementación de las autopistas Chau Doc - Can Tho - Soc Trang y Can Tho - Ca Mau es fundamental para impulsar el desarrollo rápido y sostenible de la región del Delta del Mekong en general, y de la ciudad de Can Tho en particular, contribuyendo así al desarrollo integral del país. A pesar del impacto del clima y las dificultades para obtener materiales, los obreros e ingenieros continúan trabajando arduamente en la obra para concluir el proyecto a tiempo.

Resolviendo las dificultades

A principios de septiembre, el ambiente laboral en las obras de las autopistas Chau Doc - Can Tho - Soc Trang y Can Tho - Ca Mau era muy ajetreado. Miles de ingenieros y trabajadores se dividían en diversos grupos: algunos operaban máquinas, otros verificaban y supervisaban la calidad, y otros realizaban directamente la construcción... todos creaban una imagen vibrante y urgente del trabajo, mostrando la determinación de "comer rápido, dormir rápido" y "superar el sol y la lluvia" para cumplir con el cronograma.

Elementos como cercas, barandillas, señales, etc. se instalan y construyen siguiendo las secciones de hormigón asfáltico en la autopista Can Tho - Ca Mau que atraviesa la ciudad de Can Tho.

Español El Proyecto de Inversión en la Construcción de la Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Fase 1, la sección a través de la Ciudad de Can Tho (después de la fusión) incluye los Proyectos Componentes 2, 3 y 4, con una longitud total de 132,47 km, con una inversión total de casi 31.300 billones de VND. Según el informe de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión para la Construcción de Obras de Tráfico y Agrícolas de la Ciudad de Can Tho, a principios de septiembre de 2025, el trabajo de compensación, apoyo y reasentamiento se ha completado básicamente al 100%. Con respecto a la reubicación de las obras de infraestructura técnica (electricidad de alta tensión), el Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras está coordinando actualmente con la Compañía de Electricidad de la Ciudad para llevar a cabo la reubicación en el sitio. Con respecto al trabajo de organización de la construcción, el proyecto tiene un total de 11 paquetes de construcción e instalación (10 paquetes de construcción e instalación y 1 paquete de construcción e instalación del sistema de seguridad vial). Específicamente, el Proyecto Componente 2 alcanzó el 42,12% del valor del contrato; El proyecto componente 3 alcanzó el 47,61% del valor del contrato; el proyecto componente 4 alcanzó el 40,31% del valor del contrato.

La demanda total de materiales de relleno de arena para los Proyectos 2, 3 y 4 es de aproximadamente 20,1 millones de ^m³ . Actualmente, se ha determinado que la fuente es de aproximadamente 13,313 millones de ^m³ , y la explotación para el proyecto es de aproximadamente 6,529 millones de ^m³ . Los 6,788 millones de ^m³ restantes se están contactando con las localidades (An Giang, Dong Thap, Vinh Long) para llevar a cabo los procedimientos de explotación y complementar la fuente de arena para el proyecto.

La demanda total de materiales de piedra para los 3 proyectos componentes es de aproximadamente 3,317 millones de ^m3 , de los cuales se han reunido y utilizado alrededor de 0,685 millones de ^m3 para el proyecto. El volumen de piedra con fuente identificada es de 1,838 millones ^{de m3} (de los cuales, la provincia de An Giang se ha comprometido a apoyar 1,443 millones de ^m3 , la provincia de Dong Nai se ha comprometido a apoyar 0,2 millones de ^m3 ; 0,195 millones de ^m3 han firmado un contrato con la mina Thuong Tan, Ciudad Ho Chi Minh). El volumen de fuente no identificada es de aproximadamente 1,004 millones de ^m3 , el inversor y el contratista continúan contactando y registrando la demanda en las minas de piedra en la provincia de Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh, satisfaciendo básicamente la demanda de fuentes de materiales.

Actualmente, la ejecución de los proyectos de puentes en la ruta ha cumplido con creces el cronograma establecido. Sin embargo, la ruta no ha alcanzado el progreso requerido debido a la lentitud en la recolección de arena en la obra. El inversor está instruyendo urgentemente a las unidades consultoras y contratistas de construcción para que coordinen estudios para realizar investigaciones y ajustar las soluciones de diseño y los métodos de construcción a fin de acortar el progreso, con el objetivo de completar el proyecto de acuerdo con las instrucciones del Primer Ministro. Al mismo tiempo, el inversor y las unidades relacionadas se centran en contactar con las localidades que cuentan con proveedores de arena y piedra para la construcción.

El teniente coronel Tran Quang Hoat, subdirector de la Junta de Administración de Truong Son 10, Cuerpo 12, Corporación de Construcción de Truong Son, unidad de construcción del proyecto, declaró: «En cuanto a la explotación de arena de río para la construcción, hemos movilizado fuerzas, equipos y medios de transporte para maximizar su aprovechamiento, de acuerdo con los informes de evaluación de impacto ambiental aprobados y la directiva del Primer Ministro de trabajar horas extras, turnos y durante las vacaciones y el Tet. Actualmente, se han reforzado algunos tramos de la carretera y se podrá instalar la pavimentación asfáltica alrededor de octubre de este año».

Corriendo contra el tiempo

El proyecto de la autopista Can Tho-Ca Mau también avanza a contrarreloj para completarse este año. En la obra, el ambiente laboral de ingenieros y trabajadores es muy dinámico. Los contratistas mantienen una construcción continua, incluyendo el feriado del 2 de septiembre, para garantizar los requisitos generales. El proyecto de la autopista Can Tho-Ca Mau tiene una ruta principal de más de 110 km y casi 26 km de conexión, que atraviesa la ciudad de Can Tho, las provincias de An Giang y Ca Mau. El proyecto cuenta con una inversión total de más de 27.520 millones de dongs; la construcción comenzó el 1 de enero de 2023 y su finalización está prevista para el 19 de diciembre de 2025.

El Sr. Tran Van Thi, Director de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan, explicó que la autopista Can Tho - Ca Mau se divide en dos proyectos. Hasta la fecha, el avance de la construcción del tramo Can Tho - Hau Giang ha alcanzado el 76%, mientras que el de la sección Hau Giang - Ca Mau ha alcanzado aproximadamente el 70,5%. A lo largo de más de 110 km, más de 2450 ingenieros y trabajadores, divididos en 139 equipos de construcción, trabajan a contrarreloj, desde las 6:30 a. m. hasta la 1:00 a. m., turnándose en la obra. Si bien la presión para completar las autopistas Can Tho - Hau Giang y Hau Giang - Ca Mau es muy alta para diciembre, contribuyendo así al objetivo de contar con 3000 km de autopistas para finales de este año, es fundamental garantizar la calidad y la seguridad laboral.

Según el Coronel Tran Hai Bac, Director Ejecutivo de la Junta de Truong Son Nam, Truong Son Construction Corporation, la producción del contratista de Truong Son hasta la fecha ha alcanzado aproximadamente el 80% del valor del contrato. Además, en la ruta, Truong Son Construction Corporation ha construido 20 puentes de dos proyectos de la autopista Norte-Sur, incluyendo el tramo Can Tho - Hau Giang y el Paquete de Construcción No. 1, el tramo Hau Giang - Ca Mau. Recientemente, el proyecto ha recibido gran atención del Gobierno, el Ministerio de Construcción y las localidades. Durante el proceso de implementación del proyecto, desde el inicio hasta la actualidad, el contratista siempre ha contado con la ayuda y el apoyo del inversor, la Junta de Gestión del Proyecto y el consultor de supervisión, y ha recibido atención y dirección constantes del Jefe del Comando del 12.º Cuerpo. Durante el período de construcción en el sitio hasta la fecha, las juntas de gestión y las unidades de construcción han adquirido una amplia experiencia en la implementación simultánea de la construcción en diversas direcciones, aprovechando las condiciones climáticas favorables para acelerar el progreso de la construcción.

Según el coronel Tran Hai Bac, en general, los proyectos ubicados en zonas con suelos deficientes requieren un largo proceso de ejecución, lo que afecta el plan de construcción. Algunas obras requieren ajustes de diseño, lo que afecta la organización de la construcción, y la arena para el relleno de la plataforma es escasa. Sin embargo, con el espíritu de "comer rápido, dormir con urgencia", "construir con urgencia" y "superar el sol y la lluvia", la unidad ha organizado "3 turnos, 4 equipos" para trabajar durante las vacaciones y asegurar la finalización el 19 de diciembre de 2025.

Para acelerar el progreso de la construcción de los proyectos de autopistas a través de la ciudad de Can Tho, el Sr. Nguyen Van Hoa, vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Can Tho, solicitó al inversionista y a la unidad de construcción del proyecto que desarrollaran un plan detallado para la inspección y supervisión. Los contratistas movilizaron la máxima maquinaria, equipo y recursos humanos, aplicaron nueva ciencia y tecnología, aprovecharon la limpieza de la fuente de materiales de vertedero y las condiciones climáticas favorables, se enfocaron en la construcción, decididos a completar cada trabajo, para compensar el volumen lento, asegurar la finalización de la producción según lo planeado y desembolsar el capital asignado. Enfóquense en la implementación de proyectos de puentes; coordinen proactivamente con las unidades relevantes para monitorear de cerca la situación de las fuentes de material de arena. Junto con eso, los inversionistas inspeccionaron y supervisaron regularmente, se coordinaron para eliminar dificultades, hicieron ajustes oportunos, aseguraron el progreso según lo planeado. Garantizaron los requisitos técnicos, mejoraron la calidad de la construcción, mantuvieron el saneamiento ambiental; movilizaron contratistas adicionales con suficiente capacidad y condiciones de construcción según las regulaciones para apoyar la construcción según lo programado y la calidad.

Artículo y fotos: MONG TOAN

Fuente: https://baocantho.com.vn/quyet-tam-dua-du-an-cao-toc-ve-dich-dung-tien-do-a190668.html