Decididos a construir ferrocarriles de alta velocidad y agilizar los ferrocarriles urbanos

Alentar a organizaciones e individuos nacionales y extranjeros a invertir y realizar negocios en el transporte ferroviario.

Al reconocer y valorar los resultados que la Autoridad Ferroviaria de Vietnam ha alcanzado en el último año, el Ministro Nguyen Van Thang enfatizó que el trabajo de dirección y operación tiene muchas innovaciones, creatividad y enfoque.

El desarrollo y la implementación de documentos legales y de planificación se han llevado a cabo con eficacia, en particular el desarrollo de la Ley de Ferrocarriles (enmendada). Se prestó especial atención al trabajo de planificación y se consultó al Ministerio de Transporte para presentar al Primer Ministro para su aprobación planes, políticas, soluciones y recursos para implementar la planificación de la red ferroviaria.

El Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, pronunció un discurso en la Conferencia (Foto: Ta Hai).

Al señalar los desafíos en 2024, especialmente el impacto de la caída de las principales economías y la interrupción de las cadenas de suministro que afectan a la economía vietnamita, el Ministro dijo que la inversión en infraestructura de transporte es la inversión más importante y estratégica, que contribuye inmediatamente al crecimiento del PIB, crea un impulso de crecimiento, facilita la conectividad regional, promoviendo así el crecimiento económico local y regional e impactando en los ingresos presupuestarios.

El Ministerio de Transporte recibirá numerosos proyectos. Esto representa una enorme tarea y un reto para las agencias y unidades, especialmente para los departamentos especializados. En el sector ferroviario, según la Conclusión 49 del Politburó , se necesitarán grandes recursos para inversiones, desde ferrocarriles de alta velocidad hasta conexiones ferroviarias horizontales.

Con el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, debemos estar decididos a hacerlo. Es necesario construir rápidamente ferrocarriles urbanos, especialmente en Hanoi y Ho Chi Minh. No podemos permitir que ocurra como en el período reciente, cuando se necesitaron más de diez años para completar una línea. “Esta es una tarea importante para el año 2024 y los años siguientes”, enfatizó el Ministro.

El Ministro señaló que la Autoridad de Ferrocarriles de Vietnam debe centrarse en modificar y complementar la Ley de Ferrocarriles de 2017 y, al mismo tiempo, preparar completamente los documentos reglamentarios, como decretos y circulares, para que cuando se apruebe la ley, pueda emitirse e implementarse de inmediato. Cada documento legal y cada política luego de ser revisado deben tener cuidadosamente evaluado su impacto, viabilidad y eficacia para asegurar su implementación efectiva.

Al mismo tiempo, desarrollar mecanismos y políticas relacionadas con la inversión, operación y explotación de los ferrocarriles de alta velocidad y los ferrocarriles urbanos; Alentar y apoyar a organizaciones e individuos nacionales y extranjeros a invertir y realizar negocios en el transporte ferroviario.

Desarrollar e implementar planes de la industria ferroviaria; Continuar enfocándose en completar y presentar a las autoridades competentes 4 planes técnicos de carácter especializado ferroviario; Adaptación de la planificación de la red ferroviaria; Coordinar con localidades y departamentos especializados para implementar una planificación efectiva, sincrónica y conectada.

En cuanto al desarrollo de proyectos, el Departamento necesita coordinar de forma proactiva con las agencias para completar dos proyectos grandes y complejos: el Proyecto sobre gestión, uso y explotación de la infraestructura ferroviaria nacional y el Proyecto sobre política de inversión para el ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur. Continuar mejorando el sistema de estándares, reglamentos técnicos y normas en el sector ferroviario.

El director de la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, Tran Thien Canh, se comprometió a aceptar las instrucciones del Ministro, unirse, ser creativo y esforzarse por completar las tareas en 2024 (Foto: Ta Hai).

El Ministro también solicitó a la Autoridad Ferroviaria de Vietnam que promueva las negociaciones con China para firmar un acuerdo de transporte ferroviario que sustituya el acuerdo ferroviario fronterizo firmado en 1992; Negociación de un plan para conectar los ferrocarriles entre la estación Lao Cai y la estación Hekou Bei (China); Aprender de la experiencia de los países desarrollados en la construcción de nuevos ferrocarriles de alta velocidad. Desarrollar un plan de transformación digital y conversión de recursos energéticos en la inversión y explotación de infraestructura y equipos ferroviarios para cumplir con el compromiso de Vietnam de combatir el cambio climático y el compromiso de llevar las emisiones netas a cero en la COP26.

Realizar de forma regular y continua las labores anticorrupción y antinegatividad, asociadas a las tareas asignadas, asegurando la actividad pública y transparente, y el cumplimiento de la normativa legal; Combinado con inspección, examen y propaganda a militantes del partido, funcionarios y empleados públicos. El reclutamiento, la formación y la planificación del personal y de los recursos humanos deben ser públicos, transparentes y objetivos, seleccionando personas talentosas, con ética de servicio público, con atrevimiento a hacer y asumir responsabilidades, sin evadir el trabajo y siendo proactivas.

El primer trimestre de 2024 marca el período de mayor orden y seguridad vial asociado con el Tet. Por lo tanto, se recomienda que la Autoridad Ferroviaria de Vietnam refuerce el control y la promoción de las labores de seguridad y se coordine estrechamente con las agencias pertinentes para garantizar el buen funcionamiento de las rutas ferroviarias y facilitar el regreso de las personas a sus hogares para el Tet. Al mismo tiempo, se debe desarrollar un plan para responder proactivamente a las situaciones y garantizar la seguridad ferroviaria durante 2024.

En particular, debemos promover el espíritu de solidaridad. "Solo con la unidad de las tres entidades ferroviarias —la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario y la Corporación Ferroviaria de Vietnam— y la solidaridad dentro de la Autoridad, se podrá trabajar para alcanzar un objetivo común", enfatizó el Ministro.

Al recibir la instrucción del Ministro, el Director de la Autoridad Ferroviaria de Vietnam Tran Thien Canh prometió que la Autoridad continuará innovando, mejorando la calidad y eficiencia del trabajo, mejorando las calificaciones profesionales y las habilidades necesarias de los funcionarios y empleados públicos para desempeñar la función de gestión del Estado, satisfaciendo cada vez mejor los requisitos de las tareas de la industria en la nueva situación.

Eliminar dificultades institucionales, crear condiciones favorables para las personas y las empresas

En su informe en la conferencia, el Sr. Nguyen Huy Hien, subdirector de la Administración de Ferrocarriles de Vietnam, dijo que en 2023, la Administración realizó esfuerzos para superar las dificultades y completar la mayoría de los aspectos del trabajo.

Escena de la conferencia (Foto: Ta Hai).

El Departamento ha coordinado de manera proactiva con las agencias pertinentes para desarrollar documentos legales (LDO) para garantizar el progreso y la calidad; Priorizar el enfoque en eliminar dificultades y obstáculos, creando condiciones favorables para las empresas y las personas. En consecuencia, se han presentado siete documentos jurídicos a las autoridades competentes para su promulgación; Organizar una conferencia para revisar los 5 años de implementación de la Ley de Ferrocarriles de 2017 y completar el expediente proponiendo el desarrollo de la Ley de Ferrocarriles (enmendada) y presentarlo al Gobierno; fusionar 3 documentos QPPL; Revisar, verificar y tramitar 42 documentos legales según autoridad.

Trabajar en la elaboración de planes técnicos especializados, coordinando el desarrollo de proyectos para asegurar la calidad. En el cual, se completa la planificación de la ruta ferroviaria de ancho estándar Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; Establecer el Ajuste de la Planificación de la Red Ferroviaria para el periodo 2021-2030, con visión al 2050, y 4 planes técnicos especializados. En coordinación con el Departamento de Planificación e Inversiones del Ministerio de Transporte, la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario desarrolló un proyecto para invertir en el ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur.

Las actividades de transporte ferroviario han mostrado señales positivas, incluida la coordinación proactiva para resolver las dificultades y obstáculos para las empresas por parte de las agencias de gestión estatales, desde el Ministerio de Transporte hasta la Autoridad Ferroviaria de Vietnam. En consecuencia, el número de pasajeros a bordo aumentó un 135,62% en comparación con 2022. Sin embargo, el número de carga transportada en toneladas fue solo del 79,45% debido a una fuerte disminución de la demanda del mercado.

Al mismo tiempo, una buena coordinación con la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam y la Junta de Gestión de Proyectos Ferroviarios en los proyectos de reparación ferroviaria ayuda a mejorar el estado de la infraestructura, reducir los puntos de vibración promedio y mejorar la seguridad del tráfico. Se ha acelerado la implementación de la Decisión nº 358 del Primer Ministro sobre el manejo de pasarelas autoabiertas. En 2023, localidades, agencias y organizaciones han eliminado 184 pasarelas.

Modificar, complementar y promulgar oportunamente normas básicas adecuadas a las necesidades prácticas de inversión y gestión de la infraestructura ferroviaria existente...

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-quyet-tam-lam-duong-sat-toc-do-cao-day-nhanh-duong-sat-do-thi-192240110151629796.htm