Revisión de los procedimientos de seguridad tras la colisión de un avión en la calle de rodaje del aeropuerto de Noi Bai.

(Chinhphu.vn) - La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam (Ministerio de Construcción) acaba de emitir un documento solicitando a las unidades que cumplan estrictamente con las Directivas de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam sobre la mejora de la seguridad del vuelo en condiciones climáticas adversas.

Dos aviones chocaron en el aeropuerto de Noi Bai el 27 de junio.

El 27 de junio de 2025, en el Aeropuerto Internacional de Noi Bai, se produjo un incidente en el que la aeronave VN-A863 colisionó con la aeronave VN-A338 en la intersección de las calles de rodaje S y S3. Para mejorar la seguridad de las operaciones aéreas, especialmente durante la temporada alta de verano de 2025 y las condiciones meteorológicas tormentosas y adversas que se avecinan, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam ( Ministerio de Construcción ) exige a las unidades que cumplan estrictamente con sus directivas para mejorar la seguridad de vuelo en condiciones meteorológicas adversas.

Cumplir estrictamente con los procedimientos operativos y las regulaciones sobre el tiempo de servicio y descanso del personal de aviación. Al mismo tiempo, fortalecer la difusión y concientización sobre el cumplimiento de las regulaciones y procedimientos entre todos los empleados, especialmente pilotos y controladores aéreos, para garantizar la seguridad aérea.

Los pilotos de aeronaves deben cumplir estrictamente los procedimientos operativos.

Para los pilotos, las unidades comprenden completamente y requieren que los pilotos cumplan estrictamente con los procedimientos operativos estándar (SOP), especialmente durante las fases críticas del vuelo (principio de cabina estéril), incluido el rodaje, el despegue y el aterrizaje.

En concreto, realice reuniones en las calles de rodaje antes de cada vuelo, utilice la documentación aeroportuaria actualizada y asigne tareas específicas a las tripulaciones durante el rodaje. Durante el rodaje, aumente la observación e identifique proactivamente posiciones críticas, puntos críticos, intersecciones, calles de rodaje estrechas o zonas con alta densidad de actividad. Si existe alguna duda sobre la distancia de seguridad con respecto a los obstáculos circundantes (aeronaves, vehículos, personas, objetos extraños, etc.), el movimiento debe detenerse inmediatamente y notificarse al control de tránsito aéreo.

Escuche, repita y confirme correctamente las instrucciones del controlador de tránsito aéreo para garantizar el cumplimiento de las instrucciones, regulaciones y procedimientos. Si el contenido de las instrucciones no es claro, la tripulación de vuelo debe confirmarlo con el controlador de tránsito aéreo antes de realizar la operación.

Realizar únicamente tareas relacionadas con garantizar la seguridad de las operaciones de las aeronaves (no utilizar vehículos personales para tomar fotografías, grabar vídeos, etc.); fortalecer la inspección, evaluación y supervisión interna en los vuelos y revisar los procedimientos operativos para mejorar continuamente la garantía de seguridad.

Los controladores de tráfico aéreo deben detectar rápidamente situaciones inusuales.

El controlador de tránsito aéreo en la estación de control de tránsito aéreo (TWR) debe garantizar la observación y supervisión completas e integrales de todas las actividades durante toda la operación de la aeronave del turno; utilizar eficazmente el equipo de apoyo (sistema de monitoreo terrestre SMR, binoculares, etc.), los marcadores topográficos y del terreno relevantes para determinar la ubicación, la dirección de viaje y la distancia segura de la aeronave con el fin de detectar y manejar rápidamente cualquier situación que surja e inusual, especialmente la situación de aeronaves que se detienen y estacionan en violación de las regulaciones, rutas de rodaje que no siguen las instrucciones, etc.;

Concéntrese estrictamente en escuchar, repetir completamente e implementar correcta y puntualmente las instrucciones de la tripulación de vuelo. Al detectar una repetición incorrecta de instrucciones o sospechar que el piloto no comprende claramente el contenido de instrucciones importantes (límites de instrucción, instrucciones de detenerse y esperar en la posición de espera antes de la pista, cruzar la pista, pista utilizada para despegar y aterrizar, etc.), el controlador de tránsito aéreo las repetirá dos veces para enfatizar, atraer la atención y asegurar que el piloto las comprenda correctamente antes de implementarlas.

Captar información meteorológica, especialmente en condiciones climáticas adversas, y actualizarla rápidamente y notificarla con anticipación para desarrollar de manera proactiva planes operativos apropiados y brindar información y asesoramiento a los pilotos.

Los operadores aeroportuarios necesitan fortalecer la revisión e inspección del sistema de señalización, marcas viales, pinturas de señalización y sistemas de iluminación en los aeropuertos para asegurar la disponibilidad de servicio del sistema y garantizar operaciones seguras en el área del aeropuerto.

Investigar y aplicar sistemas mejorados de guía y control del movimiento en superficie (SMGCS) para prevenir la intrusión en pistas y evitar colisiones con aeronaves en aeropuertos con alta densidad de tráfico.

Anteriormente, el 28 de junio, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam informó al Ministerio de Construcción y al Comité Nacional de Seguridad del Tráfico sobre el incidente en el que la punta del ala de la aeronave numerada VN-A863 chocó con la cola vertical de la aeronave numerada VN-A338 en el Aeropuerto Internacional de Noi Bai el 27 de junio.

Según la información inicial recopilada sobre el incidente, la colisión causó daños en la punta del ala derecha del VN-A863 y en la cola vertical y el timón del VN-A338. Todos los pasajeros y la tripulación se encuentran a salvo.

El Aeropuerto Internacional de Noi Bai y la Autoridad Aeroportuaria del Norte coordinaron con las unidades pertinentes para acercarse al lugar, registrar y realizar una evaluación preliminar del incidente. Tras registrar toda la información, el lugar fue despejado a las 15:25 del mismo día. Las dos aeronaves implicadas fueron trasladadas al taller de mantenimiento para la evaluación y reparación de los daños.

La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam ha recopilado información sobre la aeronave, la tripulación y el vuelo, y ha sellado el dispositivo de grabación de la aeronave para facilitar su labor. Simultáneamente, se ha establecido de inmediato un equipo de investigación para investigar y verificar la causa del incidente, declaró la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam.

En la tarde del 27 de junio, la aeronave número VN-A863, que efectuaba el vuelo VN7205 de Hanoi a Ciudad Ho Chi Minh, mientras rodaba por la pista para prepararse para el despegue, colisionó con la cola de la aeronave número VN-A338, que estaba esperando para realizar el vuelo VN1804 de Hanoi a Dien Bien.

Inmediatamente después del incidente, las autoridades aeroportuarias actuaron con prontitud para garantizar la seguridad de los pasajeros y la tripulación. Todos los pasajeros de ambos vuelos recibieron asistencia y fueron trasladados a vuelos alternativos para continuar sus viajes.

Phan Trang

Fuente: https://baochinhphu.vn/ra-soat-lai-quy-trinh-dam-bao-an-toan-sau-su-co-may-bay-va-cham-tren-duong-lan-san-bay-noi-bai-102250629124844568.htm