Una estación de carga para vehículos eléctricos en Seúl, Corea del Sur. Foto: Anh Nguyen/Reportero de VNA en Corea del Sur
Así, Samsung SDI se convirtió en el primer fabricante coreano de baterías en iniciar la producción en masa de baterías de 46Φ (46Φ: 46 mm de diámetro), también conocidas como "baterías cilíndricas de nueva generación", un año antes de lo previsto. Esta estrategia se considera una estrategia para consolidar su liderazgo en el mercado de baterías de 46Φ, lo que podría marcar un antes y un después en el mercado de vehículos eléctricos.
Según un reportero de VNA en Seúl, la batería 4695 se produjo en la línea principal de la fábrica Samsung SDI Cheonan y luego se suministró en cantidades iniciales a clientes en los EE. UU. para su uso en vehículos pequeños y livianos (micromovilidad).
Una estación de carga para vehículos eléctricos en Seúl, Corea del Sur. Foto: Anh Nguyen/Reportero de VNA en Corea del Sur
Así, Samsung SDI se convirtió en el primer fabricante coreano de baterías en iniciar la producción en masa de baterías de 46Φ (46Φ: 46 mm de diámetro), también conocidas como "baterías cilíndricas de nueva generación", un año antes de lo previsto. Esta estrategia se considera una estrategia para consolidar su liderazgo en el mercado de baterías de 46Φ, lo que podría marcar un antes y un después en el mercado de vehículos eléctricos.
Según un reportero de VNA en Seúl, la batería 4695 se produjo en la línea principal de la fábrica Samsung SDI Cheonan y luego se suministró en cantidades iniciales a clientes en los EE. UU. para su uso en vehículos pequeños y livianos (micromovilidad).
La batería de 46 mm de diámetro de Samsung SDI utiliza materiales de cátodo de alta capacidad con alto contenido de níquel (NCA, cobalto y aluminio) y materiales de cátodo patentados de SCN (compuesto de silicio y carbono). Samsung SDI afirma que esto reduce la hinchazón de la batería, a la vez que aumenta la densidad energética, prolonga su vida útil y garantiza la seguridad.
Además, Samsung SDI también aplicó la tecnología "Tabless", que expande el recorrido de la corriente al dividir la punta del electrodo en múltiples pestañas (puntas), lo que reduce la resistencia interna en aproximadamente un 90 % y aumenta la salida. La batería de 46 mm tiene una capacidad energética aproximadamente 6 veces mayor que la batería cilíndrica 2170 actual (21 mm de diámetro y 70 mm de altura). Esto significa que se puede alcanzar la potencia requerida por la aplicación incluso utilizando un número menor de celdas.
A principios de este mes, Samsung SDI presentó una línea diversa de 46 productos, incluidas las baterías 4695, 4680, 46100 y 46120, en “InterBattery 2025”, celebrado en el centro de exposiciones COEX en Corea, y anunció planes para comenzar la producción en masa en el primer trimestre de 2025.
Samsung SDI también está discutiendo activamente proyectos relacionados con baterías de 46 celdas con importantes clientes de vehículos eléctricos y espera lograr resultados tangibles en el sector de vehículos eléctricos en el futuro, comenzando con este suministro.
Según la firma de investigación de mercado SNE Research, se prevé que el mercado de baterías no 46 crezca un promedio del 33 % anual, de 155 GWh (gigavatios-hora) este año a 650 GWh en 2030. Un representante de Samsung SDI afirmó que, con la producción en masa y el suministro inicial de esta batería no 46, la cartera de productos de Samsung SDI se ha diversificado aún más. La compañía también busca consolidar su liderazgo en el mercado mediante una competitividad diferenciada y la calidad de fabricación.
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