Se espera que la ceremonia inaugural se celebre a nivel ministerial, con la participación de representantes del Ministerio de Construcción de Vietnam y del Ministerio de Transporte de China; líderes de la provincia de Lao Cai (Vietnam) y la provincia de Yunnan (China), junto con representantes de los departamentos y sucursales pertinentes.
Además de una cuidadosa preparación para la ceremonia inaugural, el inversor y el contratista han movilizado recursos humanos, reunido vehículos y están listos para comenzar con los elementos principales inmediatamente después de la ceremonia inaugural.
El 28 de marzo estuvimos presentes en el área preparándose para la ceremonia de colocación de la primera piedra. El organizador del evento se apresuró a montar la carpa, decorar la ceremonia y asegurarse de que esta se llevara a cabo de manera solemne.
El pilar del puente en construcción se encuentra a sólo unas docenas de pasos del área de la ceremonia. Aquí, el contratista ha reunido más de 20 vehículos, entre los que se encuentran grandes grúas, perforadoras de pilotes, excavadoras y varios tipos de automóviles. Alrededor del sitio de construcción, algunos trabajadores están cercando el área con hierro corrugado para garantizar la seguridad. También se están desplegando con urgencia las viviendas de los trabajadores cercanas a la obra.
Al otro lado del Río Rojo, también se puede ver claramente que las unidades de construcción de los países vecinos se están preparando para la ceremonia inaugural, preparando vehículos y maquinarias para la construcción.
El Sr. Tran Hung Lam, Director del Comité de Gestión del Proyecto (Trung Chinh Construction and Trading Company Limited), dijo: Inmediatamente después de tener los planos del proyecto y la decisión de iniciar la construcción, la unidad movilizó maquinaria, equipos, vehículos y un equipo de ingenieros y trabajadores cualificados al sitio de construcción. Este es un proyecto importante, el progreso de la construcción ha sido discutido muchas veces por ambas partes para establecer hitos para completar cada elemento. Por lo tanto, la preparación debe ser realmente meditada y minuciosa.
Según el Sr. Lam, la unidad ha construido muchos proyectos clave de puentes nacionales, pero esta es la primera vez que emprende un proyecto especial, un proyecto de puente fronterizo. Por lo tanto, todo el equipo de ingenieros y trabajadores nos sentimos confiados y honrados de estar aquí.
En comparación con proyectos de puentes anteriores que la unidad ha construido, el proyecto del puente fronterizo está diseñado para tener más de 35 metros de ancho. Este es un ancho bastante grande en comparación con el promedio de los puentes de todo el país. Por lo tanto, el proceso de construcción requiere un cálculo meticuloso y el uso de máquinas y equipos muy flexibles. La unidad se esfuerza por completar la construcción de los pilotes perforados y de los cimientos después de 2 meses de construcción antes de que comience la temporada de lluvias. Inmediatamente después de la ceremonia de colocación de la primera piedra, construiremos simultáneamente los elementos, los pilares y estribos del puente, y las vías de acceso. Dependiendo del volumen y los requisitos de la obra, la unidad seguirá movilizando recursos humanos y materiales para garantizar el progreso, la calidad y la estética del proyecto , afirmó el Sr. Lam.
El Sr. Pham Minh Hai, subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto de Tráfico de la provincia de Lao Cai , dijo: Actualmente, la Junta está coordinando con las unidades pertinentes para completar urgentemente los preparativos para la ceremonia inaugural que se llevará a cabo de acuerdo con el plan del Comité Popular Provincial. Además de eso, para acelerar el progreso de la construcción inmediatamente después de que comience el proyecto, la Junta se coordinará con la parte china para instar al contratista a implementar los elementos de manera sincrónica, esforzándose por completar el proyecto después de 18 meses. Para la conexión de rutas que se implementen en paralelo, una vez completado el puente, se conectarán de manera continua para garantizar un funcionamiento sincrónico.
Antes de la noticia del proyecto del puente fronterizo que se está construyendo, el Sr. Tran Dang Dat, residente de la comuna de Ban Vuoc (Bat Xat), espera que en un futuro cercano esta zona sea realmente activa con actividades de importación y exportación y, al mismo tiempo, habrá más empresas y fábricas que vengan a invertir, creando así más puestos de trabajo para la población local.
El puente de carretera sobre el río Rojo en la zona fronteriza de Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (China) fue construido en el área de la puerta fronteriza de Ban Vuoc, distrito de Bat Xat, a unos 700 metros aguas abajo del río Rojo desde el hito 97(2).
El proyecto fue aprobado para inversión por el Comité Popular Provincial de Lao Cai mediante la Decisión 1743/QD-UBND del 26 de mayo de 2021 con la escala: Puente principal sobre el río Rojo en forma de diagrama de tramo extradosado (puente atirantado de torre baja): (China) 60 m + 110 m + 60 m (Vietnam); Vigas de hormigón pretensado construidas mediante el método de voladizo combinadas con estructuras atirantadas en forma de abanico, el pilar de la torre tiene una altura de 20 m desde el tablero del puente. El puente tiene 35,3 m de ancho (incluido el ancho de la torre). De los cuales, la parte vietnamita invirtió en la construcción de la mitad del puente principal (115 m). El lado vietnamita del puente y el camino de acceso tienen 40 m de longitud y están hechos con vigas de cajón de hormigón armado pretensado colocadas sobre andamios fijos. La carretera en la cabeza del puente tiene una longitud de 232,5 m, la plataforma tiene un ancho de 35 m, la superficie de la carretera tiene un ancho de 25 m y la estructura de la superficie de la carretera es de hormigón asfáltico. El costo total de construcción del proyecto es de aproximadamente 282 mil millones de VND.
El proyecto de construcción de un puente carretero sobre el Río Rojo crea la base para formar una zona de cooperación económica transfronteriza, promover el comercio, apoyar el comercio fronterizo y el turismo entre Vietnam y China; conectando la autopista Noi Bai - Lao Cai (Vietnam) con la autopista Kunming - Hekou (China) para satisfacer las necesidades de transporte, sirviendo al desarrollo económico entre las provincias de Lao Cai - Yunnan, así como las provincias del corredor económico Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong y tanto Vietnam como China.
Fuente: https://baolaocai.vn/san-sang-trien-dei-dong-bo-cac-hang-muc-sau-le-khoi-cong-post399433.html
![[Foto] El primer ministro Pham Minh Chinh preside una reunión sobre la implementación del proyecto ferroviario Lao Cai-Hanoi-Hai Phong.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/20/0fa4c9864f63456ebc0eb504c09c7e26)
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