Listo para implementar elementos de manera sincronizada después de la ceremonia inaugural

Se espera que la ceremonia inaugural se realice a nivel ministerial, con la participación de representantes del Ministerio de Construcción de Vietnam, el Ministerio de Transporte de China; líderes de las provincias de Lao Cai (Vietnam) y Yunnan (China), y representantes de los departamentos y sucursales pertinentes.

Área de preparación para la ceremonia de inauguración.

Además de una cuidadosa preparación para la ceremonia inaugural, el inversor y el contratista han movilizado recursos humanos, reunido vehículos y están listos para comenzar con los elementos principales inmediatamente después de la ceremonia inaugural.

El 28 de marzo, estuvimos presentes en el área que se preparaba para la ceremonia de colocación de la primera piedra. El organizador del evento se apresuraba a montar la carpa, decorar la ceremonia y garantizar que se llevara a cabo con solemnidad.

Tanto los contratistas vietnamitas como los extranjeros preparan vehículos y recursos humanos para ejecutar sincrónicamente todos los elementos.

El pilar del puente en construcción se encuentra a solo unas pocas docenas de pasos del lugar de la ceremonia. Aquí, el contratista ha reunido más de 20 vehículos, incluyendo grúas grandes, perforadoras de pilotes, excavadoras y diversos tipos de automóviles. Alrededor de la obra, algunos trabajadores están cercando el lugar con hierro corrugado para garantizar la seguridad. Las viviendas de los trabajadores cerca de la obra también se están desplegando con urgencia.

Al otro lado del Río Rojo, también se puede ver claramente que las unidades de construcción de los países vecinos se están preparando para la ceremonia inaugural, preparando vehículos y maquinarias para la construcción.

El Sr. Tran Hung Lam, Director del Comité de Gestión del Proyecto, compartió sus sentimientos al construir por primera vez el proyecto del puente fronterizo.

El Sr. Tran Hung Lam, Director de la Junta de Gestión del Proyecto (Trung Chinh Trading and Construction Company Limited), declaró: «Inmediatamente después de recibir los planos y tomar la decisión de iniciar el proyecto, la unidad movilizó maquinaria, equipos, vehículos y un equipo de ingenieros y trabajadores cualificados a la obra. Se trata de un proyecto importante, y ambas partes han discutido en numerosas ocasiones el progreso de la construcción para establecer los plazos de finalización de cada elemento. Por lo tanto, la preparación debe ser muy minuciosa y minuciosa».

Según el Sr. Lam, la unidad ha construido numerosos proyectos clave de puentes nacionales, pero esta es la primera vez que emprende un proyecto especial: un puente fronterizo. Por lo tanto, el equipo de ingenieros y trabajadores se siente confiado y honrado de estar aquí.

Dado el importante papel que desempeña el proyecto, los elementos están diseñados de forma meticulosa y detallada.

En comparación con proyectos de puentes anteriores construidos por la unidad, el proyecto del puente fronterizo está diseñado para superar los 35 m de ancho. Esto representa un ancho considerable en comparación con el promedio de los puentes del país. Por lo tanto, el proceso de construcción requiere cálculos minuciosos, utilizando maquinaria y equipos altamente flexibles. La unidad se esfuerza por completar la construcción de los pilotes perforados y la cimentación después de dos meses de construcción, antes de que comience la temporada de lluvias. "Inmediatamente después del inicio de la construcción, construiremos simultáneamente los elementos, los pilares y estribos del puente, y las vías de acceso. Dependiendo del volumen y los requisitos de la obra, la unidad continuará movilizando recursos humanos y materiales para garantizar el progreso, la calidad y la estética del proyecto" , comentó el Sr. Lam.

El Sr. Pham Minh Hai, subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto de Tráfico Provincial de Lao Cai , declaró: «Actualmente, la Junta está coordinando con las unidades pertinentes para finalizar urgentemente los preparativos para la ceremonia de colocación de la primera piedra, que se celebrará según el plan del Comité Popular Provincial. Además, para acelerar la construcción inmediatamente después del inicio del proyecto, la Junta se coordinará con la parte china para instar al contratista a desplegar los elementos de forma sincronizada, con el objetivo de completar el proyecto en 18 meses. Las rutas de conexión que se desplegarán en paralelo, una vez finalizado el puente, se conectarán continuamente, garantizando así una operación sincronizada».

Ante la noticia del proyecto del puente fronterizo que se está construyendo, el Sr. Tran Dang Dat, residente de la comuna de Ban Vuoc (Bat Xat), espera que en un futuro cercano esta zona sea realmente activa con actividades de importación y exportación y, al mismo tiempo, habrá más empresas y fábricas que vengan a invertir, creando así más puestos de trabajo para la población local.

El puente de carretera sobre el río Rojo en la zona fronteriza de Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (China) está construido en el área de la puerta fronteriza de Ban Vuoc, distrito de Bat Xat, a unos 700 m aguas abajo del río Rojo desde el hito 97 (2).

El contratista está decidido a completar el proyecto según lo previsto.

El proyecto fue aprobado para inversión por el Comité Popular de la provincia de Lao Cai en la Decisión 1743/QD-UBND de fecha 26 de mayo de 2021 con la escala: Puente principal sobre el río Rojo en forma de Extradosed (puente atirantado de torre baja) con diagrama de vano: (China) 60 m + 110 m + 60 m (Vietnam); vigas de hormigón armado pretensado construidas por el método de voladizo combinado con cables atirantados en forma de abanico, la torre tiene 20 m de altura desde el tablero del puente. El puente tiene 35,3 m de ancho (incluido el ancho de la torre). De los cuales, el lado vietnamita invirtió en la construcción de la mitad del puente principal (115 m). El puente y la carretera de acceso en el lado vietnamita tienen 40 m de largo con vigas de cajón de hormigón armado pretensado moldeadas sobre andamios fijos. La carretera en la cabecera del puente tiene una longitud de 232,5 m, una plataforma de 35 m de ancho y una superficie de 25 m de ancho, con una estructura de hormigón asfáltico. El costo total de construcción del proyecto es de aproximadamente 282 mil millones de VND.

El proyecto de construcción de un puente carretero sobre el Río Rojo crea las bases para formar una zona de cooperación económica transfronteriza, promover el comercio, apoyar el comercio fronterizo y el turismo entre Vietnam y China; conectar la autopista Noi Bai - Lao Cai (Vietnam) con la autopista Kunming - Hekou (China) para satisfacer las necesidades de transporte y servir al desarrollo económico entre las dos provincias de Lao Cai - Yunnan, así como las provincias del corredor económico Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong y de Vietnam y China.

Fuente: https://baolaocai.vn/san-sang-trien-khai-dong-bo-cac-hang-muc-sau-le-khoi-cong-post399433.html