Se aplicarán las normas EURO4 para 'endurecer' las emisiones de las motos

En lugar de restringir las motos, ¿por qué no limitar las emisiones?

Según información del Ministerio de Transporte , durante la reunión, el presidente del VAMM, Koji Sugita, anunció las principales directrices y soluciones para la neutralidad de carbono en Vietnam. En consecuencia, importantes ciudades como Hanói, Ciudad Ho Chi Minh y Da Nang tienen planes para limitar el uso de motocicletas para 2030 con el fin de reducir la contaminación, la congestión vehicular y los accidentes de tráfico. Sin embargo, el Sr. Koji Sugita evaluó que, dada la situación actual del tráfico en Vietnam, las motocicletas siguen siendo el principal medio de transporte. Por lo tanto, hasta que el transporte público esté listo, las motocicletas seguirán siendo el principal medio de transporte.

Las motocicletas viejas en la carretera son una causa importante de contaminación ambiental.

Como fabricante de motocicletas, VAMM cree que en lugar de restringir el funcionamiento de las motocicletas personales, deberían existir muchas otras soluciones para resolver el problema de la contaminación ambiental y los accidentes de tráfico, como controlar las emisiones de los vehículos en circulación o aplicar las normas de emisiones EURO4.

En concreto, la VAMM propuso emitir una hoja de ruta y normas EURO4 en 2024 para su aplicación temprana y contribuir al objetivo de reducir la contaminación ambiental. La asociación revisará la capacidad de la red de inspección y formulará recomendaciones específicas este año para colaborar en el desarrollo de regulaciones viables.

"Aplicar la norma EURO4 a los vehículos nuevos y controlar las emisiones de los vehículos en circulación es una solución eficaz para reducir la contaminación ambiental. Además, el objetivo del Gobierno es dejar de producir e importar motocicletas de gasolina para 2040 y utilizar el 100 % de motocicletas y scooters eléctricos para 2050. La transición a vehículos eléctricos es una dirección futura, pero para proteger a los consumidores y a la industria, la conversión debe realizarse gradualmente, considerando plenamente las soluciones alternativas", afirmó el Sr. Koji Sugita.

Al valorar el apoyo y el compañerismo del VAMM en la coordinación de la implementación de los programas de seguridad vial, el Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, también reconoció las soluciones propuestas para reducir las emisiones de CO2, contribuyendo a aumentar la conciencia pública sobre la seguridad vial en Vietnam.

El Ministro dijo que después de los fuertes compromisos asumidos en la Conferencia COP26 y las firmes instrucciones del Primer Ministro , el Ministerio de Transporte ha implementado de manera proactiva tareas relacionadas con el sector del transporte.

En cuanto a la aplicación de las normas de emisiones EURO4, el Ministerio está encargando al Registro de Vietnam el estudio y desarrollo a corto plazo de una hoja de ruta para regular el aumento de las normas de emisiones para vehículos de motor de nueva fabricación, ensamblaje e importación, para su posterior promulgación por el Gobierno. Simultáneamente, se está trabajando para acelerar la aplicación de las normas de emisiones EURO4 a motocicletas y scooters. Asimismo, el Ministerio de Transporte se ha coordinado con el Ministerio de Seguridad Pública para incorporar las normas sobre el control de emisiones de motocicletas y scooters en circulación al proyecto de Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial, para su presentación a la Asamblea Nacional para su aprobación.

Es innegable que las motocicletas seguirán siendo un medio de transporte popular en Vietnam en los próximos años. Sin embargo, la perspectiva del Ministerio de Transporte es apoyar el uso de combustibles verdes como el hidrógeno y los biocombustibles, contribuyendo así a reducir la contaminación ambiental al reducir las emisiones de los combustibles tradicionales. Por lo tanto, Vietnam también espera que las empresas se esfuercen por producir nuevos modelos de vehículos que cumplan con las normas de protección ambiental.

Para conducir motos y vehículos eléctricos de menos de 50 cc también se necesita carnet de conducir

En la reunión, el Sr. Sugita también comentó sobre la situación actual en Vietnam: la tasa de accidentes de tráfico entre los estudiantes es alta, pero actualmente no existen regulaciones para la obtención de licencias de conducir para este grupo. La Asociación propuso que, para garantizar la seguridad vial, es necesario implementar la emisión de certificados y licencias de conducir para conductores de motocicletas y motos eléctricas con exámenes obligatorios, como en muchos países del mundo. La VAMM está dispuesta a cooperar con el Gobierno y el Ministerio de Transporte para desarrollar regulaciones viables, como la capacitación, la concesión de licencias, etc.

Estudiantes conduciendo motos eléctricas y motos de 50cc en la calle Le Duc Tho (distrito de Go Vap)

Este es también el contenido que algunos diputados de la Asamblea Nacional discutieron en la Asamblea Nacional durante la sesión de la Asamblea Nacional celebrada en noviembre de 2023. Los datos del Comité Nacional de Seguridad Vial muestran que algunos estudios recientes en Hanoi y Ho Chi Minh City muestran que el 90% de los accidentes de tráfico graves que involucran a niños se dan en el grupo de niños que van solos a la escuela (de 16 a 18 años); alrededor del 52% de los estudiantes van a la escuela en bicicletas o motocicletas eléctricas, pero no tienen licencia de conducir. Actualmente, las escuelas están integrando la educación sobre seguridad vial en el currículo principal, pero los estudiantes solo están expuestos a la teoría. Mientras tanto, muchos países europeos requieren que los usuarios de vehículos eléctricos y motocicletas de menos de 50 cc asistan a clases sobre leyes de tránsito y habilidades básicas; después de completar el curso, habrá una prueba para emitir un certificado o licencia de conducir.

Sobre este tema, el Ministro Nguyen Van Thang informó que el Ministerio de Seguridad Pública está a cargo de desarrollar e incluir en el proyecto de Ley de Tránsito Vial regulaciones sobre la clasificación de la licencia de conducir como A1, A...

El Ministerio de Transporte apoya la incorporación de regulaciones sobre las licencias de conducir para estudiantes que conducen motocicletas y patinetes eléctricos. Estos sujetos deben comprender las regulaciones de seguridad vial. El Ministerio de Transporte solicita a la VAMM que continúe investigando, participando y brindando más comentarios al Ministerio de Seguridad Pública, organismo encargado de redactar la Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial, sobre estos contenidos. El Ministerio de Transporte también seguirá revisando y colaborando con el Ministerio de Seguridad Pública en la gestión de motocicletas y patinetes eléctricos en Vietnam, afirmó el comandante del sector de transporte.

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/se-ap-tieu-chuan-euro4-de-siet-khi-thai-xe-may-185240117091953772.htm