Se sancionarán 17 casos de no entrega del sitio del proyecto Ring Road 3

El 18 de julio, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico (Junta de Tráfico) dijo que el avance del sitio para el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 a través de la ciudad de Ho Chi Minh alcanzó el 98,99%.

El proyecto Ring Road 3 actualmente tiene sólo 17 casos de terrenos sin entregar. Foto: Departamento de Tráfico.

En concreto, el número total de casos que han entregado el local es de 1.675/1.692 casos; En 17 de 1.692 casos no se ha acordado la entrega (lo que representa el 1,01%).

La superficie total de tierra recuperada es de 407.803/410.439ha (lo que representa el 99,3%), las 2.636ha restantes no han sido recuperadas (lo que representa el 0,7%).

De estos, en la ciudad de Thu Duc hay 15 casos y en el distrito de Binh Chanh hay 2 casos que no han aceptado entregar el sitio. El Departamento de Tráfico dijo que estos son casos complicados y difíciles y que no hay consenso sobre la entrega del sitio.

Actualmente, las localidades están preparando documentos para hacer cumplir la recuperación de tierras para los 17 casos mencionados anteriormente. Se espera que esté terminado antes del 31 de julio.

El proyecto Ring Road 3 en la ciudad de Ho Chi Minh carece gravemente de arena para tratar el suelo débil y aumentar la carga. Foto: Departamento de Tráfico.

En cuanto al progreso de la implementación, el proyecto componente 1 (construcción de la carretera de circunvalación 3 a través de la ciudad de Ho Chi Minh, incluido el puente del canal Thay Thuoc) tiene un total de 14 paquetes de construcción, incluidos 10 paquetes de construcción principales y 4 paquetes que sirven para la operación y explotación.

Cuatro paquetes de construcción principales (XL3, XL6, XL8, XL9) comenzaron a construirse en junio de 2023. Actualmente, los contratistas están acelerando la construcción de puentes y túneles en la ruta; Sección de construcción de plataforma de carretera, tratamiento de suelo débil mediante excavación y reemplazo de suelo con pilotes de Melaleuca y aceleración del progreso de la construcción de drenajes de mecha y carga. La producción real alcanzó alrededor de 1,240 billones (17,5% del valor de la construcción).

Los seis paquetes de construcción principales restantes (XL1, XL2, XL4, XL5, XL7, XL10) comenzaron a construirse en enero de 2024. Actualmente, los contratistas se están centrando en acelerar el progreso de la construcción de los elementos de subestructura en la ruta y, simultáneamente, implementar trabajos de tratamiento de suelos blandos. La producción real es de unos 484 mil millones (lo que representa más del 5% del valor de la construcción).

En cuanto a los 4 paquetes de licitación para operación y explotación, actualmente se encuentra en evaluación y aprobación el diseño y se iniciará su construcción en diciembre de 2024.

En cuanto a la demanda y movilización de arena para la construcción de plataformas de carreteras para proyectos componentes, Ciudad Ho Chi Minh necesita más de 7 millones de m3 de arena. Hasta ahora, Ho Chi Minh sólo ha movilizado unos 560.000 m3 de arena, faltando unos 6,5 millones de m3 de arena.

Respecto de esta cuestión, el Comité de Tráfico recomienda que las provincias de Vinh Long, Tien Giang y Ben Tre apoyen y completen rápidamente los procedimientos de licencia de extracción de arena para cumplir con el cronograma de suministro de arena para el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh.

El proyecto para construir la carretera de circunvalación 3 a través de la ciudad de Ho Chi Minh (incluido el puente Kenh Thay Thuoc) tiene una longitud total del componente 1 del proyecto de 47,35 km. La sección 1 (ciudad de Thu Duc) tiene su punto de inicio junto al puente Nhon Trach; La sección 2 (distritos de Cu Chi, Hoc Mon y Binh Chanh) tiene su punto de inicio adyacente al puente Binh Goi y su punto final está al final del puente Kenh Thay Thuoc.

El proyecto tiene una inversión total de más de 22.411 billones de VND, capital proveniente del presupuesto central y del presupuesto de la ciudad (la proporción de contribución de capital es 50% del presupuesto central y 50% del presupuesto de la ciudad).

El proyecto comenzará oficialmente a licitar paquetes a partir de julio de 2023. Se espera completar básicamente el tramo de la autopista en 2025 y completar todo el proyecto en 2026.

Previamente, la Secretaría de Tránsito determinó que mayo y junio de 2024 son dos meses decisivos para el avance del proyecto.

En consecuencia, la unidad debe recolectar suficiente arena para junio de 2024 para manejar suelo débil, carga... Este proceso tardará alrededor de 10 a 12 meses, el objetivo es completarlo en junio de 2025. Desde junio de 2025 hasta diciembre de 2025, se implementará la construcción de la superficie de la carretera, se organizará el tráfico y se prepararán 4 carriles principales para el tráfico.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/se-cuong-che-17-truong-hop-khong-ban-giao-mat-bang-du-an-duong-vanh-dai-3-192240718131158245.htm