Reforzar la creación de nuevos centros de inspección

Los talleres de mantenimiento están autorizados a participar en la inspección de vehículos, pero deben cumplir con la planificación, cantidad y densidad de vehículos en la zona, según el Decreto 30/2023.

En la mañana del 16 de junio, en la conferencia para implementar el Decreto 30/2023 sobre servicios de inspección de vehículos motorizados, el Sr. Nguyen Van Phuong, subdirector del Departamento de Inspección de Vehículos Motorizados del Registro de Vietnam, dijo que con muchas regulaciones más estrictas, establecer un nuevo centro de inspección ya no es tan fácil como antes.

En concreto, el decreto estipula que la creación de nuevas unidades de inspección deberá ser coherente con la planificación provincial, los sectores especializados y el número y densidad de vehículos en la zona. La ubicación del centro de inspección debe ser adecuada para conectarse al sistema de tráfico, conveniente para que los automóviles entren y salgan para su inspección, sin causar obstrucciones ni congestiones, especialmente en las grandes ciudades.

El Sr. Phuong mencionó el contexto anterior de falta de planificación, los centros de inspección explotaron en muchas grandes ciudades, creando una competencia malsana. Mientras tanto, muchas zonas remotas tienen pocos o ningún centro, lo que causa dificultades para las personas que necesitan registrar sus vehículos.

De acuerdo con el Decreto 30, los establecimientos de mantenimiento, reparación y comercialización de automóviles pueden participar en los servicios de inspección de vehículos motorizados para aprovechar los recursos sociales, pero deben solicitar una licencia de inspección y ser considerados para la obtención de una licencia por las autoridades competentes de acuerdo con las necesidades locales. El expediente de solicitud deberá incluir un documento que apruebe la política de inversiones, un plano de la planta, documentos sobre prevención de incendios, seguridad laboral, etc.

Inspección de vehículos en Hanoi. Fotografía: Ngoc Thanh

Según el Sr. Phuong, recientemente muchos inversores han interferido en las actividades de inspección de vehículos de los inspectores, distorsionando los resultados de la inspección y causando muchas consecuencias. Por lo tanto, el nuevo decreto prohíbe estrictamente a los inversores interferir en las actividades de inspección de sus unidades afiliadas y es responsable de la legalidad de la solicitud de un certificado de elegibilidad para operar la inspección de vehículos motorizados. El inversor también es solidariamente responsable de las infracciones de la unidad de inspección.

El Decreto estipula en qué casos se suspende el funcionamiento del centro de inspección. En concreto, el centro será suspendido durante un mes si no cumple lo establecido en el decreto y en la normativa técnica nacional sobre unidades de inspección; Dos inspectores fueron sancionados por asignar inspectores a inspecciones que no estaban de acuerdo con el certificado.

El centro de inspección será suspendido temporalmente por tres meses si la inspección y emisión de certificados no cumplen con las regulaciones y normas técnicas; Se sanciona a tres o más inspectores o se revocan los certificados de dos o más inspectores.

El Decreto también aumenta las sanciones por infracciones cometidas por los inspectores de vehículos. "Anteriormente, los inspectores solo eran suspendidos temporalmente de sus actividades de inspección, pero ahora se les revocarán los certificados para aumentar la disuasión", dijo el Sr. Phuong. A los inspectores que realicen solicitudes no incluidas en la normativa del Ministerio de Transporte, ocasionando dificultades a organizaciones y particulares, también se les revocará su certificado de inspector.

El 8 de junio, el Gobierno emitió el Decreto 30/2023 por el que se modifica y complementa el Decreto 139/2018 sobre la actividad de servicios de inspección técnica de vehículos a motor. Según el jefe del Ministerio de Transporte, las regulaciones revisadas en el nuevo decreto tienen como objetivo aumentar la eficacia de la gestión estatal y mejorar la calidad de la inspección.

Anteriormente, debido a la flexibilización de las normas sobre las condiciones de establecimiento, el número de unidades de inspección socializadas aumentó rápidamente, lo que dio lugar a una competencia desleal y a muchas infracciones. En 2018, a nivel nacional había 172 centros de inspección dependientes de los Departamentos de Transporte y del Registro de Vietnam. Después de casi 4 años, en todo el país hay 280 centros, de los cuales 196 unidades funcionan en forma de socialización, lo que representa el 70%, 64 unidades pertenecen al Departamento de Transporte y 20 pertenecen al Registro de Vietnam.

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