El primer Ferrari Portofino M "super caballo" de Vietnam ya está en el mercado de coches usados.

Một chiếc siêu xe mui trần Ferrari Portofino M mới được showroom chuyên mua bán xe đã qua sử dụng ở Hà Nội rao bán đã thu hút sự quan tâm của giới đại gia Việt, được biết, đây không phải là chiếc Ferrari Portofino M từng rao bán vài năm về trước.

Un nuevo superdeportivo Ferrari Portofino M descapotable, a la venta en un concesionario especializado en la compraventa de coches de segunda mano en Hanói , ha llamado la atención de los magnates vietnamitas. Se sabe que no es el Ferrari Portofino M que se vendió hace unos años.

Thực tế rằng có đến 2 chiếc siêu xe mui trần Ferrari Portofino M tại Việt Nam, cả 2 đều mang màu đỏ, nên rất khó để phân biệt, điểm khác nhiều nhất chính là kẹp phanh của 2 xe, 1 chiếc có màu đỏ, xe còn lại được sơn màu vàng bắt mắt.

El hecho de que haya 2 superdeportivos convertibles Ferrari Portofino M en Vietnam , ambos son rojos, por lo que es difícil distinguirlos, la mayor diferencia son las pinzas de freno de los 2 autos, 1 es rojo, el otro está pintado de un amarillo llamativo.

Đây là 1 trong 2 chiếc xe Ferrari Portofino M hiện đang có mặt tại thị trường Việt Nam, thú vị là xe này là chiếc đầu tiên, và mất tích trên đường phố khá lâu, kẹp phanh màu vàng của xe đã tố cáo điều đó. Hiện chiếc siêu xe mui trần Ferrari Portofino M này chỉ mới chạy hơn 8.000 km, giá bán trên 10 tỷ đồng.

Este es uno de los dos Ferrari Portofino M disponibles actualmente en el mercado vietnamita. Curiosamente, este coche es el primero y lleva bastante tiempo desaparecido de las calles, como lo demuestran sus pinzas de freno amarillas. Actualmente, este superdeportivo descapotable Ferrari Portofino M solo ha recorrido más de 8.000 km y su precio supera los 10.000 millones de VND.

Để đa dạng dòng sản phẩm, vào năm 2008, Ferrari lần đầu công bố 1 dòng xe chuyên mui trần của hãng, họ đặt tên cho nó đơn giản là California, cách gọi này làm sống lại cái tên được sử dụng trên Ferrari 250 GT California Spyder cuối những năm 1950 và 365 California những năm 1960.

Para diversificar su línea de productos, en 2008, Ferrari anunció su primera línea convertible, simplemente bautizada como California, reviviendo el nombre utilizado en el Ferrari 250 GT California Spyder de finales de los años 1950 y el 365 California de los años 1960.

California ban đầu được giới thiệu như một mẫu xe giá rẻ, tuy nhiên, nó bao gồm nhiều cải tiến về thiết kế mới từ Ferrari, và quan trọng, xe có đến 4 chỗ ngồi, đó là điều xa xỉ của các xe

El California se presentó originalmente como un automóvil económico, pero incluyó muchas innovaciones de diseño de Ferrari y, lo que es más importante, tenía cuatro asientos, lo que era un lujo para los autos del "caballito rampante" en ese momento. 10 años después, esta línea de automóviles tuvo un sucesor, el Portofino, que se lanzó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2017.

Ferrari Portofino cũng tương tự như California chỉ có duy nhất 1 biến thể mui trần, và nóc nhà là loại mui xếp cứng, rất thời trang, cũng như tiện lợi, không lo thời gian dài sử dụng, sẽ bị biến dạng và xuống cấp như là mui xếp mềm.

Ferrari Portofino es similar a California con solo 1 variante convertible, y el techo es rígido, muy de moda y conveniente, sin preocuparse por el uso a largo plazo, se deformará y degradará como un techo blando.

Nếu đàn anh có đến 10 năm xuất hiện trên thị trường thì Ferrari Portofino lại chỉ có vỏn vẹn 6 năm, từ 2017 đến 2023, và nó chỉ mới bị khai tử trong năm nay. Ferrari Portofino có 2 phiên bản là tiêu chuẩn và nâng cấp giữa vòng đời, gọi là Ferrari Portofino M, đàn anh của nó là California T.

Mientras que su predecesor lleva 10 años en el mercado, el Ferrari Portofino solo lleva 6 años, de 2017 a 2023, y se descontinuó este año. El Ferrari Portofino tiene dos versiones: una estándar y una versión mejorada de mitad de vida, denominada Ferrari Portofino M. Su predecesor es el California T.

Chữ “M” trong tên của xe là viết tắt của “Modificata”, có nghĩa là “tinh chỉnh” trong tiếng Ý, nhằm nói đến những nâng cấp mà Ferrari đã thực hiện trên mẫu siêu xe mui trần này không chỉ ở thiết kế mà còn cải thiện công suất tối đa của xe.

La letra “M” en el nombre del coche significa “Modificata”, que significa “refinamiento” en italiano, en referencia a las mejoras que Ferrari ha realizado en este superdeportivo convertible, no solo en diseño sino también en la mejora de la potencia máxima del coche.

Siêu xe mui trần Ferrari Portofino M vẫn được trang bị khối động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 3.9 lít nhưng đã được tinh chỉnh lại nhằm cho công suất tối đa 612 mã lực, tăng 20 mã lực và mô-men xoắn cực đại của siêu xe này là 760 Nm, ngang với chiếc siêu xe Ferrari Roma.

El superdeportivo convertible Ferrari Portofino M todavía está equipado con un motor V8 biturbo de 3,9 litros, pero ha sido ajustado para producir una capacidad máxima de 612 caballos de fuerza, un aumento de 20 caballos de fuerza, y el par máximo de este superdeportivo es de 760 Nm, igual al superdeportivo Ferrari Roma.

Với sức mạnh này, phiên bản nâng cấp của dòng siêu xe mui trần Ferrari Portofino M có thể tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h chỉ trong khoảng thời gian 3,45 giây, 0-200 km/h trong 9,8 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 320 km/h.

Con esta potencia, la versión mejorada del superdeportivo convertible Ferrari Portofino M puede acelerar desde parado hasta 100 km/h en solo 3,45 segundos, de 0 a 200 km/h en 9,8 segundos, antes de alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h.

Ngoài ra, phiên bản nâng cấp giữa vòng đời Ferrari Portofino M mui trần còn được trang bị hệ thống kiểm soát trượt ngang Side Slip Control thế hệ thứ 6 tiên tiến nhất và được trang bị hộp số ly hợp kép 8 cấp, với bộ côn nhỏ hơn 20% và có thể chịu được mô-men xoắn lớn hơn 35% so với hộp số 7 cấp trước đây của xe Ferrari Portofino.

Además, la versión mejorada de mitad de vida del Ferrari Portofino M convertible también está equipada con el sistema Side Slip Control de sexta generación más avanzado y está equipada con una caja de cambios de doble embrague de 8 velocidades, con un embrague un 20% más pequeño y puede soportar un 35% más de torque que la anterior caja de cambios de 7 velocidades del Ferrari Portofino.