La digitalización y la ecologización abren el camino para que las marcas nacionales avancen

Como elemento esencial de la economía, la logística desempeña un papel fundamental en la circulación de mercancías y el desarrollo de las importaciones y exportaciones. Sin embargo, también es uno de los sectores con mayor impacto ambiental, desde el consumo de combustibles fósiles hasta las emisiones generadas por el transporte y las operaciones de almacenamiento.

Según estimaciones del Banco Mundial , las actividades de transporte en Vietnam emiten alrededor de 50 millones de toneladas de CO2 al año _. Esta cifra podría aumentar a 90 millones de toneladas para 2030 si no se producen cambios fundamentales. En un contexto de apertura económica que duplica el PIB y estándares ambientales cada vez más estrictos, la logística verde ya no es una opción, sino un requisito obligatorio para todas las empresas que desean integrarse plenamente en la cadena de valor global.

Para reducir las emisiones , los datos son clave. Las empresas solo pueden demostrar la reducción de gases de efecto invernadero cuando disponen de datos de medición transparentes, precisos y trazables. Aquí es donde la transformación digital cobra importancia. Sin transformación digital, no puede haber un transporte verdaderamente ecológico.

La Dra. Nguyen Thi Bach Tuyet, del Instituto de Tecnologías de la Información y Economía Digital de la Universidad Nacional de Economía, afirmó que todo modelo ecológico parte de cifras. Las empresas que desean demostrar la eficacia de la reducción de emisiones deben recopilar datos de forma automática y continua, desde los recorridos de los vehículos hasta las emisiones en cada ruta. El sistema de información de gestión desempeña un papel fundamental, conectando software y bases de datos con dispositivos IoT e inteligencia artificial para monitorizar, analizar y proporcionar datos en tiempo real.

Transformación digital: un trampolín hacia el desarrollo verde

En el puerto de Tan Cang-Cat Lai, en lugar de operaciones manuales e intercambios fragmentados como antes, esta empresa de marca nacional se ha digitalizado con el TMS-Sistema de gestión de transporte, una plataforma integral de coordinación de transporte: desde la planificación, el seguimiento del progreso, la gestión de la flota, la conciliación de costos con los subcontratistas, hasta el envío de notificaciones automáticas a clientes y personal operativo.

El capitán Tran Ngoc Tinh, subdirector del Centro de Control Portuario de Tan Cang-Cat Lai, Saigon Newport Corporation, afirmó que solo un pequeño grupo de personal puede gestionar una enorme cantidad de trabajo gracias a la automatización. Los clientes que antes tenían que acudir directamente a realizar los trámites ahora pueden consultarlos desde casa, enviar solicitudes y pagar mediante banco. Cada contenedor reduce un promedio de 0,02 horas de tiempo de procesamiento, lo que supone un ahorro significativo de tiempo y reduce el número de vehículos en espera, lo que a su vez reduce las emisiones de gases de efecto invernadero.

El modelo de puerto digital ePort y el equipo de electrificación del puerto de Tan Cang-Cat Lai han contribuido a un ahorro de 2 millones de dólares en combustible al año. (Foto: Proporcionada por la unidad)

El Sr. Truong Tan Loc, Director de Marketing de Saigon Newport Corporation , comentó que la empresa está implementando soluciones digitales y ecológicas en diversos niveles. Dos puertos del sistema han sido reconocidos como puertos ecológicos en la red portuaria de Asia -Pacífico . Los estrictos criterios de la región se están cumpliendo gradualmente gracias a la digitalización simultánea de procesos y la optimización energética.

No solo las grandes empresas, sino también otras unidades de servicios logísticos se están transformando con fuerza. El Sr. Vu Ho Ninh, Director de la Región Norte de Con Ong Transport Joint Stock Company, afirmó que las empresas siempre priorizan la transformación digital y la transformación ecológica. El Estado se ha fijado el objetivo de cero emisiones netas para 2050 y las empresas han reconocido su responsabilidad de empezar desde el principio. Cuando todas las empresas se unan, el objetivo nacional estará cerca.

Sr. Vu Ho Ninh, Director de la Región Norte de Con Ong Transport Joint Stock Company. (Foto: DO BAO)

Estos movimientos están generando un efecto dominó positivo en toda la industria. Las cadenas de suministro se vuelven más transparentes, los datos están interconectados, la velocidad de procesamiento es mayor, los costos se reducen y las empresas pueden demostrar criterios ambientales para llegar a clientes exigentes.

La logística verde configura el futuro competitivo de la economía digital

La logística ecológica y la digitalización también son la base para fortalecer la marca nacional. Un país con un sistema logístico transparente, moderno y ecológico tendrá la oportunidad de aumentar el valor de sus exportaciones, expandir sus mercados y participar más activamente en la cadena de suministro global. Este es el factor clave para que Vietnam pase de ser un simple procesador a un socio estratégico en el comercio internacional.

El profesor asociado, Dr. Bui Quang Tuan, director del Instituto Económico de Vietnam, comentó que la transformación verde y la transformación digital son tendencias objetivas de la economía moderna. A partir de ahí, la transición a un modelo económico circular se convierte en un paso natural. Sin embargo, la economía circular exige estándares muy altos en tecnología, gobernanza y condiciones operativas. Estos son factores en los que Vietnam aún presenta una gran brecha en comparación con las necesidades reales.

La industria logística mundial se está transformando rápidamente con el objetivo de ecologizar y digitalizar la cadena de suministro.

Cree que para transformar el modelo lineal en un modelo cíclico, es necesario comenzar desde la etapa de diseño del parque industrial. La estructura de producción debe organizarse de modo que la producción de una empresa se convierta en la inversión de otra. Esto solo es posible mediante un diseño integral y sincronizado, pero en la práctica, este sigue siendo un importante obstáculo en Vietnam.

En el Foro de Logística de Vietnam 2025, celebrado en Da Nang, el primer ministro Pham Minh Chinh enfatizó que Vietnam posee importantes ventajas geopolíticas, pero la inversión en logística aún está dispersa. En el futuro próximo, el país debe centrarse en el desarrollo de una infraestructura logística verde y digital, la construcción de centros logísticos inteligentes y la mejora de las conexiones de datos entre empresas y agencias de gestión, bancos, seguros y sistemas aduaneros. Al mismo tiempo, es necesario desarrollar recursos humanos de alta calidad y promover empresas capaces para que accedan a los mercados regionales e internacionales.

El primer ministro Pham Minh Chinh pronuncia un discurso en el Foro de Logística de Vietnam. (Foto: HAI LINH)

Cuando estas orientaciones se implementen de forma sincronizada, la logística verde no solo será un requisito, sino que se convertirá en un valor fundamental, un sello distintivo de la marca nacional de Vietnam en la nueva década. Se vislumbra un futuro en el que la economía se basa en un sistema logístico inteligente, eficiente en el consumo de energía, con reducción de emisiones y competitivo. Vietnam cuenta con todas las condiciones para entrar en una nueva era de logística sostenible y consolidar su posición en el panorama económico regional.

Do Duc Bao

Fuente: https://nhandan.vn/so-hoa-xanh-hoa-mo-duong-cho-thuong-hieu-quoc-gia-but-pha-post927958.html