Sun Group crea aerolínea, ¿cómo es la carrera en el cielo de los magnates vietnamitas?

(Dan Tri) - Sun Group se suma a la carrera en el cielo con Sun PhuQuoc Airways, operando vuelos a Phu Quoc.

Espera eliminar la barrera del precio de las entradas

Recientemente, Sun Phu Quoc Aviation Company Limited, miembro deSun Group, recibió la aprobación en principio para establecer Sun PhuQuoc Airways. Esta aerolínea se centrará en explotar los flujos turísticos nacionales e internacionales a la isla de Phu Quoc, provincia de Kien Giang.

La Isla de las Perlas de Phu Quoc es un destino turístico atractivo para turistas nacionales y extranjeros, con la presencia de numerosos complejos turísticos de 5 estrellas de los principales proveedores de servicios. En los primeros cinco meses de este año, Phu Quoc recibió más de 3,5 millones de visitantes, un 31% más que en el mismo período, incluidos más de 770.000 visitantes internacionales, un 78% más, según cifras proporcionadas por un representante del Departamento de Turismo de la provincia de Kien Giang en un evento reciente.

Sin embargo, los precios de los billetes de avión también son una barrera para los turistas que viajan a Phu Quoc. En el pasado, muchas veces el pasaje aéreo de ida y vuelta de Hanoi a Phu Quoc era alrededor de 5-6 millones de VND, el de Ciudad Ho Chi Minh - Phu Quoc era aproximadamente 3-4 millones de VND, más alto que los vuelos a algunos países de la región como Tailandia y Malasia.

Aeropuerto de Phu Quoc (Foto: Ngoc Tan).

En una conferencia reciente, la Sra. Le Thanh Thao, presidenta de la Asociación de Turismo de Hanoi, dijo que los turistas que viajan de Hanoi a Phu Quoc no pueden reemplazar el viaje en automóvil o tren como lo hacen desde Da Nang y Nha Trang, por lo que la opción más factible es el aire. Sin embargo, durante el último año los precios de los billetes de avión de Hanoi a Phu Quoc han sido altos, por lo que los turistas nacionales de Hanoi a Phu Quoc siguen siendo pocos.

Por lo tanto, la aparición de Sun PhuQuoc Airways trae grandes expectativas para el cambio del panorama turístico de Phu Quoc, aumentando el número de vuelos y mejorando los precios de los billetes. Debido a su escala, Sun PhuQuoc Airways ampliará su flota a 31 aviones para 2030 (incluidos 21 aviones de fuselaje estrecho y 10 aviones de fuselaje ancho).

Se espera que el aeropuerto base de Sun PhuQuoc Airways esté ubicado en el Aeropuerto Internacional Van Don (Quang Ninh), que también es un proyecto de aeropuerto BOT propiedad de Sun Group. Además, la aerolínea utilizará los aeropuertos de Noi Bai, Tan Son Nhat, Long Thanh, Phu Quoc, Da Nang, Phu Cat y Cam Ranh para estacionar aviones durante la noche.

De acuerdo con la hoja de ruta aprobada, Sun Group se preparará para invertir y solicitar una licencia comercial para transportar pasajeros por aire de marzo a diciembre, y comenzará a operar el primer vuelo comercial de pasajeros a partir de diciembre de este año.

Una vez que Sun Group abra otra aerolínea y pueda operar comercialmente pronto, los expertos esperan que también sea una fuerza impulsora para promover el turismo para el evento APEC 2027 en Phu Quoc. Atraer visitantes internacionales a la isla de las perlas gracias a diversas rutas de vuelo y horarios flexibles también traerá oportunidades para el desarrollo del turismo en el futuro.

¿Cómo compiten otros gigantes?

Se aprobó la inversión en Sun PhuQuoc Airways en el contexto de que Vietnam tiene seis aerolíneas nacionales que operan vuelos regulares, entre ellas: Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vasco y Vietravel Airlines.

En abril, estas aerolíneas operaron cerca de 22.300 vuelos, pero tuvieron una tasa de retraso del 42,5%, según la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam. Según el Departamento, la principal causa de los retrasos en los vuelos es la llegada tardía de los aviones. Otra razón viene de las propias aerolíneas.

En general, el mercado de la aviación se está recuperando positivamente después del período de Covid-19 gracias a los resultados comerciales y la entrada de nuevas aerolíneas.

En el primer trimestre de este año, Vietjet registró ingresos netos de más de 17,952 mil millones de VND, un ligero aumento respecto al mismo período del año pasado. El beneficio después de impuestos superó los 641.000 millones de VND, un 19% más.

Vietnam Airlines obtuvo unos ingresos netos de 30.551 millones de VND, un 11% más que en el mismo período del año pasado. El beneficio después de impuestos disminuyó un 22% hasta más de 3.486 billones de VND. Estas ganancias provienen principalmente de las actividades comerciales principales, algo completamente diferente al mismo período del año pasado, cuando hubo otras ganancias por más de 3.627 mil millones de VND.

Vietnam Airlines dijo que sus ingresos aumentaron, con los ingresos por servicios de transporte internacional aumentando un 7% interanual debido a la recuperación del mercado del transporte. La compañía ha restaurado toda la red de vuelos nacionales, se han explotado la mayoría de las rutas internacionales y se han abierto nuevas rutas.

En el mercado, Vietjet Air lidera la participación de mercado con un 44%, seguida de Vietnam Airlines con un 42%. Nuevas aerolíneas como Bamboo Airways representan el 6,9%, según la información actualizada de Vietjet en su informe anual de 2024. Las aerolíneas también están aumentando continuamente sus flotas y desarrollando sus redes de vuelos para fortalecer su ventaja competitiva.

Grandes planes

Vietnam Airlines evaluó que el mercado de aviación vietnamita este año se está recuperando gradualmente al mismo nivel que en 2019, sin embargo, el nivel de recuperación es desigual entre las regiones. Algunos mercados se han desacelerado y se han recuperado lentamente debido a la débil demanda, aunque el nivel de competencia no ha vuelto al nivel de 2019. Se espera que esta tendencia continúe hasta finales de este año.

Vietjet citó el pronóstico de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) indicando que este año, los ingresos de la aviación mundial superarán la marca de 1 billón de dólares por primera vez y el volumen de transporte global alcanzará un récord de 5,2 mil millones de pasajeros.

Se espera que solo la región de Asia y el Pacífico alcance un crecimiento de dos dígitos tanto en demanda como en capacidad de transporte, liderando el mercado mundial. Estas cifras muestran la tendencia positiva de desarrollo de la aviación mundial, especialmente cuando aumenta la necesidad de conectividad para desarrollar la economía, el comercio y el intercambio cultural entre los países.

En ese contexto, todas las aerolíneas se fijaron grandes objetivos, centrándose en aumentar las rutas de vuelo y las flotas.

Vietjet ha anunciado una serie de nuevas rutas a Bangalore e Hyderabad (India), Beijing y Guangzhou (China), Nueva Zelanda y planea explorar nuevos mercados como Filipinas, Maldivas y Europa.

Este año también marcó el primer vuelo de Vietjet a los EE. UU., en el que se firmaron una serie de acuerdos de cooperación, llevando el valor total de la cooperación de aviación entre Vietjet y socios estratégicos estadounidenses a casi 50 mil millones de dólares.

Vietnam Airlines se centra en aumentar la eficiencia de la flota y mejorar la productividad laboral; Priorizar recursos para implementar proyectos de inversión para desarrollar la infraestructura de servicio sincrónico de la corporación en el aeropuerto de Long Thanh y los aeropuertos base; Ampliación de la red de vuelos internacionales a través de 15 rutas recientemente inauguradas y reoperadas a Italia, Rusia, Dinamarca, China, Corea y Emiratos Árabes Unidos.

Mientras tanto, el Sr. Do Quang Hien, fundador y presidente ejecutivo de T&T Group, accionista estratégico de Vietravel Airlines, no oculta su ambición de revivir y reestructurar para convertir pronto a Vietravel Airlines en una de las aerolíneas líderes en Vietnam y en la región.

Esta aerolínea también ha tenido recientemente ciertos cambios en su personal directivo relacionado con el accionista T&T Group. El Sr. Do Vinh Quang, vicepresidente del consejo de administración y director general adjunto de T&T Group, fue elegido presidente de Vietravel Airlines para el período 2025-2030. Junto a ello, la nueva Junta Directiva de esta empresa también cuenta con la participación de numerosos representantes de líderes de empresas del ecosistema de T&T Group.

El Sr. Do Vinh Quang dijo que los nuevos miembros de la Junta Directiva trabajarán con Vietravel Airlines para implementar de forma sincronizada soluciones en la reestructuración para lograr el objetivo de aumentar el tamaño de la flota, expandir la red de vuelos nacionales, promover la cooperación y empresas conjuntas para desarrollar rutas internacionales.

Mientras tanto, según datos de la Autoridad de Aeropuertos de Vietnam, en abril, esta aerolínea solo operó 207 vuelos, la cifra más baja entre las 6 aerolíneas operadoras. La tasa de retrasos de vuelos fue del 28,5%, sólo inferior a la de Vietnam Airlines (30,9%) y Vietjet Air (56,7%).

O el caso de la aerolínea nacional Vietnam Airlines, que tiene un plan y ha sido aprobada para invertir en 50 aviones más de fuselaje estrecho para desarrollar rutas nacionales y regionales para satisfacer las necesidades de transporte.

La inversión total supera los 3.500 millones de dólares, equivalentes a casi 92.400 billones de VND. De los cuales, el capital de préstamo es más de 1.900 millones de dólares, y el resto, más de 1.600 millones de dólares, de capital. El plan se estableció mientras Vietnam Airlines aún tenía una pérdida acumulada de casi VND30,216 mil millones y un patrimonio negativo de VND5,854 mil millones, al 31 de marzo.

Respecto de este plan, según el acta de la reunión, el accionista estatal SCIC propuso que Vietnam Airlines continúe estudiando la estructura de capital de préstamos de capital adecuada para reducir los costos generales de capital y los costos operativos y de explotación; Seguir negociando con los fabricantes de aeronaves para obtener condiciones comerciales más favorables y apoyo técnico.

Fuente: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/sun-group-lap-hang-bay-cuoc-dua-tren-bau-troi-cua-cac-dai-gia-viet-ra-sao-20250525072558679.htm