Reestructuración de la industria marítima

Muchas dificultades

En la compuerta de Van Thanh, en la comuna de Hon Dat, más de 100 barcos pesqueros entran, salen y fondean a diario. La mayoría de los pescadores provienen de entornos económicos desfavorecidos, poseen pequeñas embarcaciones y se ganan la vida principalmente con la pesca de arrastre, la pesca de arrastre de fondo y otros métodos de pesca como redes de cerco, trampas y redes de enmalle en aguas costeras.

El Sr. Nguyen Van Chin, pescador de la aldea de Van Thanh, comentó: «En comparación con años anteriores, hay muchos menos peces y camarones en las aguas costeras. Antes, ganaba entre 2 y 3 millones de dongs por viaje, y tras deducir los gastos de combustible y comida, obtenía una ganancia de aproximadamente la mitad. Ahora, cuando salgo al mar, solo espero ganar lo suficiente para cubrir los gastos de combustible. Mi familia no posee tierras y no tenemos el capital para cambiar de profesión».

Los pescadores con embarcaciones de pesca de altura también se enfrentan a numerosas dificultades y desafíos, ya que la pesca ya no es económicamente viable. Muchos propietarios de embarcaciones sufren pérdidas y se ven obligados a mantener sus barcos inactivos.

Según el Sr. Truong Van Ngu, presidente de la Asociación de Pesca del Distrito de Rach Gia, la mayoría de los propietarios de embarcaciones han hipotecado sus activos para obtener préstamos bancarios y así disponer de capital para salir a pescar. Una salida de pesca de dos a tres meses requiere que el propietario de la embarcación gaste entre 1.800 y 2.000 millones de dongs en combustible, hielo, anticipos de salarios para los pescadores, alimentos y suministros. Los caladeros están cada vez más agotados, lo que convierte salir a pescar en una apuesta arriesgada. Con suerte, el propietario de la embarcación podría cubrir gastos o obtener una ganancia de varias decenas de millones de dongs. Si no tiene suerte, la captura es escasa y ni el propietario ni la tripulación tendrán dinero; el propietario incluso podría tener que cubrir los costos de depreciación, reparaciones e intereses de los préstamos bancarios.

Los pescadores participan en actividades pesqueras en las aguas de Nam Du, Zona Económica Especial de Kien Hai.

Cuando las zonas pesqueras de la provincia dejaron de producir abundantes recursos marinos, muchos buques pesqueros y pescadores recurrieron a la explotación ilegal de recursos marinos en aguas extranjeras. La situación con respecto a las infracciones a la normativa sobre pesca INDNR (Ilegal, No Declarada y No Reglamentada) en la provincia se ha vuelto extremadamente compleja recientemente, con numerosas personas coludiendo para enviar buques a pescar ilegalmente en aguas de Malasia e Indonesia, lo que ha dado lugar a arrestos, procesamientos y juicios por parte de las autoridades.

Hasta julio de 2025, la provincia de An Giang tenía cinco casos relacionados con seis buques pesqueros que violaban las normas de aguas extranjeras, lo que resultó en su incautación y procesamiento. Esta es una de las mayores deficiencias y limitaciones de la provincia a la hora de implementar soluciones para levantar la "tarjeta amarilla" de la Comisión Europea.

Reorganizar las ocupaciones

Según Le Huu Toan, Director del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural: “Dado que los recursos acuáticos se están agotando cada vez más, la provincia está implementando una reestructuración del sector pesquero, pasando de la explotación a la acuicultura para garantizar un equilibrio entre la explotación y la acuicultura; reduciendo gradualmente el número de barcos pesqueros para disminuir la intensidad de la pesca; creando empleos y aumentando los ingresos para las comunidades costeras”.

Siguiendo la hoja de ruta desde 2021 hasta la fecha, la provincia ha reducido el número de buques pesqueros en 1.660. La mayoría son buques pesqueros con una eslora máxima inferior a 12 m que operan en zonas costeras. Cabe destacar que se han eliminado 286 buques dedicados a la pesca de arrastre y redes de enmalle de atún con una eslora máxima de 15 m o más que operaban en alta mar.

Al mismo tiempo, 37 buques pesqueros dedicados a la pesca de arrastre y con redes de enmalle (actividad prohibida) se convertirán a métodos de pesca fomentados para el desarrollo (captura con trampas, pesca con palangre, pesca con red de cerco y servicios logísticos para la pesca). La provincia pretende reducir el número total de buques pesqueros a 8.625 para 2030.

Según el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente, la provincia se centra en la restauración y regeneración de los recursos acuáticos, así como en la implementación de mecanismos y políticas para incentivar la inversión empresarial en la acuicultura de alta mar. Es evidente que la provincia ha estado realizando esfuerzos para implementar soluciones más fundamentales y efectivas para reestructurar el sector pesquero, ayudando a los pescadores a sentirse seguros en su producción.

Texto y fotos: THUY TRANG

Fuente: https://baoangiang.com.vn/tai-co-cau-nghe-bien-a425417.html