La gasolina E10 se venderá de forma piloto en Ciudad Ho Chi Minh, Hanoi y Hai Phong a partir del 1 de agosto (Ilustración: Shutterstock).
A partir del 1 de agosto, las dos mayores empresas petroleras del país, Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) y Vietnam Oil Corporation (PV Oil), comenzaron a realizar pruebas piloto de venta de gasolina E10 en Ciudad Ho Chi Minh, Hanoi y Hai Phong.
El uso de gasolina E10 supone un punto de inflexión hacia las energías renovables
La gasolina E10 es una mezcla de gasolina sin plomo y etanol (bioalcohol), con un 10 % de etanol en su volumen. El etanol es alcohol etílico, producido a partir de materias primas renovables como maíz, caña de azúcar, yuca, trigo, etc.
En Vietnam, el biocombustible E5 RON92, con un 5 % de etanol, se utiliza desde 2017, pero su uso aún es limitado. Mientras tanto, la gasolina RON95, un tipo de gasolina con un alto índice de antidetonación gracias a su alto octanaje, goza de gran confianza, lo que impide alcanzar el objetivo de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero previsto.
Según los expertos, la aplicación de gasolina E10, que contiene un 10% de etanol, supone un paso importante para reducir la dependencia de los combustibles fósiles, disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero y contribuir a alcanzar el objetivo de emisiones netas cero para 2050.
El etanol es el biocombustible más utilizado en el mundo y juega un papel importante en la reducción del impacto climático del transporte.
Cuando se quema completamente, este alcohol sólo produce dióxido de carbono y vapor de agua.
Actualmente, más de 50 países utilizan biocombustibles. En Estados Unidos, la gasolina con hasta un 10 % de etanol es obligatoria; en Brasil, la proporción de etanol en la gasolina puede alcanzar el 85 %; en Tailandia y Filipinas, el E10 también es común.
La gasolina E10 ayuda a reducir entre un 20 y un 30% las emisiones tóxicas
El profesor asociado Dr. Pham Huu Tuyen, director del Centro de Investigación de Fuentes de Energía y Vehículos Autopropulsados de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hanoi, dijo: Las personas pueden usar gasolina E10 RON 95-III directamente sin ajustes técnicos, incluso cuando todavía hay gasolina vieja en el tanque.
El nombre completo de la gasolina E10 ampliamente utilizada es E10 RON 95-III, en el que "E" representa la proporción de bioetanol en la gasolina, "RON" es el valor antidetonante del combustible y "III" (símbolo romano) indica la calidad de la gasolina adecuada para vehículos que cumplen con los estándares de emisiones hasta el nivel 3.
A diferencia de la gasolina regular RON 95 y RON 92 (materiales 100% minerales), la gasolina E10 RON 95-III está compuesta de un 10% de etanol y un 90% de gasolina mineral (por volumen).
Los biocombustibles E10 con diferentes índices de RON no son nuevos. De hecho, muchos países los han utilizado durante mucho tiempo, incluso con biocombustibles con mayores proporciones de etanol, como el E15 y el E20.
Por ejemplo, Estados Unidos lo ha utilizado desde la década de 1970, Brasil todavía utiliza etanol al 100 % y el nivel más bajo actualmente es el E27. Más cerca de nosotros, la cuota de mercado del biocombustible E10 en Tailandia representa más del 70 % del mercado de consumo de gasolina", citó el profesor asociado Tuyen.
Esto demuestra que el etanol con una proporción inferior al 10% se puede utilizar en la mayoría de los tipos de vehículos y no provoca efectos diferentes en comparación con la gasolina mineral normal.
El bioetanol se deriva de plantas y biomasa, por lo que es renovable y reduce las emisiones de gases de efecto invernadero. El uso de fuentes de energía renovables será respetuoso con el medio ambiente.
A través de una investigación realizada en la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hanoi, los resultados mostraron que la gasolina con 10% de etanol presentó características técnicas: capacidad del motor, consumo de combustible equivalente a la gasolina mineral regular.
Algunos parámetros técnicos incluso tienden a mejorar ligeramente. Por otro lado, las emisiones de componentes tóxicos en los gases de escape de la gasolina, como HC (hidrocarburos) y CO (monóxido de carbono), al usar gasolina E10 RON 95-III se reducen significativamente (entre un 20 y un 30 %) en comparación con la gasolina mineral RON 95-III.
Los vehículos viejos deben revisarse antes de utilizar gasolina E10.
“Para algunos vehículos antiguos, especialmente motores con 25 años o más, los usuarios deben consultar con el concesionario o taller autorizado. De ser necesario, se deben reemplazar algunas piezas que entran en contacto directo con el combustible”, recomendó el Profesor Asociado Tuyen.
Los vehículos también deben utilizar combustible con el índice RON correcto recomendado por el fabricante.
En el caso de vehículos clásicos valiosos, los propietarios deben verificar proactivamente la información técnica y llevarlos a talleres autorizados para realizar los ajustes necesarios (si los hubiera). Para garantizar su idoneidad al usar biocombustible E10.
“Para que el biocombustible se utilice ampliamente es necesario promover la comunicación y políticas que incentiven el cambio.
Además, deben implementarse políticas de incentivos y apoyo para reducir los costos en todas las etapas de producción, mezcla y distribución, reduciendo así el costo del biocombustible para los consumidores. Con políticas razonables, el mercado se volverá más atractivo, atrayendo así a los inversores a participar proactivamente", compartió el profesor asociado Tuyen.
Fuente: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/tai-sao-viet-nam-can-xang-e10-de-huong-den-phat-thai-rong-bang-0-20250718111024930.htm
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