Aumentar las conexiones de tráfico intraprovincial para aprovechar las ventajas del desarrollo

Líderes de la provincia de Dong Nai , representantes de la unidad de construcción e inversionistas dieron el puntapié inicial para el Proyecto de Inversión en la Construcción del Puente Ma Da. Foto: Trung Quang

Un solo eje de transporte de conexión no es suficiente

La provincia de Dong Nai es actualmente una de las localidades con mayor superficie y población del país. A la vez, goza de una importante posición estratégica, desempeñando un papel central en la conexión de la región sureste con las Tierras Altas Centrales y la Costa Central.

En la provincia, Dong Nai tiene muchas fortalezas en términos de materias primas, fondos de tierras para el desarrollo industrial, logística, áreas urbanas, etc. Estas son condiciones favorables para que la provincia de Dong Nai haga realidad su aspiración de un crecimiento económico de dos dígitos en los próximos años.

Sin embargo, según el Dr. Tran Du Lich , miembro del Consejo Asesor Nacional de Política Monetaria y del Grupo Asesor Socioeconómico de la provincia de Dong Nai, para impulsar los pilares de desarrollo de la provincia, esta necesita estrategias de desarrollo innovadoras. En particular, el primer avance consiste en completar el sistema de conexión vial, primero dentro de la provincia.

El camarada Vo Tan Duc, subsecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial, afirmó: «La provincia de Dong Nai contará con todos los medios de transporte en el futuro próximo. En particular, cuenta con el Aeropuerto Internacional Long Thanh, el puesto fronterizo internacional de Hoa Lu, el ferrocarril norte-sur y puertos marítimos importantes como los de Phuoc An, Go Dau y Phu Huu. Estas condiciones son favorables para que la provincia avance en su desarrollo». Sin embargo, el presidente del Comité Popular Provincial, Vo Tan Duc, también evaluó: «Además de las ventajas y oportunidades, aún existen limitaciones que deben superarse y desafíos que resolverse, incluyendo la cuestión de la conectividad del tráfico, tanto interregional como intraprovincial».

De hecho, actualmente no existe una conexión vial directa entre el norte y el sur de la provincia. El tráfico entre ambas zonas aún debe circular por las carreteras de Ciudad Ho Chi Minh. Por lo tanto, para establecer una conexión vial directa entre el norte y el sur de la provincia, Dong Nai está implementando el proyecto de inversión de la ruta de conexión de Dong Xoai a la Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh a través de la Carretera Provincial 753, Puente Ma Da; esta ruta conecta el Puente Ma Da con la Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh.

Según el profesor asociado Dr. Tran Quang Phu, subdirector de la Universidad de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, tener un solo eje de tráfico que conecte las regiones norte y sur de la provincia de Dong Nai no es suficiente.

El 19 de agosto de 2025, la provincia de Dong Nai inició la construcción del Puente Ma Da. El punto de partida del proyecto conecta con la Carretera Provincial 753, ubicada en la Comuna de Tan Loi, provincia de Dong Nai; el punto final se encuentra en el sendero de la Reserva Natural y Cultural de Dong Nai, comuna de Tri An, provincia de Dong Nai.

Se dará prioridad a las conexiones por carretera y ferrocarril

El Profesor Asociado Dr. Tran Quang Phu afirmó: «Con el proyecto de conectar la ruta de Dong Xoai con la Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh a través de la Carretera Provincial 753, Puente Ma Da; para satisfacer el volumen de tráfico, es necesario considerar inversiones acordes a la escala de las autopistas urbanas. La autopista no se intersecará con otras rutas, lo que garantizará el volumen de tráfico», comentó el Sr. Tran Quang Phu.

El proyecto de modernización y ampliación de la carretera provincial 753 y la construcción del puente Ma Da, que conecta el aeropuerto de Long Thanh con el puerto de Cai Mep - Thi Vai, está a cargo de Dong Nai. Foto: Pham Tung

Además de esta ruta, el Profesor Asociado Dr. Tran Quang Phu propuso invertir y formar nuevos ejes y corredores de tráfico de conexión como el desarrollo de la Carretera de Circunvalación 5 - Ciudad Ho Chi Minh para conectar Ciudad Ho Chi Minh, Dong Nai, Tay Ninh sobre la base de las Carreteras Nacionales 56 y 56B; Carretera de Circunvalación 6 - Ciudad Ho Chi Minh en dirección a las Carreteras Provinciales 761, 776, 765. Junto con eso, Dong Nai necesita proponer al Ministerio de Construcción y coordinar con la provincia de Lam Dong para invertir en la modernización de la Carretera Nacional 55B, creando un eje de conexión vertical hacia el Este para la provincia de Dong Nai.

Además, según el Profesor Asociado Dr. Tran Quang Phu, Dong Nai tiene una necesidad imperiosa de conectar las zonas industriales del norte de la provincia con el puerto de Phuoc An, en el sur de la provincia. La formación de esta conexión tiene como objetivo servir al transporte de mercancías, por lo tanto, si solo hay carreteras, la eficiencia del transporte no es alta. Por lo tanto, es necesario formar una conexión ferroviaria entre estas dos áreas. El Profesor Asociado Dr. Tran Quang Phu dijo: Es posible aprovechar la ruta de conexión de Dong Xoai a la Carretera de Circunvalación 4 - Ciudad Ho Chi Minh a través de la Carretera Provincial 753, Puente Ma Da; la ruta que conecta el Puente Ma Da a la Carretera de Circunvalación 4 - Ciudad Ho Chi Minh para invertir en la construcción de esta línea ferroviaria.

Mientras tanto, el Dr. Tran Du Lich afirmó: «Para completar el sistema de tráfico intraprovincial, Dong Nai necesita coordinar y acelerar la finalización de las carreteras de circunvalación 3 y 4 en Ciudad Ho Chi Minh. Además, es necesario construir una vía férrea que conecte el paso fronterizo internacional de Hoa Lu con el conjunto portuario de Cai Mep-Thi Vai para crear un corredor de desarrollo despejado».

Pham Tung

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/tang-ket-noi-giao-thong-noi-tinh-de-khai-thacloi-the-phat-trien-2411463/