Acelerar los viajes en tren

Paraexplorar a fondo la belleza de Vietnam y vivir su vida poética, quizás no haya nada más maravilloso que un viaje en tren por todo el país. Se han puesto en funcionamiento nuevos trenes de 5 estrellas y se están impulsando proyectos ferroviarios interprovinciales para facilitar gradualmente el viaje por Vietnam en trenes cómodos y limpios.

Conexión ferroviaria de alta velocidad del Polo Norte al Polo Sur

El Ministerio de Transporte acaba de presentar un documento al Primer Ministro solicitando la asignación de capital de reserva del presupuesto central en 2024 para preparar la inversión en la línea ferroviaria Lao Cai - Hanói - Hai Phong. Según el Ministerio, la preparación para la inversión en esta línea ferroviaria es necesaria y urgente. La Declaración Conjunta Vietnam-China, emitida durante la visita a Vietnam del Secretario General y Presidente de China, Xi Jinping, del 12 al 13 de diciembre de 2023, acordó promover la conectividad estratégica entre ambos países e implementar eficazmente el plan de cooperación que conecta el marco de dos corredores, una franja, con la Iniciativa de la Franja y la Ruta entre Vietnam y China. Al mismo tiempo, promover la conexión de ferrocarriles de ancho estándar a través de la frontera entre Vietnam y China, y estudiar e impulsar la construcción del ferrocarril de ancho estándar Lao Cai - Hanói - Hai Phong.

Los turistas toman el tren Central Heritage Journey. NGOC NAM

Junto con eso, la Conclusión No. 49 del Politburó sobre la orientación del desarrollo del transporte ferroviario de Vietnam hasta 2030, con una visión hasta 2045, también tiene la orientación de que para 2030, se esforzará por iniciar la construcción de una serie de rutas que conecten los puertos marítimos de acceso internacionales (Hanoi - Hai Phong, Bien Hoa - Vung Tau...), los puestos fronterizos internacionales (Hanoi - Lao Cai , Hanoi - Lang Son...)

Más recientemente, la Conclusión No. 72 del Politburó del 23 de febrero también afirmó la prioridad de los recursos de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, las rutas Lao Cai-Hanoi-Hai Phong... Con base en los requisitos anteriores, el Ministerio de Transporte propuso que las autoridades competentes permitan la asignación de fondos de la reserva del presupuesto central de 2024 para implementar rápidamente los procedimientos de investigación para permitir la inversión en el proyecto.

Anteriormente, el consorcio consultor formado por Transport Investment and Construction Consulting Joint Stock Company y Transport Design Consulting Corporation (TEDI) presentó a la Autoridad Ferroviaria de Vietnam un informe intermedio sobre la planificación de la línea ferroviaria Lao Cai - Hanói - Hai Phong - Quang Ninh. Específicamente, la línea comienza en la estación de Lao Cai (desde el punto de conexión con el ferrocarril chino), termina en la estación de Ha Long (parte de la línea ferroviaria Kep - Ha Long) y los tramos atraviesan diez provincias y ciudades, entre ellas: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanói, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong y Quang Ninh. En particular, para asegurar la competencia con la autopista Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, el equipo consultor propuso una velocidad de diseño inicial de 160 km/h, que se puede aumentar a 200 km/h en el futuro para que el tiempo de viaje de la nueva línea ferroviaria sea más corto que el de la carretera, solo 4 - 5 horas.

Mientras se promociona la línea ferroviaria que conecta Quang Ninh con Lao Cai, ciudadanos de todas las provincias y ciudades, de norte a sur, comparten con entusiasmo información sobre la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur, con la tendencia: "Arroz partido de Saigón por la mañana, café con huevo de Hanói por la tarde"; "Arroz partido de Saigón por la mañana, pastel de judías verdes de Hai Duong por la tarde"... Según el escenario que estudia el Ministerio de Transporte, si se aprueba la velocidad de diseño de 350 km/h, el tren de alta velocidad de Ciudad Ho Chi Minh a Hanói, una distancia de 1730 km, tardará solo casi 5 horas, más de 2 horas en llegar a Hai Duong y entre 2 y 3 horas en continuar el trayecto hasta la frontera con Lao Cai.

Hacia el sur, el ferrocarril de alta velocidad Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho también está siendo impulsado por empresas y localidades, con una velocidad de diseño de aproximadamente 190 km/h para trenes de pasajeros y 120 km/h para trenes de mercancías. Tras su finalización, el tiempo de viaje de Can Tho a Ciudad Ho Chi Minh será de tan solo 75-80 minutos. En todo el país, cada tramo del ferrocarril de alta velocidad se está conectando con el objetivo de que los trenes viajen del Polo Norte al Polo Sur en menos de 15 horas.

Tren de alta calidad (ruta Saigón - Da Nang). NGUYEN ANH

Un viaje para experimentar una cultura indígena única

Según los expertos, para desarrollar el transporte de mercancías, el ferrocarril y las vías fluviales deben tomar la iniciativa, ya que son métodos de transporte de grandes volúmenes a costos mucho más bajos que las carreteras y el transporte aéreo. Invertir en ferrocarriles, despejar el tráfico y facilitar el transporte de mercancías para impulsar la economía es una tarea urgente para importantes centros económicos como Ciudad Ho Chi Minh o Hanói. Además, se espera que el ferrocarril se convierta en un producto turístico único en Vietnam.

Recientemente, la industria ferroviaria ha cooperado con entidades turísticas para operar el tren de 5 estrellas SE19/20 Hanói - Da Nang y el tren SE21/22 Saigón - Da Nang, convirtiéndose rápidamente en un producto turístico único que atrae a numerosos turistas nacionales y extranjeros. Recientemente, el canal de YouTube de la pareja de turistas canadienses Eric y Sarah, con 50.000 seguidores, difundió la historia del viaje de 17 horas en un tren de lujo de Da Nang a Hanói, en lugar de optar por el avión, que solo dura más de una hora. Al reservar una cabina VIP con cama para dos personas, con un precio de 6,6 millones de VND por noche, la pareja canadiense comentó que valió la pena la maravillosa experiencia en la cabina del tren, de hermoso diseño, con un interior cómodo y una distribución impecable y científica, además de comida deliciosa y limpia a precios razonables.

Los turistas toman el tren que conecta el Patrimonio Central. NGOC NAM

“Me encanta cómo decoraron esta habitación, incluyendo la delicada pintura mural con imágenes de la campiña vietnamita… Mira, acabamos de pasar por arrozales y algunos pueblos pequeños. Incluso vi algunos búfalos por el camino”, dijo Sarah, sorprendida y encantada al ver el hermoso paisaje verde que se veía desde la ventana.

Tras la exitosa puesta en servicio de los trenes de 5 estrellas, que atrajeron la atención de los turistas, la industria ferroviaria continuó diversificando diversos servicios, como el lanzamiento del tren Hue-Da Nang y viceversa, bajo el nombre de "Conectando el Patrimonio Central", combinando el transporte con la explotación de servicios turísticos. La ruta ferroviaria Hue-Da Nang es conocida desde hace tiempo por los habitantes de ambas provincias, pero el tren "Conectando el Patrimonio Central", que acaba de entrar en funcionamiento, sigue atrayendo a muchos lugareños.

El tren nocturno de Da Lat a Trai Mat, llamado "Viaje Nocturno de Da Lat", de 6,7 km de longitud, se ha convertido rápidamente en una nueva atracción turística de la ciudad brumosa. Con un viaje en tren de aproximadamente una hora (30 minutos de ida y 30 minutos de vuelta) y una velocidad lenta, durante el día, los visitantes pueden relajarse y admirar la poética belleza de Da Lat; por la noche, la belleza de Da Lat es extremadamente mágica y diferente.

Tren patrimonial nocturno de Dalat. LAM VIEN

Nguyen Quoc Ky, presidente de la junta directiva de Vietravel Corporation, quien ha acariciado la idea de crear un producto turístico ferroviario único durante muchos años, afirmó que el turismo ferroviario se está convirtiendo en una nueva tendencia que atrae la atención de numerosos turistas. El turismo ferroviario es un viaje para experimentar la cultura indígena única, brindando a los turistas experiencias únicas, tanto relajantes como explorando la cultura. En Vietnam, el turismo ferroviario está experimentando un desarrollo positivo. Según datos de la Administración Nacional de Turismo, en 2023, el número de turistas nacionales que viajaron en tren alcanzó los 10 millones, un aumento del 15 % con respecto a 2022. El número de turistas internacionales que viajaron en tren alcanzó los 1,5 millones, un aumento del 20 % con respecto a 2022.

Vietnam cuenta con un sistema ferroviario de 143 años de antigüedad, con una longitud total de 3143 km, que conecta la mayoría de las provincias y las principales ciudades del país. Contamos con hermosos paisajes naturales y una diversidad cultural diversa, lo que ofrece a los turistas experiencias interesantes al viajar en tren. En 2023, la industria ferroviaria se presentó en Amazing Train Journeys de Lonely Planet, una publicación que recopila los mejores viajes en tren del mundo. En dicha publicación, la línea ferroviaria Hanói-Ciudad Ho Chi Minh fue votada como la más hermosa y la más interesante del mundo. Además, se trata de una opción respetuosa con el medio ambiente, en línea con la tendencia del desarrollo del turismo sostenible", analizó el Sr. Nguyen Quoc Ky.

“Tierra” para devolver al ferrocarril su época dorada

Según el director de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam (VNR), hasta que el ferrocarril de alta velocidad esté disponible, VNR planea continuar operando "trenes hotel", desarrollándose hacia segmentos de alta gama dirigidos a clientes de altos ingresos. El consumo de los turistas de alto nivel es "consumo único", sin preocuparse demasiado por el precio, sino por experiencias únicas y exclusivas. Este es el terreno para revitalizar los trenes turísticos de lujo en la industria ferroviaria.

En apoyo al uso y la promoción del valor del ferrocarril en el desarrollo turístico, el Dr. Khuat Viet Hung, Director del Instituto de Estrategia para el Desarrollo del Transporte (Ministerio de Transporte), citó: «Muchos estudios demuestran que la capacidad para promover el desarrollo turístico está estrechamente vinculada al desarrollo y las características del ferrocarril. Por ejemplo, en Japón y Australia, el desarrollo de nuevas líneas ferroviarias a mediados del siglo XIX abrió las puertas a una nueva industria turística, impulsando las necesidades del turismo grupal y el turismo interregional en zonas remotas».

Esta también es una oportunidad para que las líneas ferroviarias existentes, establecidas hace tiempo en Vietnam, actúen como patrimonio histórico. Los nuevos productos turísticos en los ferrocarriles vietnamitas de los últimos años, o el fenómeno de las "Calles del Tren" en Hanói, muestran el potencial para desarrollar nuevos productos de transporte y turismo que atraigan a turistas amantes del turismo nostálgico o para recrear una identidad turística única con las comunidades locales a lo largo de la vía férrea.

Tren de Conexión con el Patrimonio Central (tramo a través del Paso de Hai Van). NGUYEN PHONG

El Dr. Khuat Viet Hung cree que mejorar la calidad de los servicios de transporte ferroviario puede impulsar considerablemente el turismo. Algunas medidas que pueden implementarse de inmediato incluyen mejorar las condiciones de higiene en trenes y estaciones; mejorar la amabilidad del personal de servicio; ampliar los servicios y comodidades para los turistas; modernizar el exterior e interior de los vagones para cumplir con los estándares de calidad de los turistas; y mejorar los horarios y la puntualidad de los trenes. Al mismo tiempo, es necesario fortalecer las conexiones de transporte multimodal, entre ferrocarril y carretera, con otros modos de transporte como el aéreo y el marítimo. Es necesario garantizar la conexión de los servicios de autobús con las estaciones, garantizando que los turistas puedan desplazarse cómodamente entre los autobuses y las vías del tren; y la venta de billetes intermodales de autobús para los pasajeros de tren mediante aplicaciones inteligentes o internet.

El desarrollo de rutas de transporte y turismo es una nueva tendencia en los últimos años. Muchos países y localidades invierten y desarrollan cada vez más en la investigación y planificación de redes de transporte que conectan recursos y destinos turísticos para formar un paquete turístico completo que incluya visitas turísticas, experiencias, gastronomía, alojamiento, ejercicio y exploración. Combinar servicios de transporte y turismo en un mismo producto no solo ofrece una experiencia diferente a los turistas, sino que también contribuye a diversificar la oferta turística del destino, enfatizó el Sr. Khuat Viet Hung.

Número de pasajeros que viajan en tren a lo largo de los años. FUENTE: VNR – GRÁFICOS: BAO NGUYEN

Ferrocarriles de Vietnam posee un patrimonio histórico y cultural invaluable, además de estaciones centrales de primera. Sería un desperdicio no contar con una estrategia sistemática para explotar y promover plenamente este gran recurso.

Sr. Nguyen Quoc Ky, Presidente del Consejo de Administración de Vietravel Corporation

Vietravel y VNR promueven la cooperación para implementar el proyecto del Tren Transvietnamita de 5 estrellas, creando un nuevo modelo turístico multimodal denominado "UN BILLETE PARA TODOS LOS CAMINOS". Este modelo no solo ofrece comodidad a los clientes con un billete de viaje completo, sino que también amplía las oportunidades para los turistas mediante la combinación de diferentes medios de transporte, desde el avión hasta el tren, mejorando así la experiencia de viaje en general. Ambas unidades se han comprometido a cooperar con un espíritu sostenible y también cooperarán con las localidades para promover el turismo local durante todo el recorrido mediante un sistema integrado de tecnología inteligente: la creación de una plataforma de billetes multifunción "ALL-IN TICKET", que ofrece una experiencia de viaje fluida, acceso prioritario a las atracciones turísticas, integración digital para actualizaciones de información en tiempo real y un programa de fidelización.

Fuente: https://thanhnien.vn/tang-toc-du-lich-tau-hoa-185240708233417206.htm