Concentración de recursos en la construcción de infraestructura de transporte

El Proyecto de Desarrollo del Transporte Rural para el período 2021-2025 se basa en el punto de vista del desarrollo del transporte rural de acuerdo con la estrategia, la planificación del desarrollo socioeconómico y la planificación del desarrollo del transporte en la provincia, de acuerdo con los programas de objetivos nacionales para el período 2021-2025. El objetivo del Proyecto es construir caminos distritales para llegar a zonas montañosas de nivel VI (o transporte rural de nivel A), asfaltar o endurecer la superficie de la carretera hasta el centro comunal, asegurando los viajes en las 4 estaciones; Renovar y mejorar las carreteras comunales al menos hasta el nivel A y B. Esforzarse para que más del 85% de la longitud de las carreteras distritales tenga pavimento endurecido; Más del 85% de la longitud de las carreteras comunales tienen superficies endurecidas; El 100% de las comunas cuentan con vías pavimentadas hasta el centro comunal; Más del 85% de los callejones están pavimentados; Construir alrededor de 50 puentes para las personas de acuerdo con el programa objetivo nacional para el período 2021 - 2025; El 100% de los kilómetros de caminos rurales en los que se ha invertido íntegramente se gestionan y mantienen de acuerdo a la normativa para mantener de la mejor manera la capacidad operativa de la ruta.

En el período 2021 - 2025, las localidades han implementado activamente inversiones en la construcción de obras de tráfico de acuerdo con el plan, han construido, abierto, renovado y mejorado muchas rutas de tráfico rural, especialmente caminos entre pueblos, aldeas y dentro de los campos. Hasta finales de 2024, toda la provincia movilizará recursos de inversión de 1.332,2 mil millones de VND para abrir 468 nuevas rutas de tráfico rural con una longitud total de 659 km, construir 64 nuevos puentes, incluidos 4 puentes colgantes con una longitud total de 1.211,2 m. De las cuales, se abrieron 19 nuevas carreteras distritales con una longitud total de 40,28 km; 238 caminos comunales con una longitud total de 329,5 km; 211 caminos rurales, aldeanos y entre localidades con una longitud total de 289,3 km. Con una inversión de 2.980,9 mil millones de VND, la gente contribuyó con 128.953 días laborales y 17.5 mil millones de VND para renovar y reparar 1.082 rutas de tráfico rural con una longitud total de 1.705,5 km. De ellos, se renovaron y repararon 148 carreteras distritales con una longitud total de 507,8 km; 582 caminos comunales con una longitud total de 757,7 km; 352 caminos rurales, de aldea y entre localidades con una longitud total de 439,98 km; Reparar 8 puentes residenciales con una longitud total de 486 m.

Después de 4 años de implementación del Proyecto de Desarrollo de Transporte Rural para el período 2021 - 2025, la construcción de caminos de transporte rural se ha completado básicamente de acuerdo con el plan establecido. Toda la provincia ha invertido en la construcción y renovación de 548,1/561,3 kilómetros de carreteras distritales, alcanzando el 97,65% del plan; 1.087,2/606,6 km de caminos comunales, superando el 79,2% del plan; 729,3/1.002,9 km de caminos vecinales, caseríos e intracampos, alcanzando el 72,7% del plan; Se invirtió en la construcción de 64/50 puentes residenciales con 1.211,2/900 m de longitud, superando el 49,5% de lo planificado.

El distrito de Bao Lac invirtió 12,3 mil millones de VND para construir la carretera intercomunal de Pu Mo (Son Lo) a Na Han (Huy Giap) cumpliendo con los estándares de una carretera montañosa rural de grado B.

Para 2024, toda la provincia tendrá alrededor de 6.673,9 km de caminos locales (incluidos 1.041,7 km de caminos provinciales, 1.557,4 km de caminos distritales y 4.074,8 km de caminos comunales); Las estadísticas incompletas muestran que hay alrededor de 3.940 km de caminos rurales, entre aldeas y entre campos, con una superficie de entre 1 y 3 m. Los trabajos regulares de mantenimiento de carreteras se llevan a cabo de acuerdo con las normas de asignación del presupuesto local para gastos regulares durante el período de estabilización presupuestaria 2022-2025. Los Comités Populares de distritos y ciudades han llevado a cabo de manera proactiva la gestión y el mantenimiento regular de las carreteras provinciales y distritales de acuerdo con el volumen presupuestario aprobado; Organizar la selección de contratistas para llevar a cabo trabajos regulares de gestión y mantenimiento de acuerdo con la norma vial provincial de 35 millones de VND/km/año; Carretera distrital 28 millones de VND/km/año. Los Comités Populares de las comunas seleccionan contratistas o asignan contratistas a Equipos y Grupos locales para llevar a cabo el mantenimiento regular de los caminos comunales; Firmar contratos para paquetes de licitación o asignar planes a equipos, grupos y grupos comunitarios a una tasa de 3 millones de VND/km. En particular, en los caminos entre pueblos, aldeas y entre localidades, debido a la falta de fondos, los trabajos regulares de mantenimiento y reparación se llevan a cabo principalmente movilizando a la gente para que contribuya con sus esfuerzos.

Implementando los objetivos y tareas del Proyecto, a finales de 2024, toda la provincia endurecerá la superficie de 1.275,8/1.527,7 km de carreteras distritales, alcanzando el 84%; Se espera que a finales de 2025 se alcance al menos el 85% del plan. Existen 2.229,4/4.074,4 km de caminos comunales con firme endurecido, alcanzando el 55%. Se espera que para finales de 2025, la tasa de endurecimiento de caminos comunales alcance unos 2.370/4.104 km, alcanzando el 57,4%, no alcanzándose la meta del 85% de la longitud de caminos comunales con superficies endurecidas.

Al cierre del año 2024, 151/161 comunas contarán con vías pavimentadas hasta el centro comunal, alcanzando el 93,8%. Hay 10 comunas con caminos hacia el centro comunal que no han cumplido con los criterios de endurecimiento, entre ellas: 2 comunas del distrito de Bao Lam (la comuna de Duc Hanh tiene 24 km/24 km y Vinh Phong tiene 2,5/12 km); 5 comunas del distrito de Quang Hoa (la comuna de Tien Thanh tiene 1,1/23 km restantes, Hanh Phuc tiene 1/18 km restantes, Chi Thao tiene 2/6 km restantes, Hong Quang tiene 5,5/12 km restantes, Ngoc Dong tiene 3/14 km restantes); 2 comunas del distrito de Bao Lac (comunas de Son Lo y Son Lap, 4,8/22 km restantes); El proyecto de circunvalación de la ciudad de Nguyen Binh (Nguyen Binh), ubicado en la Carretera Nacional 34, está en construcción (se han completado los cimientos y se ha esparcido agregado de piedra triturada) y la superficie de la carretera aún no se ha completado. El Departamento de Construcción está ejecutando el proyecto y se completará en 2025. Actualmente, el camino hacia el centro de las comunas está en construcción y se espera que para fines de 2025, se endurezca la superficie de la carretera hacia el centro de 160/161 comunas. Según las estadísticas, la carretera hacia el centro de la comuna de Hong Quang (Quang Hoa) estaba pavimentada con asfalto antes de 2015. Actualmente, la superficie del asfalto está dañada y ya no cumple con los criterios de endurecimiento. Actualmente no hay ningún proyecto para implementar.

A finales de 2024, 1.171/1.462 aldeas y caseríos contarán con vías de tránsito consolidadas hacia el centro, alcanzando el 80,1%. Se espera que al cierre del 2025 se alcance el 85%, lográndose las metas y objetivos del proyecto. Se invirtieron 128,95 mil millones de VND para construir 64 nuevos puentes y reparar 4 puentes residenciales, superando el objetivo establecido. El 100% de los kilómetros de caminos rurales en los que se ha invertido íntegramente se gestionan y mantienen de acuerdo a la normativa para mantener de la mejor manera la capacidad operativa de la ruta.

En el futuro, los departamentos pertinentes desarrollarán e implementarán el Proyecto de Desarrollo del Transporte Rural en la provincia de Cao Bang para el período 2025-2030 de acuerdo con el plan general de desarrollo socioeconómico de la provincia; Hacer una lista de proyectos prioritarios para proponer inversión en los siguientes años. Proponer y buscar activamente recursos de inversión para la construcción de caminos rurales en la provincia. Gestionar bien el capital de inversión, movilizar e integrar eficazmente el capital de los programas nacionales objetivo y otras fuentes de capital para invertir en la construcción sincrónica del sistema de transporte rural, servir a la vida de las personas y desarrollar la socioeconomía.

Propaganda y movilización popular para desarrollar el transporte rural bajo el lema “El Estado y el pueblo trabajan juntos”, promoviendo el papel rector del pueblo. Movilizar los recursos locales, las contribuciones de la gente y fomentar la participación y las contribuciones de todas las fuerzas, especialmente los jóvenes miembros de los sindicatos, las fuerzas armadas, las asociaciones y las empresas. Implementar bien y eficazmente la gestión, mantenimiento y protección de los corredores de seguridad vial de acuerdo a la normatividad, garantizando la seguridad vial. Promover la propaganda entre la gente sobre la autogestión y el automantenimiento de los caminos rurales, concientizar a la gente sobre la gestión y protección de las rutas de tránsito rural locales.

Minh Ngoc

Fuente: https://baocaobang.vn/tap-trung-nguon-luc-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-3177080.html