El crucero más grande del mundo zarpa y preocupan las emisiones

El Icon of the Seas, propiedad de Royal Caribbean International, parte de Miami con una capacidad de casi 8.000 pasajeros. El barco está construido para funcionar con gas natural licuado (GNL), que se quema de forma más limpia que los combustibles marinos tradicionales pero representa un mayor riesgo de emisiones de metano.

Icon of the Seas durante su entrega a Royal Caribbean en Turku, Finlandia. Foto: Royal Caribbean

Preocupaciones por las emisiones de metano

Los grupos ambientalistas dicen que las fugas de metano de los motores de los barcos son un riesgo inaceptable para el clima debido a sus efectos nocivos a corto plazo.

"Es un paso en la dirección equivocada", dijo Bryan Comer, director del Programa Marítimo del Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT), un grupo de expertos en políticas ambientales. “Estimamos que el uso de GNL como combustible marino emitiría un 120% más de emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo de su ciclo de vida que el diésel”, afirmó.

En términos de impacto sobre el calentamiento, el metano es 80 veces peor que el dióxido de carbono (CO2) en 20 años, por lo que reducir esas emisiones se considera clave para frenar el calentamiento global en el corto plazo.

La estrella del fútbol Lionel Messi, que juega en el Inter de Miami, ha sido elegida como mascota del crucero Icon of the Seas. Foto: Royal Caribbean

Los cruceros como el Icon of the Seas utilizan motores de doble combustible de baja presión que filtran metano a la atmósfera durante la combustión, según expertos de la industria. Royal Caribbean afirma que su nuevo barco es un 24% más eficiente en carbono que lo requerido por el regulador del transporte marítimo mundial, la Organización Marítima Internacional (OMI).

Según un estudio de 2024 financiado por el ICCT y otros socios, los motores de los cruceros tienen unas emisiones medias estimadas de metano del 6,4%. La OMI establece el estándar de emisiones de metano en el 3,5%.

Según la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros, de los 54 barcos pedidos entre enero de 2024 y diciembre de 2028, se espera que el 63% funcione con GNL. Actualmente, alrededor del 6% de los 300 cruceros funcionan con combustible GNL.

Obra maestra marítima

El Icon of the Seas tiene unos 365 metros de largo y pesa 250.800 toneladas y se considera una obra maestra marítima. Es una estructura magnífica y colorida que parece un pastel de cumpleaños de varios niveles.

La parte trasera del barco parece un pastel de cumpleaños de varios niveles. Foto: Royal Caribbean

Cuando el barco de 2.000 millones de dólares atracó en Miami al son de la música el 10 de enero, después de cruzar el Atlántico desde su astillero en Turku, Finlandia, recibió una bienvenida especial. Multitudes de personas y vehículos acudieron a presenciar el barco, lo que provocó que el tráfico se paralizara a lo largo de la calzada hacia Miami Beach, que discurre paralela al canal de cruceros.

La superestrella del fútbol Lionel Messi, que juega en Miami para el Inter Miami, incluso estuvo presente en el lanzamiento del barco como la mascota del Icon of the Seas. También fue elegido como "padrino" en la ceremonia de bautizo de este barco de 20 pisos el 23 de enero.

El Icon of the Seas es oficialmente el crucero más grande del mundo después de superar al Wonder of the Seas de Royal Caribbean, que debutó a principios de 2022 y mide 1.188 pies de largo y tiene un tonelaje bruto de 235.600 toneladas.

Las entradas para el viaje inaugural, un viaje de siete noches al Caribe Oriental, están agotadas. Se espera que los pasajeros estén muy ocupados si quierenexplorar todos los servicios de este barco gigante. Y hablando de pasajeros, el barco puede transportar hasta 7.600 invitados, junto con 2.350 miembros de tripulación.

Y el barco gigante visto desde arriba, con áreas de entretenimiento como piscinas y parques acuáticos, junto con servicios de restauración y entretenimiento extremadamente lujosos. Foto: Royal Caribbean

Entre las atracciones de este gigante se encuentra la Categoría 6, un parque acuático de 17.000 pies cuadrados, actualmente el más grande en el mar y que abarca las cubiertas 16 y 17. El barco también tiene la primera piscina infinita en el mar, así como la piscina más grande en el mar y la pista de patinaje sobre hielo más grande en el mar.

Unos 50 músicos y comediantes entretendrán a los pasajeros con conjuntos que incluyen la orquesta más grande en el mar, así como espectáculos de circo con animales. Más de 40 restaurantes, bares y salones en el Icon of the Seas brindarán a los huéspedes servicios extremadamente lujosos y costosos.

Hay 28 tipos diferentes de alojamiento a bordo, con habitaciones que van desde los 1.570 metros cuadrados más camarotes, a partir de 3.600 dólares por semana para dos personas. También hay suites especiales con porches envolventes, salas de cine, jacuzzis al aire libre y toboganes en espiral para viajar entre cubiertas que cuestan un promedio de $100,000 por semana y pueden acomodar a ocho personas.

También hay innumerables obras impresionantes de ingeniería y arte exhibidas en Icon of the Seas. Incluye un acuario AquaDome de vidrio y acero de 82 pies de altura, que incluye un escenario donde los buzos realizan actos submarinos.

Bui Huy (según RCI, CNN, Reuters)

Fuente: https://www.congluan.vn/tau-du-lich-lon-nhat-the-gioi-kiet-tac-hang-hai-lionel-messi-va-moi-lo-ve-khi-thai-post282757.html