Tay Ninh establece un proyecto de un billón de dólares para modernizar la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Moc Bai

Los componentes del proyecto incluyen la ampliación de la ruta de conexión desde la autopista Moc Bai de Ciudad Ho Chi Minh hasta la puerta fronteriza, la ampliación de la estación de control conjunta y la renovación del paisaje del hito 171, y la construcción de un canal de drenaje para la zona económica de la puerta fronteriza.

La estación de control conjunto de la puerta fronteriza internacional de Moc Bai se construyó entre 2004 y la actualidad - Foto: SON LAM

La información del Consejo de Gestión de la Zona Económica Provincial de Tay Ninh del 30 de noviembre decía que había presentado un proyecto de inversión "Desarrollo de la infraestructura de Moc Bai hasta 2030" utilizando capital de inversión pública para el período 2026-2030, para mejorar la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Moc Bai bajo la dirección del Comité Popular Provincial.

El proyecto busca invertir en la modernización y la finalización sincronizada del sistema de infraestructura técnica de la zona fronteriza de Moc Bai. Se completará gradualmente la red de tráfico, las obras de control y la infraestructura técnica que presta servicios comerciales y de servicios, garantizando una conexión fluida y sincronizada con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai.

Superar la situación de inversión fragmentada y desincronizada que causa inundaciones y congestiones. Crear una imagen moderna, digna del mayor paso fronterizo internacional de la región sur.

Al mismo tiempo, satisface las necesidades de mercancías y pasajeros, garantiza la seguridad y la comodidad, y moderniza el paso fronterizo internacional. Aumenta la capacidad de atención migratoria y reduce la congestión en la zona emblemática de la Ruta 171. Contribuye a la atracción de inversión secundaria, el desarrollo de los servicios logísticos y las zonas urbanas de los pasos fronterizos.

La inversión total del proyecto asciende a unos 995.600 millones de VND, que se prevé asignar con cargo a los presupuestos central y local para el período 2026-2030. De los cuales, el gobierno central financiará unos 850.000 millones de VND, y el resto provendrá de capital local e ingresos procedentes de las tasas por el uso de las obras de infraestructura de la zona económica fronteriza.

Este monto se implementará en tres componentes. De ellos, el proyecto para ampliar la ruta de conexión entre la autopista Ho Chi Minh y Moc Bai hasta el puesto fronterizo internacional de Moc Bai asciende a aproximadamente 626 mil millones de dongs. Esto incluye aproximadamente 3,7 km de carretera de conexión desde la intersección de la autopista Ho Chi Minh y Moc Bai hasta el puesto fronterizo y un tramo de 0,75 km desde el hito 171 hasta la carretera 51 en la Zona Económica del Puesto Fronterizo de Moc Bai.

Modernización y ampliación del puesto de control conjunto del paso fronterizo de Moc Bai y renovación paisajística del área del hito 171, con un coste estimado de unos 260 000 millones de dongs. Construcción de un canal de drenaje en el paso fronterizo de Moc Bai, con una longitud total de 3,53 km, con un coste total de más de 108 000 millones de dongs.

El proyecto está siendo revisado por el Comité Popular Provincial de Tay Ninh para la aprobación de la inversión. Se prevé que la construcción comience a finales de 2026 y finalice en 2030.

La Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Moc Bai es un importante centro comercial entre Vietnam y Camboya, y también es uno de los polos de crecimiento dinámico de la región económica clave del Sur según el plan maestro nacional y el plan regional del Sudeste.

En los últimos años, la inmigración, la importación y la exportación de bienes, el comercio y los servicios en el paso fronterizo de Moc Bai han aumentado drásticamente, lo que ha generado una creciente demanda de infraestructura técnica, tráfico y control fronterizo.

Sin embargo, la infraestructura técnica existente no ha satisfecho las necesidades de desarrollo. La ruta que conecta la autopista Ho Chi Minh - Moc Bai con el puesto fronterizo actualmente cuenta con solo 4 a 6 carriles, lo que representa un riesgo potencial de congestión vehicular cuando se complete la autopista y el número de vehículos aumente repentinamente.

La estación de control conjunta se construyó desde 2004 hasta la actualidad, las instalaciones están degradadas, la escala es estrecha, mientras que el tráfico a través de la puerta fronteriza es actualmente de alrededor de 5.000 a 7.000 personas/día, muchas veces más alto que la etapa inicial de operación (alrededor de varios cientos de personas/día) y se espera que alcance las 15.000 - 20.000 personas/día para 2050.

La zona de control actual está sobrecargada y ya no es adecuada para las necesidades de gestión de fronteras, desarrollo turístico , comercio y servicios de puestos fronterizos internacionales.

BOSQUE

Fuente: https://tuoitre.vn/tay-ninh-lap-de-an-ngan-ti-nang-cap-khu-kinh-te-cua-khau-moc-bai-20251130143705732.htm