Consultoría sobre la ampliación de la ciudad de Ho Chi Minh - Autopista Trung Luong

Consultoría para la ampliación de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan por 33.910 mil millones de VND

Este proyecto tiene como objetivo ampliar, según la escala de planificación, toda la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan de 91 km de longitud, incluida la intersección de Cho Dem en el período de 2024 a 2028.

Una sección de la autopista Trung Luong - My Thuan con 4 carriles limitados.

El Ministerio de Transporte (MOT) acaba de enviar un despacho oficial al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y las provincias de Long An y Tien Giang, solicitando a las localidades mencionadas que den sus opiniones sobre el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto de Inversión para ampliar la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan.

Según el Ministerio de Transporte , la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan es un eje radial, la puerta sur de Ciudad Ho Chi Minh, que conecta la región del Delta del Mekong con Ciudad Ho Chi Minh y desempeña un papel importante en la contribución al desarrollo socioeconómico de las localidades de la región.

Recientemente, el volumen de tráfico en la ruta ha aumentado, excediendo la capacidad de servicio de la ruta, provocando frecuentes atascos y riesgos de seguridad vial los fines de semana, festivos y Tet...

Para satisfacer las necesidades de transporte, servir al desarrollo socioeconómico ; implementar la dirección del Primer Ministro sobre la investigación e implementación del proyecto de inversión para expandir la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan bajo el método PPP, el Ministerio de Transporte ha asignado a la empresa conjunta Deo Ca Group - Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) - Tasco Joint Stock Company como inversor para preparar el informe de estudio de prefactibilidad del proyecto (propuesto por el inversor) para presentarlo a la autoridad competente para su aprobación.

Hasta la fecha, el consorcio inversor propuesto ha completado el Informe de Estudio de Prefactibilidad del Proyecto.

Con el fin de tener una base para evaluar y aprobar la política de inversión del Proyecto, de acuerdo con la orientación del desarrollo socioeconómico local, el Ministerio de Transporte solicita al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh y a los Comités Populares de las provincias de Long An y Tien Giang que estudien y den opiniones sobre el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto.

Los contenidos consultados incluyen: conformidad con la estrategia de desarrollo socioeconómico local, el plan y la planificación relacionada; eficiencia socioeconómica, defensa nacional, seguridad y desarrollo sostenible de la localidad; necesidad de inversión y conformidad en términos de forma de inversión, objetivos, ubicación, alcance, escala esperada y otros contenidos relevantes.

El Ministerio de Transporte requiere que los inversionistas propongan proyectos, la Junta de Gestión del Proyecto 7 es responsable de presentar los documentos completos y coordinar con las agencias y unidades pertinentes de las localidades durante el proceso de implementación.

Según la propuesta del consorcio liderado por Deo Ca Group, el Proyecto de Inversión para la Expansión de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan invertirá en la expansión de toda la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, de 91 km de longitud, incluida la intersección de Cho Dem en el período de 2024 - 2028 bajo el método PPP, contrato BOT, sin la participación de capital del presupuesto estatal.

En particular, el tramo de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong comienza en el kilómetro 10+000 y la intersección de Cho Dem; finaliza en el kilómetro 49+620, antes de la intersección de Than Cuu Nghia. La longitud total del tramo es de aproximadamente 39,62 km, y atraviesa Ciudad Ho Chi Minh durante aproximadamente 1,2 km, la provincia de Long An durante aproximadamente 28,5 km y la provincia de Tien Giang durante aproximadamente 9,92 km.

Se propone ampliar este tramo a 8 carriles y 2 carriles de emergencia continuos, con un ancho de calzada de 41 m. Dado que en la fase 1 se despejó el terreno a una escala completa de 8 carriles, el Proyecto de Inversión para la Expansión de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan solo despeja terreno adicional para algunos tramos, con el fin de invertir en elementos adicionales necesarios.

Para el tramo de la autopista Trung Luong - My Thuan, la Junta de Gestión del Proyecto 7 propuso el punto de inicio en el km 49 + 620 antes de la intersección de Than Cuu Nghia; el punto final en el km 101 + 126 en la intersección con la Carretera Nacional 30. La longitud total de la ruta es de aproximadamente 51,506 km, pasando por la ciudad de Cai Lay y los distritos: Cai Lay, Chau Thanh, Cai Be, Tan Phuoc (todos en la provincia de Tien Giang).

Debido a que en la fase 1 se invirtieron 4 carriles y una franja de parada de emergencia discontinua, el ancho de la plataforma fue de 17 m y la limpieza del sitio se completó a una escala de 6 carriles, el proyecto de inversión de expansión de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan invertirá en la expansión de 6 carriles y 2 carriles de parada de emergencia continuos, el ancho de la plataforma es de 32,25 m y solo se requerirá limpieza del sitio adicional para algunas secciones para invertir en elementos necesarios adicionales.

Si se invierte simultáneamente en las áreas de descanso y en los sistemas inteligentes de control y gestión del tráfico, el proyecto de inversión en la construcción y ampliación del tramo de autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan tendrá una inversión total, incluidos los intereses, durante el período de construcción de 33,910 billones de VND.

De los cuales, el capital es de 5.087 billones de VND (15% de la inversión total), el capital de préstamo y otras fuentes de capital movilizadas legalmente son de 28.823 billones de VND (85% de la inversión total).

Con una tasa de interés de movilización de capital esperada durante el período de construcción y operación de 10,75%/año; una tasa de beneficio del capital del inversor de 13,88%/año; un precio de servicio de carretera inicial (de 2027 a 2028) de 1.300 VND/km/vehículo tipo 1 y 2.100 VND/km/vehículo tipo 1 en la siguiente fase, y un aumento del precio del billete de 12%/3 años, el Proyecto tendrá un período de recuperación de 18 años y 3 meses.

Fuente: https://baodautu.vn/tham-van-mo-rong-cao-toc-tp-hcm---trung-luong---my-thuan-tri-gia-33910-ty-dong-d227817.html