Consulta sobre la ampliación de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong.

Consulta sobre la ampliación de la autopista Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, valorada en 33.910 millones de VND.

Este proyecto tiene como objetivo ampliar la totalidad de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, de 91 km de longitud, incluyendo el intercambiador de Cho Dem, según la escala prevista, durante el período 2024-2028.

Un tramo de la autopista Trung Luong - My Thuan tiene 4 carriles limitados.

El Ministerio de Transportes ha enviado recientemente un documento al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y a las provincias de Long An y Tien Giang solicitando su opinión sobre el informe del estudio de prefactibilidad para el proyecto de ampliación de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan.

Según el Ministerio de Transporte , la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan es un eje radial, la puerta de entrada sur de Ho Chi Minh City, que conecta la región del delta del Mekong con Ho Chi Minh City, y desempeña un papel importante al contribuir al desarrollo socioeconómico de las localidades de la región.

Recientemente, el volumen de tráfico en esta ruta ha aumentado significativamente, superando la capacidad de servicio de la carretera, lo que provoca con frecuencia atascos y supone un riesgo para la seguridad vial, especialmente los fines de semana, festivos y durante el Tet (Año Nuevo Lunar).

Para satisfacer las necesidades de transporte y contribuir al desarrollo socioeconómico , y de conformidad con la directiva del Primer Ministro sobre la investigación y la implementación del proyecto de ampliación de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan mediante el método de colaboración público-privada (PPP), el Ministerio de Transporte ha designado al consorcio Deo Ca Group - Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) - Tasco Joint Stock Company como inversor para preparar el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto (propuesta del inversor) para su presentación a las autoridades competentes para su aprobación.

Hasta la fecha, el consorcio de inversores propuesto ha completado el Informe de Estudio de Prefactibilidad del Proyecto.

Con el fin de contar con una base para evaluar y aprobar la política de inversión del Proyecto, de acuerdo con la orientación de desarrollo socioeconómico de las localidades, el Ministerio de Transporte solicita al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh y a los Comités Populares de las provincias de Long An y Tien Giang que estudien el informe del estudio de prefactibilidad del Proyecto y proporcionen sus comentarios al respecto.

El proceso de consulta abarcó los siguientes aspectos: alineación con la estrategia y los planes de desarrollo socioeconómico locales, y la planificación relacionada; eficacia socioeconómica, defensa nacional, seguridad y desarrollo sostenible de la localidad; la necesidad de inversión y su idoneidad en términos de forma de inversión, objetivos, ubicación, alcance, escala prevista y otros aspectos relevantes.

El Ministerio de Transporte exige a los inversores que propongan proyectos, y la Junta de Gestión de Proyectos 7 es responsable de presentar la documentación completa y de coordinar con los organismos y unidades locales pertinentes durante el proceso de implementación.

Según la propuesta del consorcio liderado por Deo Ca Group, el proyecto de ampliación de la autopista Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan invertirá en la ampliación de los 91 km de dicha autopista, incluido el intercambiador de Cho Dem, durante el período 2024-2028 utilizando el método de colaboración público-privada (PPP), contrato BOT, sin ninguna participación del presupuesto estatal.

El tramo de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong comienza en el kilómetro 10000, en el cruce de Cho Dem, y termina en el kilómetro 49620, antes del cruce de Than Cuu Nghia. La longitud total de este tramo es de aproximadamente 39,62 km, pasando por Ho Chi Minh City durante unos 1,2 km, la provincia de Long An durante unos 28,5 km y la provincia de Tien Giang durante unos 9,92 km.

Se propone ampliar este tramo de la ruta a 8 carriles y 2 carriles continuos de parada de emergencia, con un ancho de calzada de 41 m. Dado que la limpieza del terreno para el proyecto de 8 carriles se completó en la Fase 1, el Proyecto de Ampliación de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh – Trung Luong – My Thuan solo requiere limpieza adicional del terreno en ciertos tramos para dar cabida a la infraestructura adicional necesaria.

Para el tramo de autopista Trung Luong – My Thuan, la Junta de Gestión de Proyectos 7 propuso que el punto de inicio se encuentre en el kilómetro 49+620, antes del cruce con Than Cuu Nghia, y el punto final en el kilómetro 101+126, en el cruce con la Carretera Nacional 30. La longitud total del tramo es de aproximadamente 51,506 km, y atraviesa la ciudad de Cai Lay y los distritos de Cai Lay, Chau Thanh, Cai Be y Tan Phuoc (todos en la provincia de Tien Giang).

Dado que la Fase 1 ya incluyó la construcción de 4 carriles y carriles de parada de emergencia intermitentes, con un ancho de calzada de 17 m, y se realizó la limpieza de terrenos para un proyecto completo de 6 carriles, el Proyecto de Ampliación de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh – Trung Luong – My Thuan se ampliará a 6 carriles y 2 carriles de parada de emergencia continuos, con un ancho de calzada de 32,25 m, requiriendo únicamente la limpieza de terrenos adicional en ciertas secciones para dar cabida a la infraestructura adicional necesaria.

Si se invierte simultáneamente en áreas de descanso y en sistemas inteligentes de control y gestión del tráfico, el proyecto de ampliación de la autopista Ho Chi Minh – Trung Luong – My Thuan tendrá una inversión total, incluidos los intereses durante el período de construcción, de 33.910 millones de VND.

De esta cantidad, el capital social asciende a 5.087 mil millones de VND (el 15% de la inversión total), mientras que los préstamos y otras fuentes de capital movilizadas legalmente suman 28.823 mil millones de VND (el 85% de la inversión total).

Con una tasa de interés estimada del 10,75% anual sobre el capital recaudado durante las fases de construcción y operación; una rentabilidad sobre el capital para los inversores del 13,88% anual; y una tasa inicial de uso de la carretera (desde 2027 hasta 2028) de 1.300 VND/km/vehículo tipo 1 y 2.100 VND/km/vehículo tipo 1 en el período subsiguiente, con un aumento del 12% cada 3 años, el proyecto tendrá un período de recuperación de la inversión de 18 años y 3 meses.

Fuente: https://baodautu.vn/tham-van-mo-rong-cao-toc-tp-hcm---trung-luong---my-thuan-tri-gia-33910-ty-dong-d227817.html